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F3型柴油機車

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F3
BN 9762 in Yakima Aug 71 NthCstHiRP.jpg
伯靈頓北方鐵路英語Burlington Northern Railroad的F3型柴油機車牽引「北岸海華沙號英語North Coast Hiawatha」旅客列車(1971年)
概覽
類型 柴油機車
原產國  美國
生產 GM-EMD
生產年份 1945年—1949年
產量 1,111台A節機車、696台B節機車
技術數據
AAR軸式 B-B
UIC軸式 Bo'Bo'
軌距 1,435毫米
輪徑 1,016毫米(40英寸)
機車長度 A節:15,443毫米(50英尺8英寸)
B節:15,240毫米(50英尺)
機車寬度 3,226毫米(10英尺7英寸)
機車高度 4,572毫米(15英尺)
整備重量 A節:104公噸(230,000磅)
B節:103公噸(228,000磅)
傳動方式 直—直流電
發動機 EMD 16-567B
發動機功率 1,500馬力
牽引發電機 GM D12
牽引電動機 GM D17B/D27B
最高速度 105公里/小時(65英里/小時)
持續速度 15公里/小時(9.3英里/小時)
牽引力 245千牛(55,000磅,起動)
178千牛(40,000磅,持續)
制動方式 空氣制動電阻制動

F3型柴油機車美國通用汽車電氣動力分部(GM-EMD)在第二次世界大戰結束後推出的一款幹線貨運柴油機車,也是F系列柴油機車當中最暢銷的車型之一,銷量僅次於後來推出的F7型柴油機車。1945年7月至1949年2月期間,通用汽車電氣動力分部共生產了1807台F3型柴油機車,包括1111台設有司機室的A節機車和696台無司機室的B節機車,主要用戶包括聯合太平洋鐵路南太平洋鐵路南方鐵路英語Southern Railway (U.S.)賓夕法尼亞鐵路大北方鐵路英語Great Northern Railway (U.S.)巴爾的摩與俄亥俄鐵路伯靈頓鐵路聖塔菲鐵路芝加哥大西方鐵路英語Chicago Great Western Railroad大西洋海岸鐵路英語Atlantic Coast Line Railroad紐約中央鐵路芝加哥和西北鐵路等一級鐵路公司。此外,F3型柴油機車還收到來自加拿大國家鐵路的訂單。

F3型柴油機車仍然沿用了F系列柴油機車的一貫結構,同樣採用「鬥牛犬」式流線型外觀的整體承載結構棚式車體,機車走行部為兩台布貝格B型二軸轉向架。每節機車裝用一台16氣缸16-567B型二衝程柴油機,與FT型柴油機車使用的16-567型柴油機相比,該型柴油機改進了輔助傳動齒輪及氣缸蓋支座,額定轉速仍為每分鐘800轉,平均有效壓力提高到每平方英寸92磅(每平方厘米6.47公斤),燃料消耗量下降至0.382磅/有效馬力·小時(173克/有效馬力·小時),裝車功率亦由1350馬力提高至1500馬力。傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D12型直流發電機,發出的直流電供給四台D17B型直流牽引電動機,也有部分後期製造的機車改為安裝與F7型柴油機車通用的D27B型牽引電動機。

參見[編輯]

參考書目[編輯]

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