滑川站
外觀
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滑川站 | |||||
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![]() 滑川站外貌(2020年6月) | |||||
日語名稱 | |||||
滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 富山縣滑川市辰野 | ||||
地理坐標 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
擁有者 | 愛之風富山鐵道(詳細資料) 富山地方鐵道(詳細資料) | ||||
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滑川站(日語:滑川駅/なめりかわえき Namerikawa eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道及富山地方鐵道(地鐵)的鐵路車站,座落於富山縣滑川市,是滑川市的中心車站。在JR西日本管理的年代,亦是特急列車的停車站,不過因與縣中心車站富山站相距不遠,特急列車較常於早上或晚上時間才停靠。2015年3月14日,隨北陸新幹線開業,原北陸本線的經營權轉交至愛之風富山鐵道,所有途經的特急列車取消,改為只停新增設的快速列車。
與魚津站的情形相近,國鐵/JR西日本初期與富山地方地鐵過往有着長時期的合作關係,兩公司的月台甚至曾能互通。2001年6月,跨線橋被新建於兩站收費區外的地下行人隧道所取締[1],連接JR島式月台與地鐵月台的天橋部份亦被拆去。
愛之風富山鐵道線
[編輯]滑川站 | |||||
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![]() 由愛之風富山鐵路道營運中的入閘口(2016年) | |||||
日語名稱 | |||||
滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 富山縣滑川市辰野字野中割548 | ||||
地理坐標 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
擁有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ナカ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1908年11月16日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1413人次 2013年[2] | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
直營站,設有綠窗口 |
車站結構
[編輯]單層式混凝土建築物一座,正門與入閘口相對,左邊為站長室,設有售票窗口及自動售票機;右側為候車大堂、洗手間及儲物櫃,閘口採用開放式站口,並設有對應ICOCA的感應器及增值機。
月台配置
[編輯]側式月台1面1線與島式月台1面2線,合計2面3線的地面車站[3],2個月台以跨線天橋連結。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地[4] |
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1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 黑部、泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
2、3 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
歷史
[編輯]- 1908年11月16日:官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津,本站為中途站,開業[5]。
- 1978年3月1日:停止貨物提取服務。
- 1986年11月1日:停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR西日本繼承。
- 2015年:
- 2022年3月12日:因應新富山口站開業,車站編號由「12」改為「13」。
利用人數
[編輯]乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[2] | |
2002年 | 1,584 | |
2003年 | 1,602 | |
2004年 | 1,528 | |
2005年 | 1,498 | |
2006年 | 1,490 | |
2007年 | 1,489 | |
2008年 | 1,484 | |
2009年 | 1,450 | |
2010年 | 1,428 | |
2011年 | 1,393 | |
2012年 | 1,385 | |
2013年 | 1,413 | |
2014年 | 1,283 | |
2015年 | 1,368 | |
2016年 | 1,403 | |
2017年 | 1,425 | |
2018年 | 1,439 |
富山地方鐵道
[編輯]滑川站 | |||||
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以簡易車站模式運作的地鐵滑川站(2011年4月) | |||||
日語名稱 | |||||
滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 富山縣滑川市辰野660-1 | ||||
地理坐標 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
擁有者 | 富山地方鐵道 | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1913年6月25日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日326人次 2013[7] | ||||
服務 | |||||
■本線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
車站結構
[編輯]建有簡易式鋼筋站房1座,車站編號為T18,站房與月台及站外的行人道相連。
站房內設有小型的候車室及站務室,但因無人化,售票櫃位已被圍封,入站後右邊即為開放式閘口,可通往月台。
月台配置
[編輯]只設有側式月台1個,靠向月台方向備有月台上蓋,其餘部份則為露天設計。列車停靠時,往電鐵富山方向為左側上落,往宇奈月溫泉方向為右側上落。
路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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■本線 | 上行 | 電鐵富山方向 | |
下行 | 電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向 |
歷史
[編輯]- 1913年6月25日:立山輕便鐵道本站~上市~五百石間開業[8]。
- 1931年4月6日:立山鐵道與富山電氣鐵道合併。同日起西滑川~本站改路線,與北陸本線並行。
- 1935年12月14日:路線伸延至越中中村站,改為中途站[9]。
- 1943年1月1日:富山縣內所有私營鐵道公司合併,改稱「富山地方鐵道」,並承繼車站管理[10]。
- 2019年3月16日:增設車站編號[11]。
利用人數
[編輯]乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[7] | |
2002年 | 345 | |
2003年 | 316 | |
2004年 | 289 | |
2005年 | 292 | |
2006年 | 295 | |
2007年 | 291 | |
2008年 | 314 | |
2009年 | 318 | |
2010年 | 319 | |
2011年 | 321 | |
2012年 | 327 | |
2013年 | 326 | |
2014年 | 305 | |
2015年 | 319 | |
2016年 | 328 | |
2017年 | 347 | |
2018年 |
相鄰車站
[編輯]- 富山地方鐵道
- ■本線
註釋
[編輯]- ^ 非官方車站介紹(轉換前)。. [2015-07-19]. (原始內容存檔於2019-07-12).
- ^ 2.0 2.1 富山縣統計年鑑 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),第10章,項目10-2。
- ^ 郡司武編、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地』43號、2013年(平成25年)6月、朝日新聞出版
- ^ 滑川駅発車時刻表 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - あいの風とやま鉄道(2015年4月14日閲覧)
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編 2』 JTB、1998年
- ^ あいの風とやま鉄道利用者説明會・配布資料 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),愛之風富山鐵道,2015年1月8日。
- ^ 7.0 7.1 富山縣統計年鑑,第10-6-1章。. [2015-07-19]. (原始內容存檔於2019-07-16).
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」,日本《官報》,1913年7月2日,國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 「地方鉄道運輸開始」,日本《官報》,1935年12月24日。國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 富山地方鉄道五十年史(昭和58年3月28日発行),第880頁。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),Response,2019年2月18日。((ja))
外部連結
[編輯]- 愛之風富山鐵道滑川站公式網頁 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (日語)
- 富山地方鐵道滑川站公式網頁。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)