北京地鐵房山綫

北京地鐵房山綫
	駛出蘇莊站的房山綫BJD01型列車（2023年5月）
概覽
營運地點	中國北京市豐臺區; 房山區;
服務類型	地鐵
所屬系統	北京地鐵
目前狀況	營運中
起點站	國家圖書館（跨綫車）; 東管頭南（非跨綫車）
終點站	閻村東
系統代號	M25北綫
技術數據
路綫結構	地下、架空
路綫長度	31.8 km（19.8 mi）
最高速度	100km/h
正綫數目	2條
車站數目	16座（房山綫主綫）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC750V第三軌
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞（GoA 2等級）
訊號系統	卡斯柯 TRANAVI+Urbalis 888
車廠	閻村車廠
使用車型	BJD01、BDK03
列車編組	6節B型編組
營運資訊
開通營運	2010年12月28日，13年前
最近延伸	2023年1月18日，15個月前（房山綫-9號綫跨綫）
日乘客量	28.18萬人次（2023年4月28日）; 102600人次（2014年平均）; 132100人次（2014年高峰）
擁有者	北京市基礎設施投資有限公司
營運者	北京市地鐵營運有限公司（營運二分公司）
路綫圖
	圖例
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北京地鐵房山綫連接中國北京市豐臺區東管頭南站至房山區閻村東站，是北京地鐵的一條東西向地鐵路綫，連接北京城區及房山區，全長31.8公里，共設16座車站，2010年12月28日投入營運。標識色為 Pantone 1595C ^[3]。

歷史[編輯]

房山綫一期路綫全長約24.79公里，其中架空綫約21.45公里，地下綫約2.79公里，過渡段約0.55公里，沿途共設車站11座（未含預留站長陽北站）^[4]。路綫於2009年4月9日開工建設，2010年9月全部完工，開始3個月的空載試營運，2010年12月30日正式開通營運（郭公莊站於2011年12月31日和9號綫南段一同啟用）^[5]。房山綫的開行緩解了目前京郊西南部交通擁堵的情況，並會加強良鄉衛星城在醫療、交通等方面的建設^[6]。

2017年12月30日，房山綫西延2.2公里至閻村東站^[7]，在此站可與燕房綫跨月台轉車。

2020年12月31日，房山綫北延開通營運，長4.8公里^[8]。全程為地下綫，設4座車站^[9]。房山綫北延與正在建設的地鐵16號綫南段東管頭南站銜接^[10]^[11]，以及在首經貿站與10號綫轉乘^[12]。

2022年5月4日，因疫情影響，閻村東站暫時封閉，但允許乘客轉乘燕房綫。2022年5月7日，蘇莊站暫時封閉，列車通過不停車。

2022年5月12日，因疫情進一步惡化，稻田、長陽、籬笆房、廣陽城、良鄉大學城北、良鄉大學城、良鄉大學城西、良鄉南關站暫時封閉，營運區間縮短為東管頭南-大葆台。

2022年5月21日，根據疫情防控要求，東管頭南、首經貿、花鄉東橋、白盆窯、郭公莊、大葆台站暫時封閉，房山綫全綫暫停營運。

2022年5月29日，因疫情趨向好轉，房山綫恢復列車運行，稻田站、長陽站、籬笆房站、良鄉南關站恢復營運，其他封閉車站中的轉車站則重新允許轉乘。

2022年6月3日，根據疫情防控要求，閻村東站、良鄉大學城西站、良鄉大學城站、良鄉大學城北站恢復營運，重新開放所有出入口。

2022年6月6日，根據疫情防控要求，蘇莊站、廣陽城站恢復營運。

2022年6月9日，根據疫情防控要求，東管頭南、首經貿、花鄉東橋、白盆窯、郭公莊、大葆台站恢復營運。

2022年9月24日，因京雄高速公路北京段上跨地鐵房山綫工程需要，房山綫籬笆房站至東管頭南站提前結束營運，閻村東站至廣陽城站區間正常營運^[13]。同日，9號綫及房山綫部分列車進行車輛測試，各站到發時間有所調整，部分列車停車不載客。

2023年1月18日起，房山綫逢工作日早高峰時段安排10組列車從閻村東站發車跨綫運行至9號綫國家圖書館站，工作日晚高峰時段安排10組列車從9號綫國家圖書館站發車跨綫運行回房山綫閻村東站，使得房山綫列車可以在9號綫郭公莊車廠停車，減少房山綫早晚高峰開始前及結束後的列車空駛距離^[14]；同時原先由籬笆房至郭公莊的早高峰小交路調整為籬笆房至東管頭南，原先由郭公莊站至籬笆房的晚高峰小交路調整為郭公莊至閻村東^[15]。

車站[編輯]

房山綫主綫路綫共設車站16座，其中地下車站6座，架空車站10座。房山綫16座車站中有4座為轉車站，分別為閻村東站、郭公莊站、首經貿站、東管頭南站、可以轉乘燕房綫、9號綫、10號綫、16號綫4條路綫。東閻村附近設車廠1座。控制中心設在小營。

分期	站名	距離（米）^[16]	站間距（米）^[16]	轉乘	行政區	開通日期	月台設計	開門方向
9號綫區間房山綫跨綫段	國家圖書館	不適用	0	4號綫 16號綫	海淀區	2012年12月30日	地下雙島式月台	右側
	白石橋南		1096	6號綫			地下島式月台	左側
	白堆子		943	不適用			地下島式月台
	軍事博物館		1912	1號綫		2013年12月21日	地下島式月台
	北京西站		1398	7號綫城市副中心綫北京西站	豐臺區	2011年12月31日	地下雙島式月台
	六里橋東		1170	不適用			地下島式月台
	六里橋		1309	10號綫			地下側式月台	右側
	七里莊		1778	14號綫			地下島式月台	左側
	豐臺東大街		1325	不適用		2012年10月12日	地下島式月台
	豐臺南路		1585	16號綫		2011年12月31日	地下島式月台
	科怡路		980	不適用			地下島式月台
	豐臺科技園		788	不適用			地下島式月台
房山綫北延	東管頭南	0	0	16號綫		2020年12月31日^[8]	地下島式月台	左側
	首經貿	1138	1138	10號綫			地下島式月台
	花鄉東橋	2931	1793	不適用			地下島式月台
	白盆窯	4602	1671	不適用			地下側式月台	右側
房山綫一期	郭公莊	5988	1386	9號綫房山綫（跨綫車往國家圖書館）房山綫（非跨綫車往東管頭南）		2011年12月31日	地下雙島式月台	左側
	郭公莊	5988	1386	9號綫房山綫（跨綫車往國家圖書館）房山綫（非跨綫車往東管頭南）		2011年12月31日	地下雙島式月台	左側
	大葆台	7426	1438	不適用		2010年12月30日	半地下側式月台	右側
	稻田	13892	6466		房山區		架空島式月台	左側
	長陽	17934	4042				架空島式月台
	籬笆房	20084	2150				架空島式月台
	廣陽城	21558	1474				架空島式月台
	良鄉大學城北	23561	2003				架空島式月台
	良鄉大學城	24749	1188				架空島式月台
	良鄉大學城西	26488	1739				架空島式月台
	良鄉南關	27821	1333				架空側式月台	右側
	蘇莊	29152	1331				架空側式月台
房山綫西延	閻村東	31457	2305	燕房綫		2017年12月30日	架空雙島式月台
↓遠期直通燕房綫運行

列車[編輯]

房山綫一期所使用的列車（BJD01型）由北京地鐵車輛裝備設計製造，第一批次共21組126輛（編號 FS 001 - FS 021）^[17]^[18]，每節車卡共4對車門，為內藏門，同時也是北京地鐵第一批實現完全國產化的車輛^[19]。BJD01型於2010年12月30日開始營運，列車配屬於閻村車廠。

2019年起，為配合房山綫提升運力，原定配屬於房山綫北延段的新造列車（BDK03型，編號 FS 022 - FS 044）陸續提前上綫，最早上綫的為FS 023和FS 024。BDK03型截至2020年12月已全數配置完畢並投入營運。

營運[編輯]

早高峰時段採取大小圈套跑的列車營運組織方式，大圈車交路為閻村東站~東管頭南站，小圈車交路為籬笆房站~郭公莊站，套跑比例3:1，在籬笆房站共有11列始發列車，列車最小運行間隔為2分37秒；晚高峰時段列車最小運行間隔為3分。^[20]

此外在工作日早高峰時段，10組從閻村東站始發的列車跨綫至9號綫國家圖書館站，折返後載客至郭公莊清客回庫，晚高峰從郭公莊出庫後載客至國家圖書館站折返，再從國家圖書館站載客直通閻村東站^[15]。

部分列車會在蘇莊站清客回庫。

未來發展[編輯]

三期工程（麗金綫）[編輯]

房山綫（編號為25號綫）三期工程（又稱麗金綫）^[21]將延伸至4號綫靈境胡同站，全長9.4公里^[22]^[23]^[24]，該工程已於2022年1月被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一^[25]。在2022年7月的《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示中，房山綫（25號綫）三期工程（麗金綫）南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站，路綫全長約10.9公里，設站8座。^[26]

與燕房綫直通運行[編輯]

燕房綫遠期將與本綫直通運行。

參考資料[編輯]

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