大東站
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| 大東站 Dadong Station | |
|---|---|
| |
| 車站概覽 | |
| 車站代碼 | O13 |
| 營運系統 | 高雄捷運 |
| 所屬路線 | █ 橘線 █ 綠線 |
| 位置 |  臺灣高雄市鳳山區光遠路226號B1~B3
|
| 站體型式 | 地下車站 |
| 月台形制 | 側疊式月台 |
| 出口數目 | 2 |
| 啟用日期 | 2008年9月14日 |
| 營運資訊 | |
| 日進出人次 | 3922人次，第28名／37站（2017年） |
| 首班車 | █ 橘線 往大寮：06:07 往西子灣：06:03 |
| 末班車 | █ 橘線 往大寮：00:18 往西子灣：00:03 |
大東站為高雄捷運唯一採用側式疊式月台的車站
車站構造[編輯]
地下三層側式疊式月台車站，並設有兩個出入口。
本站為高雄捷運目前唯一的疊式車站，上下行月台在不同樓層。1號月台往西子灣，2號月台往大寮[1]。
本站的月台設計為曲率半徑1000米的弧形月台。
利用狀況[編輯]
車站位於大東一路及光遠路間。車站代碼為O13。2016年全年日均進出人次為3,786[2]，在高雄捷運系統中排名第28名；目前最高紀錄為2018年2月的4,822人次，最低紀錄為2009年4月的1,841人次。
本站位在鳳山區交通中心要衝，除北側為大東公園及鳳山最大的青年夜市、南側為大東文化藝術中心外，四周皆為人口稠密的住宅區，另因靠近陸軍官校大門，有部分陸軍官校、陸軍步兵學校、中正預校之官兵、師生搭乘，但由於鳳山整體的公車路網系統並不完整，缺乏大型場站間的接駁路網（例：鳳山轉運站－鳳山車站、鳳山轉運站－瑞豐站）或鳳山各社區接駁至車站的完整路線，使得鳳山轉運站服務的路線、路網無法達成完整的轉乘及接駁效益，導致大東站一直無法提升運量。
| 年度 | 日均進站旅次（人） |
|---|---|
| 2008 | 1,181 |
| 2009 | 1,053 |
| 2010 | 1,102 |
| 2011 | 1,221 |
| 2012 | 1,753 |
| 2013 | 1,866 |
| 2014 | 1,847 |
| 2015 | 1,793 |
| 2016 | 1,850 |
| 2017 | 1,917 |
車站樓層[編輯]
| 地上 一樓 |
轉乘層 | 服務台、驗票口、自動售票機 |
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
通道層 | 24小時人行地下通道 |
| 地下 二樓 |
2號月台 | ← █ 橘線 往大寮方向（鳳山國中站） |
| 大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間 | |
| 地下 四樓 |
1號月台 | → █ 橘線 往西子灣方向（鳳山站）→ |
車站出口[編輯]
出口1位於車站北端、出口2位於車站南端
- 出口1：鳳山轉運站、大東公園、高雄市公共腳踏車租賃系統
- 出口2：大東國小、大東文化藝術中心、高雄市公共腳踏車租賃系統
車站週邊[編輯]
公車資訊[編輯]
詳見鳳山轉運站
歷史[編輯]
本站為通車典禮主場
通車時程[編輯]
- 西元2008年9月14日：隨著橘線正式通車而啟用。
- 西元2008年9月21日：舉行通車典禮。
鄰近車站[編輯]
- 現行營運模式
- 未來營運模式
參考文獻[編輯]
- ^ 美麗島大東站上下層月台 高捷將加強引導 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-12-11.，自由電子報，2008年9月13日查閱
- ^ 預告統計資料發布時間表. 高雄市統計資訊服務網. 高雄市政府交通局.
外部連結[編輯]
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維基共享資源中相關的多媒體資源：大東站 |
