中度颱風海葵 (2023年)
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 9月3日的中度颱風海葵，風眼清晰可見。 | |||||||||||||||||
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| 概況 | |||||||||||||||||
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| 形成日期 | 2023年8月27日 | ||||||||||||||||
| 消散日期 | 2023年9月6日 | ||||||||||||||||
| 最低氣壓 | 955 hPa | ||||||||||||||||
| 瞬間最大陣風 | 220 km/h | ||||||||||||||||
| 影響 | |||||||||||||||||
| 財產損失 | 23.1億美元 | ||||||||||||||||
| 死傷人數 | 16死128傷 | ||||||||||||||||
| 影響地區 | 北馬里亞納群島、日本（琉球群島）、臺灣、中國大陸（浙江、福建、廣東）、香港、澳門、菲律賓 | ||||||||||||||||
| 2023年太平洋颱風季的一部分 | |||||||||||||||||
中度颱風海葵（英語：Typhoon Haikui，國際編號：2311，聯合颱風警報中心：WP102023，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Hanna）是2023年太平洋颱風季第11個被命名的風暴。「海葵」一名由中國大陸提供，為一種形狀如花朵的海洋動物[參1][參2]。
根據中央氣象局的紀錄，海葵是自2019年強烈熱帶風暴白鹿後，4年以來第一個以「輕度颱風」或以上強度登陸臺灣的熱帶氣旋。海葵深入廣東內陸後，其殘餘低壓區演變為一道活躍低壓槽，為珠江口一帶帶來豪雨，當中香港更測得破紀錄雨量，香港天文台亦發出自1992年設立暴雨警告系統後，生效時間最長的黑色暴雨警告信號。
因應「海葵」在中國造成災難性破壞，被中國在第56屆颱風委員會年會申請退役，在2024年2月舉行的第56次颱風委員會會議上獲該會接納把海葵從命名表中除名，以後將不再使用。新名將在57屆世界氣象組織颱風委員會會議上公布。
發展過程[編輯]
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出身季風槽整合艱難[編輯]
8月25日，一個熱帶擾動在關島西北西方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號93W。
8月27日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶性低氣壓，並對其發布烈風警報。同時，台灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號TD12；聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註1]。晚上11時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發布熱帶氣旋形成警報。
8月28日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2311，並命名「海葵」[註2]。同時，台灣中央氣象局將其升格為輕度颱風，香港天文台將其升格為熱帶性低氣壓。晚間8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號10W[註3]。同時，香港天文台將其升格為熱帶風暴。
垂直風切影響 初期發展艱難[編輯]
8月29日凌晨2時，海葵進入澳門氣象局責任範圍，將其評級為熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。上午8時，澳門氣象局率先將其升格為強烈熱帶風暴。下午2時，日本氣象廳、香港天文台及中國氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。
由於垂直風切影響，海葵多次通過卷繞構築底層眼的嘗試都以失敗告終。由於北側副熱帶高壓強勢，海葵的流出一直不暢。海葵的低層環流中心被中心冷雲蓋（CCC）覆蓋，這是熱帶氣旋發展受風切阻礙的標誌。中心8月30日上午8時，香港天文台將其降格為熱帶風暴。
8月31日凌晨2時，香港天文台再次將其升格為強烈熱帶風暴。
近岸迅猛爆發 近巔峰登陸台灣[編輯]
9月1日上午8時，日本氣象廳將其升格為颱風。同時，台灣中央氣象局將其升格為中度颱風。下午2時，香港天文台及澳門氣象局將其升格為颱風。晚上11時，中國氣象局率先將其升格為強颱風。此時，西側颱風蘇拉的逐漸減弱使得海葵接上了西南季風，獲取了充足的水汽供應，同時迎來了一段風切較弱的窗口期。憑藉高海溫、低風切的優良條件，海葵迅速發展，構造起一個堅實的底層風眼，呈現明顯的近岸爆發形態。
9月3日凌晨2時，香港天文台將其升格為強颱風。上午8時，澳門氣象局將其升格為強颱風。上午11時，中國氣象局率先將其升格為超強颱風。下午3時40分，台灣中央氣象局表示中度颱風海葵於臺東縣東河鄉登陸，終結1471天無颱風登陸的紀錄，成為4年來第一個登陸台灣的颱風[參5]。晚上8時，台灣中央氣象局指中度颱風海葵於高雄市梓官區附近出海，香港天文台和澳門氣象局則同時將其降格為颱風。
此後，颱風中心在高雄市西部近海附近呈現滯留打轉的現象，並於9月4日凌晨4時左右由高雄市左營區再次接觸陸地[參6][參7]。由於其結構受到破壞，上午5時，台灣中央氣象局將其降格為輕度颱風。與此同時，海葵直沿高雄市與台南市海岸線北上，上午7至8點間於台南市七股區出海，並逐漸往西北西方向朝海面移動，成為與1986年中度颱風韋恩、2012年中度颱風蘇拉、2014年輕度颱風鳳凰等罕見的中心二次登陸台灣本島的風暴，亦是2017年輕度颱風海棠由屏東楓港登陸以來第一個登陸臺灣西部的颱風[參8]。上午8時，日本氣象廳和香港天文台將其降格為強烈熱帶風暴。上午11時，澳門氣象局將其降格為強烈熱帶風暴。下午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。晚上11時，香港天文台將其降格為熱帶風暴。
迅速減弱登陸中國大陸 大量水氣造就華南豪雨[編輯]
9月5日，上午5時，澳門氣象局將其降格為熱帶風暴。上午5時20分，中國氣象局表示中度颱風海葵於福建省漳州市東山縣沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有8級（20公尺/秒） 。上午6時45分，中國氣象局表示中度颱風海葵於廣東省潮州市饒平縣沿海再次登陸，登陸時中心附近最大風力有8級（18公尺/秒），登陸後由熱帶風暴級減弱為熱帶性低氣壓。上午8時，日本氣象廳、台灣中央氣象局及香港天文台將其降格為熱帶性低氣壓。上午11時，澳門氣象局將其降格為熱帶性低氣壓。晚上8時，台灣中央氣象局將其降格為低壓區。晚上10時，香港天文台及澳門氣象局均將其降格為低壓區。
9月6日下午2時，日本氣象廳將其降格為低壓區。下午5時，中國氣象局對其停止編號。
影響[編輯]
臺灣[編輯]
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由於海葵逐漸接近臺灣，中央氣象局於9月1日20時30分發布海上颱風警報。[參9][參10]海上警戒臺灣東北部海面、臺灣東南部海面、臺灣海峽南部、巴士海峽。
中央氣象局於9月2日11時30分發布陸上颱風警報[參11]，除了基隆市、臺北市、新北市、桃園市、金門縣、連江縣，其他縣市都是陸上警戒範圍。台灣8縣市停班停課。[參12]
9月3日晚間8時，台灣中央氣象局解除新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣警戒區，新增金門縣納入警戒區。14縣市宣布週一（4日）停班課。[參13]
9月4日晚間8時30分，中央氣象局解除本島陸上警報。隔日（5日）上午5時30分再解除離島陸上颱風警報。上午8時30分解除海上颱風警報。
中度颱風海葵共造成128人受傷、2919件災情、及26萬7129戶停電。[參14]截至9月9日17時止農業產物及民間設施估計損失計12億220萬元。[參15]
中國大陸[編輯]
- 中國國家氣象中心發布之最高颱風預警信號：
颱風紅色預警信號
浙江省[編輯]
隨著颱風「海葵」逐漸向中國東南沿海靠近，浙江省防指於8月31日18時30分調整防颱風應急響應為Ⅳ級[參16]。隨著颱風對浙江省及沿海海面影響進一步減弱，9月4日19時，浙江省防指宣布結束防颱風Ⅳ級應急響應[參17]。
福建省[編輯]
- 福建省氣象台發布之最高颱風預警信號：
颱風橙色預警信號
9月2日7時，福建省氣象台繼續發布「颱風預警Ⅱ級」，繼續發布防颱風Ⅲ級應急響應。福建省已轉移16.16萬人，關閉景區景點138家、城市公園54個、在建工地2874個[參18]。關停沿海港口企業41家、水路客運18條、沿海島際客渡運45條、內河渡口10道、公路客運11條。福建海事局啟動防台Ⅱ級響應，四條兩岸「小三通」客運航線全部停航；漳州市、廈門市、泉州市再度推遲中小學校、幼兒園秋季學期開學時間[參19][參20]。南昌鐵路局暫停運行杭深線管內漳州（不含）至詔安區段旅客列車[參21]。
9月5日，福建省氣象台表示颱風海葵於5時20分前後在福建漳州市東山縣沿海登陸[參22]。福建省氣象台7時將「颱風預警」調整為Ⅳ級，繼續發布「暴雨預警Ⅱ級」，之後又上調至暴雨預警一級[參23]。從9月4日開始，福建沿海地區出現暴雨到大暴雨，局部特大暴雨[參24]。福州市、莆田市全市中小學、幼兒園停課、停學一天[參25]。當天凌晨，福州市永泰縣一消防車墜河，截至當天下午4時共有6人安全獲救，2人殉職，1人失聯[參26]。9月5日22時30分起，福州市人民政府防汛抗旱指揮部決定提升防暴雨Ⅱ級應急響應，要求在榕人員非必要人不出門、車不上路，確保安全。9月6日，福州全市中小學校（含中職學校）、幼兒園、培訓機構繼續停課、停學一天[參27]。9月6日6時30分起，福州市區公交、地鐵臨時停運，福州站、福州南站停運所有列車[參28]。在颱風「海葵」影響下，福州觀測站3小時、6小時累計降雨量均打破0519「龍王」影響期間的歷史紀錄[參29]。截至9月6日上午，此次持續強降雨已造成福州直接經濟損失約5.521億元人民幣[參30]。福州全市共有147個鄉鎮不同程度受災，緊急轉移危險區域群眾3.6萬餘人[參31]。在廈門，9月4日8時至9月5日8時，廈門站累計降雨達到200.5公釐，是該站點累計降雨歷史第7位，是9月同期累計降雨第1位[參32]。寧德市氣象台則於9月5日18時35分繼續發布「暴雨預警Ⅱ級」，寧德一村落被淹水深超3公尺[參33]。9月6日中午12時，因暴雨被沖走失聯的永泰縣公安局塘前派出所所長柯佳勇的遺體被找到[參34]。截至9月6日17時，海葵已造成福建159.16萬人受災，轉移民眾29.41萬人；農作物受災面積9949.71公頃，倒損房屋2537間，直接經濟損失50.54億元[參35]。
廣東省[編輯]
- 廣東省氣象台發布之最高颱風預警信號：
颱風橙色預警信號
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截至9月3日，惠州市、汕尾市、汕頭市、揭陽市、潮州市啟動防風應急響應。汕頭、潮州中小學、幼兒園、托兒所、培訓機構繼續停課，這是繼強烈颱風蘇拉後，兩地再次因颱風天氣而推遲開學日期[參36][參37]。廣鐵集團停運部分列車，主要涉及途經杭深線的車次[參38]。9月5日，揭陽市全市中小學、幼兒園、校外教育培訓機構停課[參39]。
受「海葵」殘餘環流影響，9月5日到9月7日12時，揭陽、汕尾、梅州、潮州累計雨量已經達到300公釐以上。9月7日，廣東省局地仍有暴雨天氣，深圳、惠州、汕尾、揭陽、河源、梅州等多個市縣發布最高級別的暴雨紅色預警信號[參40]。深圳市南山區、寶安區、光明區、珠江口和深圳灣累計雨量已達大暴雨，深圳市氣象台於當日22時15分將上述區域分區暴雨橙色預警信號升級為紅色[參41]。受突發暴雨影響，龍崗中心城出現嚴重淹水，當局提醒周邊人員和車輛暫時不要前往[參42]。因深圳水庫水位已接近汛限水位，9月8日0時15分，深圳水庫開始排洪[參43]。9月7日17時至8日6時，深圳平均雨量202.8公釐，最大累計雨量469.0公釐（羅湖區東湖街道），打破了深圳市1952年有氣象記錄以來4項歷史極值，24小時雨量僅次於2008年6.13特大暴雨。此次降雨持續時間超長，1小時雨量超過100公釐的時間達4小時；3小時雨量超100公釐達到8小時[參44]。深圳市各學校9月8日停課，羅湖區企事業單位和居住在羅湖區的居民停工一天。深圳地鐵宣布部分路線暫停營運，其餘區段維持有限度服務。深圳站負一樓進出站口因暴雨天氣被水淹浸，8日中午前無法正常組織旅客進出站，全市常規巴士、出租汽車包括巡遊車、網約車、道路客運車輛至當日中午12時前停止開往深圳站。此外，部分廣深城際動車同日早上起亦將停運。受強降雨影響，蓮塘口岸、文錦渡口岸地下設備間淹水，部分設施設備受損。上述兩口岸通關服務亦因此暫停[參45]。9月8日1時30分，廣東省防汛防旱防風總指揮部決定將防汛IV級應急響應提升至Ⅱ級[參46]。截至9月8日7時24分，廣東省已有60個市縣生效暴雨紅色預警。廣州海珠、天河、番禺、南沙等4區暴雨紅色預警信號生效，按指引應當停課；越秀、荔灣、黃埔、白雲、花都、增城等6區暴雨橙色預警信號生效，按指引應當延遲上學。另外珠海、江門全市停課一天，佛山、東莞部分地區停課一天或半天[參47]。廣州地鐵3號線市橋站因積水臨時關閉[參48]。
廣西壯族自治區[編輯]
9月9日，受颱風「海葵」殘餘環流影響，廣西南部地區出現降雨，大多以小雨為主；強降雨集中在玉林北流、陸川、博白以及防城港上思等地，上述地區現大到暴雨，局地大暴雨。9月10日至11日，廣西東南部仍將有強降雨天氣出現，局地有暴雨到大暴雨[參49]。
菲律賓[編輯]
- 當地發出之最高風暴信號：一號風暴信號
香港[編輯]
當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：
一號戒備信號
香港天文台在9月3日中午12時發出「特別天氣提示」，表示海葵已進入香港800公里範圍，會考慮在9月4日早上發出熱帶氣旋警告信號[參50]。天文台在當晚9時半更新「特別天氣提示」，表示海葵會在當日穿越台灣海峽，隨後大致朝向廣東東部至福建南部沿岸一帶，並可能在該區登陸，其後其路徑及強度存在變數。
香港天文台在9月4日凌晨4時40分發出一號戒備信號[參51]，當時海葵集結在香港以東約610公里[參52]。天文台亦表示，當日發出更高熱帶氣旋警告信號的機會不大，隨後要視乎海葵的強度變化及與珠江口的距離，考慮是否需要發出更高熱帶氣旋警告信號[參53]。
香港天文台在9月5日下午1時45分表示，雖然香港普遍吹強風的機會較低，但是廣東東部沿岸海域初時仍間中吹強風，一號信號仍會維持一段時間。當海葵對香港的威脅解除時，天文台會取消所有熱帶氣旋警告信號。與海葵相關的雨帶會在未來一兩日影響華南沿岸。隨著海葵減弱，天文台在晚上8時45分表示會在短期內取消所有熱帶氣旋警告信號，並於晚上9時40分取消所有熱帶氣旋警告信號，當時海葵集結在香港之東北約250公里並減弱為低壓區。
後續影響[編輯]
受到與海葵殘餘相關的低壓槽影響，9月7日入夜後香港天氣急劇轉壞。天文台在晚上9時25分發出黃色暴雨警告信號[參54]，僅25分鐘後便在晚上9時50分發出紅色暴雨警告信號[參55]，再於晚上11時05分發出黑色暴雨警告信號[參56]，各區風力亦顯著增強[參57]。9月7日晚上11時44分，政府公佈接獲深圳有關當局通知，深圳水庫將於9月8日午夜12時正排洪，屆時新界部分地區可能出現淹水情況[參58][參59]，相關的通報時間遠低政府文件記載需於排洪三小時前通知[參60]。 天文台總部於7日晚上11時至8日午夜12時測得一小時雨量為158.1公釐，是自1884年有記錄以來的最高紀錄[參61]。政府在凌晨2時半表示將密切評估最新天氣、道路及公共運輸服務的情況，並在早上6時前公佈是否須停工停課[參62]。政府於凌晨5時34分宣佈香港進入「極端情況」並維持至中午12時，及後於上午10時48分宣佈延長至下午6時，再於下午2時半的記者會表示「極端情況」將會延長至9日午夜12時。黑色暴雨警告最終歷時16小時35分鐘，是自1992年設立暴雨警告信號以來，黑色暴雨警告信號生效時間最長的一次。「極端情況」亦是自2019年設立以來首次發出。
澳門[編輯]
當地發出之最高熱帶氣旋信號：
一號風球
地球物理暨氣象局在9月3日中午12時發出特別天氣信息，表示熱帶氣旋「海葵」將於未來兩日穿越台灣地區後進入南海，隨後大致朝向福建或廣東東部沿岸。受其相關下沉氣流影響，未來兩日（週一及週二）日間天氣酷熱。由於「海葵」進入南海後的移動路徑及強度變化仍存在不確定性[參63]。下午6時，氣象局表示考慮於9月4日發出熱帶氣旋警告信號[參64]。
9月4日凌晨4時，氣象局正式發出一號風球，當時預計5日凌晨發出三號風球的可能性為較低[參65]。上午11時，「海葵」集結在澳門東北東約620公里，氣象局表示一號風球將在日間維持[參66]。
隨後一號風球生效時間數次延長，至9月5日下午5時，氣象局表示一號風球仍維持一段時間，當其減弱為低壓區後，將取消所有熱帶氣旋警告信號[參67]。澳門氣象局在9月5日晚上10時表示海葵已減弱為低壓區，隨即在晚上11時取消所有熱帶氣旋警告信號[參68]。
後續影響[編輯]
受「海葵」殘餘雨帶影響，澳門於9月7日起出現暴雨天氣，氣象局一度在下午4時40分至晚上8時30分曾經發出黃色暴雨警告信號，由於正值下班及放學晚高峰時段，多處道路出現交通擠塞情況，期間下環一帶出現輕微淹水，水深至腳眼，途人涉水而行甚狼狽，途經車輛亦濺起水花陣陣[參69]。9月8日凌晨起，澳門雨勢再度加大，氣象局先於凌晨3時10分發出黃色暴雨警告信號，隨後在凌晨4時25分改發紅色暴雨警告信號，截至當天上午6時測得最高近80公釐雨量[參70]。上午7時55分，氣象局改發黃色暴雨警告信號，又預計當天日間大部分時間將會出現持續驟雨，間中雨勢仍較大，部分路面及低窪地區可能會出現淹水[參71]。由於受到香港嚴重暴雨天氣影響，海事及水務局表示部分澳門往來香港的海上客運航班受影響而部分取消，呼籲市民留意該局網站、App及船公司最新的航班資訊，亦可向各船公司查詢具體的班次詳情和票務安排，提前做好出行準備，避免行程受到影響[參72]。經濟及科技發展局提醒位處低窪地區的商戶，做好防浸措施，使用防洪門閘板及其他防洪設施，以免造成貨物及設備損失[參73]。
日本[編輯]
- 當地發布之最高風力警報：強風注意警報
9月2日，全日空、日本航空、日本越洋航空等已陸續取消49個航班，至少影響約2900人。沖繩旅客船協會指出，連結石垣島與周邊離島的170船班受颱風影響取消。當地政府也呼籲民眾，應避免非必要的外出[參74]。
熱帶氣旋警告使用紀錄[編輯]
臺灣[編輯]
| 交通部中央氣象局 颱風警報 | ||
|---|---|---|
| 上一熱帶氣旋 | 海上颱風警報
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下一熱帶氣旋 |
| 強烈颱風蘇拉 | 中度颱風小犬 | |
| 強烈颱風蘇拉 | 陸上颱風警報
|
中度颱風小犬 |
中國大陸[編輯]
| 國家氣象中心 颱風預警信號 | ||
|---|---|---|
| 上一熱帶氣旋 |  颱風藍色預警信號
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下一熱帶氣旋 |
| 超強颱風蘇拉 | 超強颱風小犬 | |
| 超強颱風蘇拉 |  颱風黃色預警信號
|
超強颱風小犬 |
| 超強颱風蘇拉 |  颱風紅色預警信號
|
|
菲律賓[編輯]
| 菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局 風暴信號 | ||
|---|---|---|
| 上一熱帶氣旋 | 一號風暴信號
|
下一熱帶氣旋 |
| 超強颱風蘇拉 | 颱風小犬 | |
香港[編輯]
| 香港天文台 熱帶氣旋警告信號 | ||
|---|---|---|
| 上一熱帶氣旋 | 一號戒備信號
|
下一熱帶氣旋 |
| 超強颱風蘇拉 | 強颱風小犬 | |
澳門[編輯]
| 地球物理暨氣象局 熱帶氣旋信號 | ||
|---|---|---|
| 上一熱帶氣旋 | 一號風球
|
下一熱帶氣旋 |
| 超強颱風蘇拉 | 超強颱風小犬 | |
註釋[編輯]
- ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「中」。一般而言，即使發展機會增大，系統過了24小時之後發展成熱帶氣旋的機會才較高；但如果環境良好，系統亦可以在24小時內形成熱帶氣旋[參3]
- ^ 日本氣象廳是世界氣象組織指定的西北太平洋區域專責氣象中心，負責該區域內（包括南海、東海）的熱帶氣旋正式編號與命名工作：每當該機構把一個熱帶性低氣壓升為熱帶風暴時，該機構亦會依照在世界氣象組織颱風委員會上通過的名稱表作出命名，同時給予4位數字的國際編號。前兩位為當年公元紀年最後兩位數（2023），後兩位代表海葵是當年被日本氣象廳第11個升為熱帶風暴的熱帶氣旋
- ^ 聯合颱風警報中心是一個聯合美國海軍和空軍的專責小組，並會為西北太平洋或其他洋域發出熱帶氣旋警告並編號。其編號有正式編號與通用編號兩種：前者由2個英文字母及6位數組成，前兩位為洋域代碼（WP代表西北太平洋，包括南海、東海），中間兩位代表熱帶氣旋當年在洋域內之形成次序，後四位為當年公元紀年（2023）；後者則由兩位數及一個英文字母組成，前兩位數指熱帶氣旋於當年在英文字母所表示的區域內形成次序，英文字母為洋域代碼（W同前述之WP範圍），此編號系統每年重新開始，故無專屬性。換言之，「WP112023」及「11W」皆指海葵是2023年第11個於西北太平洋（包括南海、東海）區域內形成的熱帶氣旋，惟注意「11W」指稱海葵僅限於2023年。[參4]
參考文獻[編輯]
- ^ 香港天文台. 熱帶氣旋名稱的意義. [2020-07-28]. （原始內容存檔於2020-07-28） （中文（香港））.
海葵：一種形狀如花朵的海洋動物
（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - ^ 颱風百問——颱風是怎麼命名？. 交通部中央氣象局. [2019-06-01]. （原始內容存檔於2022-05-31） （中文（臺灣））. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ デジタル台風：JTWC衛星写真のLOWの意味は？. Digital Typhoon. 2011-03-17 [2018-09-21]. （原始內容存檔於2015-05-12） （日語）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 聯合颱風警報中心. 聯合颱風警報中心的使命. 美國海、空軍. 2011 [2011-11-30]. （原始內容存檔於2007-07-26） （英語）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 海葵下午3：40登陸台東東河鄉 終結4年無颱風登陸紀錄. 自由電子報. 2023-09-03. （原始內容存檔於2023-09-03）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 中央氣象局海葵颱風警報記者會 _112年9月4日06:40發布. CWB氣象局 (YouTube). 2023-09-04. 事件發生在 5分58秒 [2023-09-04]. （原始內容存檔於2023-09-27）.
- ^ 颱風海葵／今清晨二次登陸 南部東部等地仍須防強風豪雨. 公視新聞網. 2023-09-04. （原始內容存檔於2023-09-04）. archive.ph 錯誤：存檔服務未知的存檔，存檔日期2023-09-04
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參見[編輯]
- 2023年太平洋颱風季
- 同時出現的熱帶氣旋：
- 近年引致香港出現暴雨的熱帶氣旋：
外部連結[編輯]
- （日語）日本氣象廳首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （英文）聯合颱風警報中心首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （簡體中文）中國國家氣象中心首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （繁體中文）臺灣中央氣象局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （繁體中文）香港天文台首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （繁體中文）澳門地球物理暨氣象局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （英文）菲律賓大氣地球物理和天文管理局 惡劣天氣公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （泰文）泰國氣象局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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