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武漢軌道交通6號線

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武漢軌道交通6號線
（    鸚鵡綠）
概覽
營運範圍 中國湖北省武漢市
服務類型城市軌道交通
所屬系統武漢地鐵
目前狀況運營中
起點站新城十一路
終點站東風公司
技術數據
路線結構地下
路線長度42.537 km
最高速度80 km/h
正線數目複線
車站數目32站
平均站距1.372 km
軌距1435 mm
電氣化方式直流1500V接觸網供電
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
信號系統卡斯柯 Urbalis 888
車輛基地老關村車輛段、金銀湖停車場
使用車型A型車
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2016年12月28日
首班車工作日6:00，雙休日6:30
末班車23:00(首末站)
營運者武漢地鐵集團有限公司

武漢軌道交通6號線是武漢軌道交通的線路之一。其一期工程南起東風公司站，北至金銀湖公園站，線路全長36km，設站27座，均為地下車站，[1]並且是武漢繼軌道交通3號線之後第二條穿越漢江的軌道交通線路。6號線跨越漢口與漢陽兩個地區，途徑武漢市的東西湖區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區和武漢經濟技術開發區。[2][3]軌道交通6號線還是武漢首條A型車線路，採用6節編組。[4]與線網中的大部分線路所採用的第三軌供電方式不同[5][6][7]，6號線是目前武漢首條採用接觸網供電的地鐵線路[8][9]。一期工程於2016年12月28日開通，二期工程於2021年12月26日開通。[10][11]

線路介紹

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一期工程

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線路主要沿車城北路、國博大道、鸚鵡大道、中山大道、大智路、香港路、唐家墩路、石橋路、花園中路、金山大道敷設，連接武漢體育中心、武漢國際博覽中心、鍾家村商圈、武漢市第一醫院、武勝路-漢正街商圈、江漢路商圈、武漢市第六醫院、武漢市兒童醫院和武漢市婦幼保健院、楊汊湖-後湖組團、常青花園、園博園和金銀湖組團等。一期工程設有老關村車輛段及金銀湖停車場，老關村車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心南站接軌；金銀湖停車場位於線路北端、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。控制中心設置在三金潭車輛段內，與地鐵3、7號線共用。[12]一期工程還設有2座主變電所，分別位於琴台站和楊汊湖站。

2021年12月8日，該工程獲得中國施工企業管理協會評選的2020-2021年度國家優質工程獎金獎。[13]

二期工程

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軌道交通6號線二期工程起於6號線一期工程終點金銀湖公園站（不含），沿金山大道敷設，止於新城十一路站，線路全長約7 km。二期工程共設車站5座，平均站間距約為1.4 km，全部為地下站，分別為海口三路站、二雅路站、五環體育中心站、碼頭潭公園站、新城十一路站。6號線二期共有2座換乘車站，在五環體育中心站與遠期17號線換乘，在碼頭潭公園站與1號線換乘。[14]

三期工程

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6號線三期工程重點服務武漢經開區東風大道以西片區，填補博學路江漢大學沿線軌道覆蓋盲區，同時加強車谷副城與中心城區的快速交通聯繫。本工程線路起於博藝路站，經博學路、車城西路，止於6號線一期起點站東風公司站（不含）。線路全長約2.7 km，均為地下線，設車站2座，均為地下站，含換乘站1座，為博藝路站，與規劃17號線換乘，線路平均站間距1218 m。三期工程新建巨龍湖停車場一座，與6號線二期工程終點站新城十一路站接軌。利用6號線一期琴台主變及6號線二期巨龍湖主變供電[15]。6號線三期工程仍在規劃階段，預計將於近期開始建設。

車站

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武漢軌道交通6號線車站列表
中文站名 英文站名 站間距/km[a] 里程/km[b] 所在地 換乘線路 車站形式[c] 啟用日期
新城十一路 Xincheng 11th Road 0 0 東西湖區 地下島式月台 2021/12/26
碼頭潭公園 Matoutan Park 1.496 1.496 東西湖區 █ 1號線 地下島式月台 2021/12/26
五環體育中心 Five Rings Sports Center 1.176 2.672 東西湖區 地下島式月台 2021/12/26
二雅路 Erya Road 1.570 4.242 東西湖區 地下島式月台 2021/12/26
海口三路 Haikou 3rd Road 1.412 5.654 東西湖區 地下島式月台 2021/12/26
金銀湖公園 Jinyinhu Park 1.371 7.025 東西湖區 地下島式月台 2016/12/28
金銀湖 Jinyinhu 2.391 9.416 東西湖區 地下島式月台 2016/12/28
園博園北 Garden Expo North 1.748 11.164 東西湖區 █ 7號線 地下島式月台 2016/12/28
輕工大學 Polytechnic Univ. 1.202 12.366 東西湖區 地下島式月台 2016/12/28
常青花園 Changqinghuayuan 0.961 13.327 東西湖區 █ 2號線 地下島式月台 2016/12/28
楊汊湖 Yangchahu 2.110 15.437 江漢區 地下島式月台 2016/12/28
石橋 Shiqiao 0.844 16.281 江漢區 █ 12號線 地下島式月台 2016/12/28
唐家墩 Tangjiadun 1.477 17.758 江漢區 █ 10號線 地下島式月台 2016/12/28
三眼橋 Sanyanqiao 0.953 18.711 江漢區 地下島式月台 2016/12/28
香港路 Xianggang Road 1.024 19.735 江岸區/江漢區 █ 3號線 █ 7號線 地下側式月台 2016/12/28
苗栗路 Miaoli Road 0.864 20.599 江岸區 地下島式月台 2016/12/28
大智路 Dazhi Road 0.804 21.403 江岸區 █ 1號線 地下島式月台 2016/12/28
江漢路 Jianghan Road 1.553 22.956 江漢區 █ 2號線 地下島式月台 2016/12/28
六渡橋 Liuduqiao 0.851 23.807 江漢區 地下島式月台 2016/12/28
漢正街 Hanzheng Street 0.977 24.784 礄口區 地下島式月台 2016/12/28
武勝路 Wusheng Road 0.762 25.546 礄口區 地下島式月台 2016/12/28
琴台 Qintai 1.857 27.403 漢陽區 地下島式月台 2016/12/28
鍾家村 Zhongjiacun 0.933 28.336 漢陽區 █ 4號線 地下島疊式月台 2016/12/28
馬鸚路 Maying Road 1.282 29.618 漢陽區 地下島式月台 2016/12/28
建港 Jiangang 1.478 31.096 漢陽區 地下島式月台 2016/12/28
前進村 Qianjincun 0.953 32.049 漢陽區 地下島式月台 2016/12/28
國博中心北 North International Expo Center 1.525 33.574 漢陽區 地下島式月台 2016/12/28
國博中心南 South International Expo Center 0.756 34.330 漢陽區 █ 16號線 █ 12號線 地下島式月台 2016/12/28
老關村 Laoguancun 1.826 36.156 武漢經開區 █ 16號線 地下島式月台 2016/12/28
江城大道 Jiangcheng Boulevard 2.805 38.961 武漢經開區 █ 10號線 地下島式月台 2016/12/28
車城東路 Checheng East Road 2.279 41.240 武漢經開區 地下島式月台 2016/12/28
東風公司 Dongfeng Motor Corp. 1.297 42.537 武漢經開區 █ 3號線 地下島式月台 2016/12/28

換乘站

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特色站點

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6號線共11個特色站，國博中心南站主題為「博覽萬千」、國博中心北站主題為「奇趣海洋」、琴台站主題為「流水知音」、武勝路站主題為「古武勝印象」、漢正街站主題為「漢正印象」、六渡橋站主題為「六渡回想」、江漢路站主題為「江漢記憶」、大智路站主題為「日新月異」、石橋站主題為「老村新居」、常青花園站主題為「萬家燈火」、園博園北站主題為「繁花似錦」。[16]值得一提的是，從琴台站至大智路站，連續的七個車站均是特色站。

圖集

票務規定

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  • 計價方式：按里程限時計費。
  • 計價標準：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具體的計費標準可參見下表：
¥2
0 ~ 4 km
¥3
4~8km
¥4
8~12km
¥5
12~18km
¥6
18~24km
¥7
24~32km
¥8
32~40km
¥9
40~50km
+¥1
~+20km



  • 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鐘。
  • 乘車優惠：使用武漢通卡享受9折優惠。
  • 支付方式：乘客可通過掃描「支付寶」「微信」「雲閃付」「Metro新時代」等手機應用內的地鐵乘車碼乘坐武漢地鐵；以及通過具備閃付功能的銀聯銀行卡、交通聯合卡和武漢通（以上三款均含手機NFC版本）刷卡乘車。
  • 定期票：分為1、3、7日定期票，每張價格分別為18元、45元、90元。
    • 實體定期票：購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。1日票為發售時間起至當日運營時間結束，3日票為當日發售時間起至第3日運營時間結束，7日票為當日發售時間起至第7日運營時間結束。
    • 電子定期票：電子定期票在「Metro新時代」手機應用內購買。1日票為激活後24小時內，3日票為激活後72小時內，7日票為激活後168小時內有效。


行車安排

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運行交路

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6號線目前所有列車採用單一交路的運營方式，即所有列車均運行全程。[17]2016年12月28日至2017年9月30日期間，6號線曾實行大、小交路套跑的運行方式，大交路（即全程）為金銀湖公園站-東風公司站；小交路為石橋站-老關村站。大小交路之比為1:1，即第一列車為大交路、第二列車為小交路。[18]不過自2017年10月1日起，該運營模式已被取消。

首末班車時間

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影響

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中山大道全封閉施工

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六渡橋今昔對比
六渡橋人行天橋（2013年），現已被拆除。
六渡橋站B出入口（2017年2月）

2014年8月13日，武漢市公安交管部門宣布，從2014年8月20日起至2016年8月30日，為配合地鐵6號線位於中山大道的4個站點（武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站）施工，對中山大道（武勝路至江漢路）約2.6公里路段全封閉，在此期間，中山大道（武勝路至江漢路）禁止機動車通行。封閉路段是漢口商家、人口最為密集的商圈，涉及至少千餘家店鋪，而且部分阻斷了一條重要交通主幹道，機動車禁止通行長達2年，對整個漢口區域的通行狀況，影響巨大。這是繼建設大道、香港路、台北路等道路之後被「腰斬」的又一條漢口主幹道，也將是武漢史上影響力最大，波及面最廣的交通管制。

封閉緣由是武勝路站、漢正街站位於中山大道武勝路至多福路段，中山大道路面寬度僅40米，六渡橋站路面僅29.8米寬。地鐵站打圍的寬度達38.8米，已緊貼紅線與兩側建築，沒有空間可供通行。此外，利濟路以東地下有「地一大道」人防工程，該工程深約9米，寬度與車站結構相同。受該工程與地下水影響，車站結構施工只能採取明挖法，因此須全封閉中山大道這一段路面。[19]

為給地鐵6號線施工讓路，位於中山大道的江漢路人行天橋、武勝路人行天橋和六渡橋人行天橋將會拆除，其中江漢路人行天橋將會在未來復建，另兩座人行天橋則是永久拆除。武漢市民把六渡橋天橋讀作「綠豆橋」（六渡和綠豆在武漢話中讀音相同），在「綠豆橋」將要拆除之前，不少「老武昌」特地跑來漢口看其最後一眼，可見見證了武漢發展30年的「綠豆橋」在武漢市民心中的份量。與「綠豆橋」命運相似的還有佇立於漢陽21年的鐘家村人行天橋，早在武漢地鐵4號線二期施工時，鍾家村人行天橋就因位置原因被永久拆除。這些地鐵站建成後，行人可從地鐵站出入口過馬路。[20][21]

不過借着地鐵6號線施工的契機，改造完成的中山大道重塑百年老街面貌。[22][23][24]

為保護濕地繞開月湖

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在6號線車站選址時,原方案將琴台站設在月湖內的湖心島上，這樣地下的隧道就能設計成平緩的弧形，連接漢江兩岸的琴台站和武勝路站。不過，這一方案在實施過程中，將不可避免對月湖進行臨時性填占，相關施工措施或將較大程度影響月湖的水生態環境，於是遭到否決。根據後來的設計，琴台站向東移動了近百米，車站主體結構位於鸚鵡大道的西側地下，未對月湖產生影響。但是移動了車站位置，過江地鐵隧道走向就必須發生改變，如果簡單將琴台站與武勝路站兩兩相連，地鐵列車過江就要走直角，這會帶來極高的行車安全風險。避免產生直角的最簡單方法就是取消武勝路站，但考慮到其地上有武漢市第一醫院等重要公共設施，乘車需求很大，為了方便市民出行，該站必須保留。最終設計方案選擇了在江底拐出S形，從琴台站出發後，向西北方向拐一次，再從漢口崇仁路上岸，連接到武勝路站。這一方案江底段長度350米，兩站區間內左右線盾構長度均在1.7公里上下，單線比從月湖中心地下出發多出約400米，投資增加約1個億，但有效保護了月湖濕地。[25][26]

使用列車

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  • 列車編組中的M表示動車，Mp表示帶受電弓的動車，Tc表示帶駕駛室的拖車。
列車名稱與型號 列車生產廠商 列車編組 列車製造年代 列車編號 列車總數 轉向架型號
（動車 / 拖車） 		牽引電動機
生產廠商，型號與類型 		牽引逆變器
生產廠商，型號與類型 		輔助電源
生產廠商，型號與類型
大連電牽設計 中車大連電牽研發中心制
大連電牽公司設計生產 中車大連電牽研發中心代工生產
一期車輛
（中車株機A型列車） 		中車株洲電力機車
（武漢中車株機軌道交通裝備） 		6節A型
（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 		2014 ~ 2016 F01 ~ F40 40列 ZME-080 型 YQ-190-14 型
鼠籠式三相異步交流牽引電動機 		SVF058-E0 型
IGBT-VVVF 		CNE PW-245/D/H-01 型
IGBT-SIV
二期車輛
（中車株機A型列車） 		2020 ~ 2021 F41 ~ F51 11列 [27] YQ-190-14 型 [28]
鼠籠式三相異步交流牽引電動機 		SVF058-G0 型 [28]
IGBT-VVVF 		CNE PW-245/D/H 系列
IGBT-SIV
列車圖集

6號線一期工程配車40列，二期工程配車11列；所有列車均產自中車株洲電力機車有限公司[29]，其中部分列車在位於江夏區的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司生產。列車採用6節編組，並且首次在頭尾增加疏散門[30]。

6號線一期工程是國內首條全線採用全自主知識產權的直流 1500 V 電氣牽引系統的線路，全套系統由中車大連電力牽引研發中心有限公司旗下的武漢中車電牽科技有限公司代工生產，實現了「武漢製造」[8]。

參考資料

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  1. ^ 武漢最長地鐵6號線常工段貫通 2016年底試運營(圖) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2015-09-04 荊楚網
  2. ^ 長江商報. 地铁6号线走向公布 2017年全线通车（图）. 新浪網. 2011-11-01 [2011-11-01]. （原始內容存檔於2016-08-09） （中文（簡體））. 
  3. ^ 武汉地铁6号线今年开建 将改用载客量最大的A型车. 2012-01-11 [2011-11-01]. [永久失效連結]
  4. ^ 地鐵6號線列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）長江日報 2016年08月11日
  5. ^ 武漢市軌道交通5號線工程環評全本公示 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）武漢地鐵集團有限公司 2016-07-29
  6. ^ 武漢市軌道交通7號線一期工程車輛系統採購項目中標公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）湖北招標信息網 2015-11-20
  7. ^ 武漢市軌道交通8號線一期工程車輛系統採購項目中標公示 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）湖北招標信息網 2015-11-27
  8. ^ 8.0 8.1 6號線動力「心臟」武漢造 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）武漢晨報 2016年11月08日
  9. ^ 武漢軌道交通6號線組立接觸網工程第一杆 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中國中鐵電氣化局集團公司 2015-10-09
  10. ^ 1號線6號線將延伸至徑河走馬嶺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2015年10月17日
  11. ^ 武汉地铁5号线、6号线二期、16号线26日开通运营. 荊楚網. 2021-12-26 [2021-12-26]. （原始內容存檔於2021-12-26）. 
  12. ^ 武漢地鐵最大車輛段交付使用 3號線29列車整裝待發 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2015-10-14 荊楚網-楚天都市報
  13. ^ 关于表彰2020—2021年度国家优质工程奖的决定 (pdf). 中國施工企業管理協會. 2021-12-08 [2021-12-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-13） （中文（中國大陸））. 
  14. ^ 6号线二期工程车站装修设计项目招标公告. 武漢地鐵集團有限公司. 2019年2月15日 [2020年1月6日]. （原始內容存檔於2019年8月12日）. 
  15. ^ 武汉市轨道交通6号线三期工程设计总体总包及单项设计项目. 武漢市公共資源交易平台. 2022-07-26. [失效連結]
  16. ^ 武漢地鐵6號線六大亮點 古典與現代交融 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016-11-01 長江網-武漢晨報
  17. ^ 張晟，曾斯，黃彥. 快來看看！十月起武漢地鐵2號線6號線調整運營方式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 長江網-長江日報. 2017-09-25.
  18. ^ 地鐵機場線6號線開通在即 並非每趟車都跑全程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）湖北日報 2016-12-19
  19. ^ 配合地鐵施工 武漢中山大道最繁華地段將封路兩年 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2014-08-14 華夏經緯網
  20. ^ 21年的鐘家村天橋為何拆除？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2012-7-3
  21. ^ 30歲六渡橋人行天橋謝幕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2014年12月02日
  22. ^ 中山大道今啟動改造 計劃與地鐵6號線同步完工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）楚天金報 2015-12-28
  23. ^ 中山大道的故事繼續 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016-06-08 眾規武漢
  24. ^ 王亚欣. 中山大道“重生”颜值将大大提升[N]. 长江日报, 2016年6月9日(2).. [2016年6月9日]. （原始內容存檔於2017年8月21日）. 
  25. ^ 武漢地鐵6號線為保護月湖 改走「S」形穿漢江 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）荊楚網-楚天都市報 2015-12-11
  26. ^ 為繞開月湖 武漢地鐵6號線改道：多花1億 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2015-12-11 荊楚網
  27. ^ 武汉市轨道交通6号线二期工程车辆牵引系统采购项目国际招标公告(1). 2019-04-02 [2019-06-28]. （原始內容存檔於2019-08-13）. 6號線二期工程車輛牽引系統採購項目共採購11列/66輛A型電動客車。車輛採用鋁合金車體，直流1500V接觸網受電方式，六輛編組，四動兩拖，牽引系統採用變壓變頻（VVVF）交流傳動系統，最高運營速度80km/h。首2列樣車的交貨日期為2020年5月（暫定）。 
  28. ^ 28.0 28.1 大連電牽公司. 武汉地铁项目用牵引逆变器及牵引电机招标公告. [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-19）. 牽引逆變器：SVF058-G0，44套；牽引電機：YQ-190-14，176套 
  29. ^ 武漢地鐵6號線首列車抵漢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016-03-30 湖北日報
  30. ^ 首列「武漢造」A型地鐵列車下線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016年08月11日 漢網-武漢晚報

注釋

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  1. ^ 相對於前一站而言。
  2. ^ 此為運價里程。
  3. ^ 除同台換乘車站外，涉及換乘車站的其他線路車站形式此表格不做討論。

參見

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維基共享資源上的相關多媒體資源：武漢軌道交通6號線

內部連結

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外部連結

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