2014年德國大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第10站 | |||
 賀根咸賽道佈局 | |||
| 日期 | 2014年7月20日 | ||
| 官方名稱 | 2014 Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland[1] | ||
| 舉辦地點 | 德國賀根咸賀根咸賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.574公里（2.842英里） | ||
| 比賽距離 | 67圈，306.458公里（190.433英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:16.540 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 劉易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | |
| 時間 | 1:19.908[2] 在第53圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 威廉士-梅斯特斯 | ||
| 第三名 | 梅斯特斯 | ||
|
領跑者 | |||
2014年德國大獎賽（英語：2014 German Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式桑坦德德國大獎賽（德語：2014 Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland）[1]是2014年世界一級方程式錦標賽於2014年7月20日舉行的第十場分站賽事。在2013年於紐伯林賽道舉辦後，今年將回到2012年的舉辦地，位於德國巴登-符登堡邦賀根咸附近的賀根咸賽道舉行。這也是第75屆德國大獎賽，以及第61次舉辦一級方程式世界錦標賽。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]國際汽車聯合會在賽事前兩周宣佈前、後互連式懸掛系統（Front-and-Rear Interconnected suspension system，常簡稱為FRIC）的禁用將在德國大獎賽立即生效，並認為在技術法規第3.15條下，FRIC系統是可移動式的空氣動力學裝置。[3]
賽事結果
[編輯]排位賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:17.631 | 1:17.109 | 1:16.540 | 1 |
| 2 | 77 |  華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:18.215 | 1:17.353 | 1:16.759 | 2 |
| 3 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:18.381 | 1:17.370 | 1:17.078 | 3 |
| 4 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:18.260 | 1:17.788 | 1:17.214 | 4 |
| 5 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 1:18.117 | 1:17.855 | 1:17.273 | 5 |
| 6 | 1 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 1:18.194 | 1:17.646 | 1:17.577 | 6 |
| 7 | 14 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 1:18.389 | 1:17.866 | 1:17.649 | 7 |
| 8 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:18.530 | 1:18.103 | 1:17.965 | 8 |
| 9 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:18.927 | 1:18.017 | 1:18.014 | 9 |
| 10 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:18.916 | 1:18.161 | 1:18.035 | 10 |
| 11 | 22 | 簡森·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:18.425 | 1:18.193 | 11 | |
| 12 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:18.534 | 1:18.273 | 12 | |
| 13 | 25 |  桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:18.496 | 1:18.285 | 13 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 1:18.739 | 1:18.787 | 17 | |
| 15 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 1:18.894 | 1:18.983 | 14 | |
| 16 | 44 | 劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:18.683 | 無時間 | 20 | |
| 17 | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 1:19.142 | 15 | ||
| 18 | 17 | 祖利斯·比安基
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:19.676 | 16 | ||
| 19 | 13 |  柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 1:20.195 | 18 | ||
| 20 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:20.408 | 19 | ||
| 21 | 4 | 麥斯·奇爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:20.489 | 21 | ||
| 107%時間：1:23.065 | |||||||
| NC | 9 |  馬古斯·艾力臣
|
卡特漢姆-雷諾 | 無時間 | 22 | ||
| 來源：[4] | |||||||
正賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 67 | 1:33:42.914 | 1 | 25 |
| 2 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 67 | +20.789 | 2 | 18 |
| 3 | 44 | 劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 67 | +22.530 | 20 | 15 |
| 4 | 1 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 67 | +44.014 | 6 | 12 |
| 5 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 67 | +52.467 | 7 | 10 |
| 6 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 67 | +52.549 | 5 | 8 |
| 7 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 67 | +1:04.178 | 9 | 6 |
| 8 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 67 | +1:24.711 | 11 | 4 |
| 9 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 66 | +1圈 | 4 | 2 |
| 10 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 66 | +1圈 | 10 | 1 |
| 11 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 66 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 13 | 柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 66 | +1圈 | 18 | |
| 13 | 25 | 桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 66 | +1圈 | 13 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 66 | +1圈 | 16 | |
| 15 | 17 | 祖利斯·比安基
|
瑪魯西亞-法拉利 | 66 | +1圈 | 17 | |
| 16 | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 65 | +2圈 | 19 | |
| 17 | 4 | 麥斯·奇爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 65 | +2圈 | 21 | |
| 18 | 9 | 馬古斯·艾力臣
|
卡特漢姆-雷諾 | 65 | +2圈 | PL | |
| Ret | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 47 | 煞制 | 15 | |
| Ret | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 44 | 漏油 | 8 | |
| Ret | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 26 | 漏水 | 14 | |
| Ret | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 0 | 碰撞 | 3 | |
| 來源：[5] | |||||||
註記：
- ^1 －伊斯班·古迪利斯因在前一站英國大獎賽造成與柏斯他·馬當拿度的事故，因而罰退三位起步。[6]
- ^2 －劉易斯·咸美頓因更換波箱，罰退五位起步。[7]
- ^3 －馬古斯·艾力臣在第一階段未能順利做出時間。[4]之後他因為他的車隊未能在宵禁前將賽車安置好，因而違反了驗車規章，使得他被判罰從維修道起步，並必須在比賽前三圈內罰進站10秒。[8]
賽後排名
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- 註記：僅列出前五名。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 World Motor Sport Council. FIA.com. FIA. 4 December 2013 [5 December 2013]. （原始內容存檔於2013-12-07）.
- ^ FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2014. formula1.com. Formula One. [2014-07-20]. （原始內容存檔於2014-07-22）.
- ^ Allen, James. How much will an FIA ban on FRIC suspension affect the order in F1?. James Allen on F1 (James Allen). 8 July 2014 [11 July 2014]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
- ^ 4.0 4.1 Qualifying Results. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 5 July 2014 [5 July 2014]. （原始內容存檔於2014-07-22）.
- ^ 2014 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND. 20 July 2014 [20 July 2014]. （原始內容存檔於2014-07-22）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 59 (PDF). FIA.com (報告) (Fédération Internationale de l'Automobile). 6 July 2014 [20 July 2014]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-07-14）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 31 (PDF). FIA.com (報告) (Fédération Internationale de l'Automobile). 20 July 2014 [20 July 2014]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-08-12）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 32 (PDF). FIA.com (報告) (Fédération Internationale de l'Automobile). 20 July 2014 [20 July 2014]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-08-12）.
外部連結
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| 上一場： 2014年英國大獎賽 |
2014年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2014年匈牙利大獎賽 |
| 上一屆： 2013年德國大獎賽 |
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