武孝城際鐵路
| 武孝城際鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 孝感東站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中華人民共和國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 漢口站、天河機場站、孝感東站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 61.8公里（正線全長） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 50Hz 25,000V（交流電） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH2A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2016年12月1日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 武漢鐵路局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武孝城際鐵路，舊稱漢孝城際鐵路，是一條連接中華人民共和國湖北省武漢市和孝感市的城際客運專線，也是武漢城市圈城際鐵路交通網的重要組成部分。[2]
由於漢十高速鐵路進入武漢鐵路樞紐的正線——武漢直通線還未建成，所以漢十高速鐵路目前借道武孝城際鐵路進入武漢市內，兩者直通運行。
概述[編輯]
武孝城際鐵路由漢口站始發，終點站為孝感東站，正線全長61.8公里，總投資107.2億元人民幣，橋隧比為83%。全線設11個車站，分別是漢口站、後湖站、金銀潭站、盤龍城站、天河機場站、天河街站、閔集站、王母湖站、毛陳站、槐蔭站、孝感東站，其中盤龍城站、王母湖站為預留站，漢口站、孝感東站為辦理列車始發終到車站。武孝城際自漢口站引出，向北沿塔子湖西路、經過後湖、跨越三環及金銀潭，過府河到達盤龍城，從西南方向進入天河機場。穿過機場後，路線向西延伸，沿白水湖北側抵達野豬湖、王母湖南側，再沿107國道向北，進入孝感市東城新區。最後沿滾子河跨孝漢大道後，到達終點站孝感東站。[2][3]
歷史[編輯]
定線過程[編輯]
武孝城際鐵路原計劃沿107國道武漢至孝感段修建，後經鐵四院修改方案，更改路線走向並在天河機場設站，方便兩地市民來往機場，同時也將給城際鐵路帶來更多乘客。[4][5]
建設事故[編輯]
武孝城際鐵路的建設過程中發生過模板墜落砸中技術員的事件。2011年4月14日，橫跨武漢機場高速公路的武孝城際鐵路橋躉在施工時，掉下一塊巨型鐵模板，砸中一名工程技術人員。該事故導致機場高速公路部分路段受損，一行車線臨時封閉。[6]
開通營運[編輯]
原計劃於2011年12月31日前建成通車，因貸款難導致施工減速，武孝城際鐵路未如期開通。[3][7]後又因配套天河機場T3客運大樓的建設，武孝城際鐵路計劃推遲到2016年年底建成開通，[8]2016年5月19日，天河機場站的最後一組渡線道岔順利完成混凝土澆築，標誌着武孝城際鐵路的鋪軌工作完成。[9]
車站[編輯]
武孝城際鐵路設漢口站、後湖站、金銀潭站、天河機場站、天河街站、閔集站、毛陳站、槐蔭站、孝感東站等9座車站，盤龍城站正在建設中，並預留了王母湖站建設用地[3]。城際鐵路可在漢口站與天河機場站同武漢軌道交通2號線轉乘。
| 名稱 | 英文名稱 | 運價距離 （公里） |
所在地 | 到發線數目 | 城市軌道交通轉乘路線 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 漢孝城際鐵路 | ||||||
| 漢口站 | Hankou | 0 | 武漢市 | 江漢區 | 總規模10台20線 3台5線（城際場） |
█ 2號線 █ 10號線（在建） █ 12號線（在建） |
| 後湖站 | Houhu | 3 | 江岸區 | 2台2線 | ||
| 金銀潭站 | Jinyintan | 6 | 東西湖區 | 2台2線 | ||
| 盤龍城站（預留） | Panlongcheng | 14 | 黃陂區 | 2台2線 | ||
| 天河機場站 | Tianhe Airport | 21 | 2台4線 | █ 2號線 | ||
| 天河街站 | Tianhejie | 29 | 2台2線 | |||
| 閔集站 | Minji | 36 | 孝感市 | 孝南區 | 2台2線 | |
| 王母湖站（預留） | Wangmuhu | - | 2台2線 | |||
| 毛陳站 | Maochen | 52 | 2台4線 | |||
| 槐蔭站 | Huaiyin | 57 | 2台2線 | |||
| 孝感東站 | Xiaogandong | 61 | 2台4線 | |||
購票[編輯]
根據湖北省物價局公佈的政府指導價，武漢城市圈城際鐵路客運二等座票價最高標準為0.48元/人公里；一等座可在二等座票價的基礎上上浮20%，特等座可在二等座票價的基礎上上浮50%。計算各站點具體票價時不足5元的按5元計費，超過5元的按四捨五入保留到元。若據此計算，武孝城際鐵路全程（漢口站至孝感東站）二等座全價為29元，一等座全價為35元。但在最初運行過程中，票價按照七折優惠，全程的實際票價二等座為20元，一等座為24元。本線學生票按照全價的75%（四捨五入保留到元）進行發售，兒童票、軍殘票按照全價的50%進行發售。天河機場站往返漢口站的票價為二等座7元，一等座8元；天河機場站往返孝感東站的票價為二等座13元，一等座16元。
票價[編輯]
| 20 | 20 | 18 | 16 | 13 | 11 | 9 | - | 5 | 5 | 孝 感 東 |
| 19 | 18 | 17 | 15 | 12 | 9 | 7 | - | 5 | 槐 蔭 | 6 |
| 18 | 17 | 15 | 13 | 11 | 8 | 6 | - | 毛 陳 | 6 | 6 |
| - | - | - | - | - | - | - | 王 母 湖 | - | - | - |
| 12 | 11 | 10 | 8 | 5 | 5 | 閔 集 | - | 7 | 8 | 10 |
| 10 | 8 | 8 | 5 | 5 | 天 河 街 | 6 | - | 10 | 11 | 13 |
| 7 | 6 | 5 | 5 | 天河機場 | 6 | 6 | - | 13 | 14 | 16 |
| 5 | 5 | 5 | 盤 龍 城 | 6 | 6 | 10 | - | 16 | 18 | 19 |
| 5 | 5 | 金 銀 潭 | 6 | 6 | 10 | 12 | - | 18 | 20 | 22 |
| 5 | 後 湖 | 6 | 6 | 7 | 10 | 13 | - | 20 | 22 | 24 |
| 漢 口 | 6 | 6 | 6 | 8 | 12 | 14 | - | 22 | 23 | 24 |
註：左側為二等座票價，右側為一等座票價，所有票價均為公佈的理論票價，並不代表兩站之間一定實際有車直達。
2017年4月25日起，中鐵銀通卡持卡人可以直接刷卡乘坐武孝城際列車，在武孝城際鐵路沿線的漢口站、孝感東站和中國銀行指定網點均提供購卡服務[10]。2020年，武孝城際路線開通「鐵路e卡通」掃碼乘車應用。[11]
列車[編輯]
武孝城際營運列車使用和諧號CRH2型列車組列車。[2]本線目前和漢十高速鐵路直通營運，所以也使用CR400AF和CRH380A系列列車組。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 鞠頔、孟立、張琦. 武孝城铁12月1日正式开通 从汉口站12分钟可到机场. 長江網-長江日報. 2016-11-27 [2019-12-24]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 图文：武汉城市圈四条城际铁路动工. [2011-10-20]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 武汉至孝感城际铁路. [2011-10-20]. （原始內容存檔於2012-01-16）.
- ^ 2011年预计开通各客运专线和城际铁路工程进情况. [2011-10-20]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 城际铁路带一脚 汉口坐火车15分钟到机场. [2011-10-20]. （原始內容存檔於2016-11-27）.
- ^ 漢孝城際鐵路模板墜落砸中技術員[永久失效連結]
- ^ 武汉高铁圈宣布将延时1小时. [2011-10-20]. （原始內容存檔於2013-12-28）.
- ^ 汉孝城际铁路全线架通. [2015-10-24]. （原始內容存檔於2016-06-24）.
- ^ 十一局三公司汉孝铺架项目无砟道岔施工收官. 人民鐵道網. 2016-05-20 [2016-05-24]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
- ^ 公司记事. 中鐵銀通支付有限公司. [2016年3月30日]. （原始內容存檔於2020年11月5日）.
- ^ 明天起 武冈城际铁路乘车有变化！. 掌上黃岡. 2020-10-22 [2020-10-23]. （原始內容存檔於2020-10-26）.
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