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矢部線

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矢部線
日語原名矢部線
假名やべせん
羅馬字Yabe sen
概覽
營運範圍 日本福岡縣
目前狀況廢線
起點站羽犬塚站
終點站黑木站
技術數據
路線長度19.7公里
正線數目單線
車站數目10個
軌距1,067毫米[1]
電氣化方式非電氣化[1]
營運資訊
開通營運1945年12月26日
廢除年份1985年4月1日
擁有者運輸省
日本國有鐵道
營運者 日本國有鐵道

矢部線(日語:矢部線やべせん Yabe sen */?)曾經是連結日本福岡縣筑後市羽犬塚站八女郡黑木町(現時為八女市)的黑木站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據1980年的國鐵再建法日語日本国有鉄道経営再建促進特別措置法的實施獲指定為第1次特定地方交通線,1985年(昭和60年)4月1日全線廢除

另外,路線名的「矢部」來自預定線的終點八女郡矢部村(現時八女市)。

路線資料(廢除時)

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歷史

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矢部線於1936年被追加至改正鐵道敷設法中,作為別表第111號之2「福岡縣羽犬塚至矢部鐵道」的一部分。由於1936年時,沿線擁有大量的軍工設施,因此儘管在太平洋戰爭逐漸激化,鐵路線亦被選為不要不急路線而被拆除以提供金屬的背景之下,但矢部線的建設工程並未中斷。1945年12月,在戰爭結束後的四個月後,羽犬塚 - 黑木終於開通,是日本在第二次世界大戰後開通的首條鐵路線。 本線亦有經大分縣日田郡中津江村(今日田市)的鯛生,連接至宮原線的肥後小國站的延伸計劃,但最終並未實現。

在矢部線開通前,沿線曾於1903年8月開通同矢部線並行,連接羽犬塚 - 福島的南筑馬車鐵道(軌距914 mm,1907年改名為南筑軌道,1915年改為使用內燃動力運行),並於同年12月延伸至山內。1916年,黑木軌道開設了山內 - 黑木町的線路。1923年,隨着南筑軌道和黑木軌道合併,形成了一條直接聯通羽犬塚和黑木町的軌道線路。但隨着矢部線被納入鐵道敷設法並開工建設,軌道線於1940年6月全線廢除。

年表

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車站一覽

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所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。

中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
羽犬塚 羽犬塚 Hainuzuka - 0.0 日本國有鐵道鹿兒島本線 筑後市
花宗 花宗 Hanamune 1.5 1.5  
鵜池 鵜池 Unoike 2.4 3.9   八女市
蒲原 蒲原 Kamahara 1.2 5.1  
筑後福島 筑後福島 Chikugo-Fukushima 1.7 6.8  
今古賀 今古賀 Imakoga 1.2 8.0  
上妻 上妻 Kōzuma 1.3 9.3  
山內 山内 Yamauchi 2.4 11.7  
北川內 北川内 Kita-Kawachi 3.5 15.2   八女郡上陽町日語上陽町
(現:八女市)
黑木 黒木 Kuroki 4.5 19.7   八女郡黑木町
(現:八女市)

來源

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  1. ^ 1.0 1.1 引用錯誤:沒有為名為chizucho的參考文獻提供內容
  2. ^ 運輸省告示第596號 官報 第5686號(1945年12月24日)』 - 國立國會圖書館デジタルコレクション
  3. ^ 国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1985-04-02: 1. 

參見

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