維基專題:Rail Transit VVVF inverter/Guangzhou

中國大陸部分城市軌道交通現役列車電氣牽引系統型號一覽
東北地區、華北地區、西北地區：北京 · 天津 · 大連 · 瀋陽 · 西安 · 石家莊 · 太原
華東地區：上海 · 南京 · 蘇州 · 杭州 & 紹興 & 海寧 · 寧波 · 無錫 · 青島 · 福州 · 合肥 · 徐州 · 南通
華中地區、華南地區、西南地區：廣州 & 佛山 · 武漢 · 深圳 & 東莞 · 成都 · 昆明 · 鄭州 · 長沙 · 南寧 · 貴陽 · 重慶

暫時完全未知的型號及生產企業	已知型號所屬的產品系列完整型號有待確認	有待確認的具體型號及生產企業

廣佛肇都市區軌道交通：廣州地鐵 · 佛山地鐵

運營線路	列車型號			牽引電動機			牽引驅動類設備（牽引逆變器、牽引輔助變流器、儲能電源等）			輔助供電類設備（輔助電源、輔助逆變器、充電機等）
1	A1	~~大修更新前列車~~		1TB2010-0GA02	西	SCIM	DASU 6	伊	GTO	U1500 DC/380AC3/S75/F50	能	IGBT
		~~大修更新前列車~~					DASU 6	伊	GTO	TGN-49	時代
		更新試驗列車	千駟馭科技牽引系統 1x01-1x02 號車組				MTC-760/1500 ^[a]	千	IGBT	MSIV-77/1500 ^[a]	千
		更新試驗列車	時代電氣牽引系統 1x21-1x22 與 1x31-1x32 號車組				TGN-51	時代		U1500 DC/380AC3/S75/F50	能
		大修更新列車	異步牽引系統				t Power-TN28 (UR1/JP2)			t Power-AA44 (JR2)	時代
			永磁同步牽引系統 1x09-1x10 號車組		株所	IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP4)
			混合磁阻牽引系統 1x21-1x22 號車組	WIND-TMM-1T506-659YNJ02	經緯	HSynRM	WIND-TCM-1B1200FU02	經緯
	A2 · A3（Movia 456） ^{[註 1]}			4EBA-4040	龐	SCIM	MITRAC TC1110 系列 ^[b]	龐		MITRAC AU1110 系列 ^[c]	龐
GF	B3 （DKZ29）	未更新列車		1TB2010-1GA02	西		SIBAC G1500 D1000/300 M5-1 ^[d]	西		A2V 00001669518 ^[e] ^[f] ^[g] A2V 00001669520 ^[g] ^[h] ^[i]	西
	B3 （DKZ29）	更新試驗列車		1TB2010-1GA02	西		CNE PW-260/DE/A-01 （中間車，牽引輔助變流器）	連牽		CNE PW-260/DE/A-01 （中間車，牽引輔助變流器） CNE PW-35/D/A-02 （先頭車，輔助逆變器）	連牽
	第一次增購列車（SFM27）			MJC 220-5	龐		MITRAC TC1420 系列	龐		MITRAC AU1420 系列	龐
	第二次增購列車（SFM77）			YJ-260 系列	永濟		CNE PW-1200/D/A 系列	連牽			鼎漢
2	A4			1TB2010-1GA02	西		SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 ^[j]	西		A2V 00001669518 ^[e] ^[f] ^[g] A2V 00001669520 ^[g] ^[h] ^[i]	西
	A5 ^{[註 2]}	未更新列車		YQ-190-5	株電		TGN-51E	時代		TGN-38C	時代
	A5 ^{[註 2]}	更新試驗列車 08x163-164 號車組		IMA190-01	英		ITC52-H-02	英		ITA52-H-02	英
	A8（CCD5062）^{[註 3]}			TGJ-50S24-2（首列車）	株電	IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP2)	時代		t Power-AA55 (JR1)	時代
	A8（CCD5062）^{[註 3]}			t Driver-MD1041（多數列車）	株所	IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP2)			t Power-AA55 (JR1)
F2	一期列車（SFM53）	多數列車		YQ-190-29B	株電	SCIM	t Power-TN3 (UR1/JP31)			t Power-AA6 (JR33)
F2	一期列車（SFM53）	永磁牽引試驗列車 02x017-018 與 02x019-020 號車組		t Driver-MD1017	株所	IPMSM	t Power-TN27 (UR1/JP9)			t Power-AA6 (JR33)
3	B1			1TB2013-1GA02	西	SCIM	SIBAC G1500 D1000/300 M5-1 ^[d]	西			西
	B2 · B4	多數列車		1TB2013-0GB02	西		SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 ^[j]	西		A2V 00001669518 ^[e] ^[f] ^[g] A2V 00001669520 ^[g] ^[h] ^[i]	西
	B2 · B4	國產牽引試驗列車 03x121-122 號車組		YQ-230	株電		TGA-23A	時代			時代
	B10			1TB2013-0GB02	西		SIBAC G1500 D1100/657 M5-1	西		DHVX-SI1220-C1030	鼎漢
	B11 （CCD5059）	多數列車		t Driver-MD1040 (J1)	株所	IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP5)	時代		SC3-U1500-120/15-MT-GZL3Z
	B11 （CCD5059）	碳化矽牽引試驗列車 03x193-194 與 03x195-196 號車組		t Driver-MD1040 (J1/P1)			t Power-TN34 (UR1/JP7)		SiC MOSFET	SC3-U1500-120/15-MT-GZL3Z
F3	一期列車（SFM▢▢）			t Driver-MD1017 系列			t Power-TN27 系列		IGBT	t Power-AA43 系列	時代
4	L1（SFM03）			MB-7009-A	菱電	LNIM	MAP-164-15V148	菱電		NC-IAT-140A	菱電
4	L5（SFM37）			t Driver-MV2	株所		TGA-17A	時代		t Power-AA6 (JR9)	時代
5	L2（SFM08）			MB-7009-A	菱電		MAP-164-15V148	菱電		NC-IAT-140A	菱電
	L4 （SFM19）	L4-Ⅰ		MB-7009-A2			MAP-164-15V148	菱電		NC-IAT-140A	菱電
	L4 （SFM19）	L4-Ⅱ		MB-7009-A2			TGA-17	時代			時代
	L7（SFM▢▢）			t Driver-MV2 (J1)	株所		TGA-17C	時代		t Power-AA43 系列	時代
6	L3（SFM15）			MB-7009-B	菱電		MAP-164-15V230	菱電		NC-IAT-140B	菱電
6	L6（SFM76）			t Driver-MV5 (J1)	株所		TGA-17B	時代		t Power-AA6 系列	時代
7	B5			YQ-190-8G	株電	SCIM	TGN-51P			TGF-75 系列	時代
	B5			YQ-190-8G			TGN-51P			DHVX-SI1220-C1030	鼎漢
	B9（SFM▢▢）			YQ-190-2F			t Power-TN30			t Power-AA43 系列	時代
	B12			TGJ-50S24-3		IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP6)			t Power-AA55 (JR5)
8	A6			YQ-190-8F		SCIM	TGN-51W			t Power-AA6 系列
9	B6			AMXM280–SBIMC0AF04	布	SCIM	BORDLINE CC750 DC 1500V U 2000 048A01	布		BORDLINE M280 DC 1500V U AD 021A01	布
10	B13					IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP12)	時代		t Power-AA55 (JR11)	時代
11	A9	多數列車		t Driver-MD1041 (J1)	株所		t Power-TN34 (UR1/JP8)			t Power-AA55 (JR7)
11	A9	碳化矽牽引試驗列車		t Driver-MD1041 (J1/P1)	株所		t Power-TN34 (UR1/JP10)		SiC MOSFET	t Power-AA63 (JR2)		SiC MOSFET
12	A10						t Power-TN34 (UR1/JP11)		IGBT	SC3-U1500-2×(120/15)-MT-GZL12	鼎漢	IGBT
13	A7			YQ-190-10A（帶速度傳感器） YQ-190-10B（無速度傳感器）	湘電	SCIM	t Power-TN3 系列			t Power-AI5 (JR5)	時代
14	B7			YQ-230-1	株電	SCIM	t Power-TN10 (UR1/JP1)			t Power-AA6 系列	時代
14	B14			t Driver-MD1040 (J3)	株所	IPMSM	t Power-TN34 (UR1/JP9)			SC3-U1500-2×(120/15)-MT-GZL14	鼎漢
21	B8			YQ-230-1	株電	SCIM	t Power-TN10 (UR1/JP1)			t Power-AA6 系列	時代
18 22	D1			YQ-250-4A			t Power-TI28 (MU1/JP2) （主輔一體式牽引輔助變流器）			TBQ-75-3665/25（牽引輔助變壓器）	株電
	D2	時代電氣牽引系統					t Power-TI28 (MU1/JP2) （主輔一體式牽引輔助變流器）
	D2	四方所牽引系統 22x027-028 與 22x029-030 號車組					SQCE 21W-2200.1 （主輔一體式牽引輔助變流器）	四研
THZ1	南車株機 · 西門子儲能式低地板有軌電車			1TB1422-0GA03	西		SIBAC TBK9L-750FT-3P2-1B3-9mF （SIBAC G750 D550/470 M5-1）（緊湊型牽引變流單元 ^[k] ^[l]）	西		U750 DC/400AC3-28DC/P15-8/F50 （輔助變流單元 ^[k]）	能
THZ1	南車株機 · 西門子儲能式低地板有軌電車			1TB1422-0GA03	西		EC-316（儲能電源）	株機	EDLC	U750 DC/400AC3-28DC/P15-8/F50 （輔助變流單元 ^[k]）	能
THP1	中車株機儲能式低地板有軌電車			YQ-110A	株電		t Power-TN9 (UR3/JP4)（牽引逆變器）	時代	IGBT	t Power-AC21 (750/CP3)（充電機）	時代
THP1	中車株機儲能式低地板有軌電車			YQ-110A			EC-316A（儲能電源）	株機	EDLC	ES-11（雙向充電電源）	通業
THP2	中車株機儲能式低地板有軌電車			YQ-110B			t Power-TN9 系列（牽引逆變器）	時代	IGBT	t Power-AC21 系列（充電機）	時代
THP2	中車株機儲能式低地板有軌電車			YQ-110B			EC-316 系列（儲能電源）	株機	EDLC	ES-11 系列（雙向充電電源）	通業
TNH1	SFY05			WIND-TMT-1T410-304YWJ01 WIND-TMT-2T410-304YWJ01	經緯	IPMSM	WIND-TCT-1A0480FR01 斯柯達運輸型號：TJ-2.0	經緯	IGBT	WIND-ABT-1A0028FR01 斯柯達運輸型號：SM-40.0	經緯
TGM1	SFY06				株所		t Power-TN8 (UR3/JP1)（牽引逆變器）	時代	IGBT	t Power-AA23	時代
TGM1	SFY06				株所		FCveloCity-SFHD-200（燃料電池）	巴	PEMFC	t Power-AA23	時代
APM 線列車使用晶閘管相位控制器直流牽引系統，並非 VVVF 傳動方式，因此本表不予收錄
對列車編號的註釋： ^ 有 15 列 A2 型列車（車組號為 2x53-2x54 至 2x59-2x60 、2x63-2x64 至 2x75-2x76 、2x79-2x80 、2x81-2x82 、2x89-2x90 、2x91-2x92）在 █8號線使用 ^ 有 5 列該型列車（車組號為 08x135-136 至 08x139-140 、08x157-158 、08x163-164）在 █8號線使用 ^ 有部分該型列車（數量及車組號未知）在 █8號線使用對機器信息的註釋： ^ ^1.0 ^1.1 曾在 1x15-1x16 號車組上進行單節車廂的運行試驗 ^ 包括 PH 箱（產品編號：3EST000201-3192）整體，以及 PA 箱（產品編號：3EST000200-5183）的 MCM 迴路部分 ^ 包括 PA 箱（產品編號：3EST000200-5183）的 ACM 迴路部分 ^ ^4.0 ^4.1 B1 型與 B3 型使用的調製程序不同 ^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 產品圖號：A6Z 00001296465 ^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 無蓄電池充電機 ^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 ^7.5 深圳市通業科技發展代工生產 ^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 產品圖號：A6Z 00001296491 ^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 帶蓄電池充電機 ^ ^10.0 ^10.1 A4 型與 B2 · B4 型使用的調製程序不同 ^ ^11.0 ^11.1 位於 Mc 車牽引輔助箱內 ^ 位於 M 車牽引箱內

[2] 有 15 列 A2 型列車（車組號為 2x53-2x54 至 2x59-2x60 、2x63-2x64 至 2x75-2x76 、2x79-2x80 、2x81-2x82 、2x89-2x90 、2x91-2x92）在 █8號線使用

[12] 有 5 列該型列車（車組號為 08x135-136 至 08x139-140 、08x157-158 、08x163-164）在 █8號線使用

[13] 有部分該型列車（數量及車組號未知）在 █8號線使用

[A-1] 1.0 ^1.1 曾在 1x15-1x16 號車組上進行單節車廂的運行試驗

[B-3] 包括 PH 箱（產品編號：3EST000201-3192）整體，以及 PA 箱（產品編號：3EST000200-5183）的 MCM 迴路部分

[C-4] 包括 PA 箱（產品編號：3EST000200-5183）的 ACM 迴路部分

[D-5] 4.0 ^4.1 B1 型與 B3 型使用的調製程序不同

[E-6] 5.0 ^5.1 ^5.2 產品圖號：A6Z 00001296465

[F-7] 6.0 ^6.1 ^6.2 無蓄電池充電機

[G-8] 7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 ^7.5 深圳市通業科技發展代工生產

[H-9] 8.0 ^8.1 ^8.2 產品圖號：A6Z 00001296491

[J-10] 9.0 ^9.1 ^9.2 帶蓄電池充電機

[K-11] 10.0 ^10.1 A4 型與 B2 · B4 型使用的調製程序不同

[L-14] 11.0 ^11.1 位於 Mc 車牽引輔助箱內

[M-15] 位於 M 車牽引箱內

[a]

[註 1]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[h]

[i]

[j]

[註 2]

[註 3]

[k]

[l]