台北捷運南港線

台北捷運南港線
服務種類	高運量大眾捷運系統
狀態	營運中
營運地區	中華民國（台灣） 台北市
起訖站	南港展覽館—西門
車站數	13
啟用日期	1999年12月24日
營運單位	台北大眾捷運股份有限公司
路線類型	地下
列車編制	西門子321型與341型電聯車 三節車廂為一組，兩組共六節車廂為一列
路線長度	13.5公里
軌道標準	1,435毫米（標準軌）
供電方式	第三軌供電
電壓	750伏特直流電
營運速度	80km/h
車輛基地	南港機廠、土城機廠
路線圖 圖例 ↑板橋線；高鐵路線；台鐵縱貫線 ←小南門線往小南門 西門 →松山線往北門 →桃園捷運機場線往三重 高鐵；臺鐵；桃園捷運 台北車站←淡水線→ 善導寺 忠孝新生←新莊線→ 忠孝復興 ←文山線→ 忠孝敦化 國父紀念館 市政府 永春 後山埤 昆陽 南港機廠 南港高鐵、臺鐵  內湖線往南港軟體園區  南港展覽館  內湖線往內湖機廠

台北捷運南港線（簡稱南港線）為台北捷运營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下路線。起於中華路的西門站，沿忠孝西路、忠孝東路至南港展覽館站為止，全長13.5公里。由於南港線為目前台北市唯一的東西向捷運線，再加上大部分路線位於市區，又是目前唯一能連結轉乘文山內湖線與淡水新店中和線的路線，交通壓力十分龐大；位於路線主要交會點的台北車站及忠孝復興站也因此成為台北捷運的兩大轉乘站。未來信義線、松山線完工通車後，將能紓解本線的運輸壓力及人潮。

自開始營運以來，南港線與板橋線的列車一直都是相互直通運行，因此習慣上將兩條路線合稱為「板南線」。南港線屬於 █ 藍線，與板橋線、土城線直通營運。南港線的端點站南港展覽館站，此段地下軌道與台鐵以及高鐵共用同一個結構體。此外，包括汐止甚至基隆的居民，均曾提出南港線繼續向東延伸的請求；但是延伸段設計上沒有預留繼續延伸的機制及空間，且由於路線與台鐵路線大致平行，因此政府傾向由捷運化後的台鐵路線負責通勤運輸，目前並無興建計劃。

營運時間與班距

• 營運時間：06:00～24:00
• 班距：
  • 南港展覽館站—西門站重疊區間（※1）
    • 平常日
      • 尖峰時段（※2）平均約3分30秒一班車。
      • 離峰時段（※3）平均約4分鐘一班車。
      • 23:00後平均約7分30秒一班車。
    • 例假日
      • 06:00～08:30平均約8分鐘一班車（※4）。
      • 08:30～23:00平均約4分鐘一班車。
      • 23:00後平均約7分30秒一班車。
  • 台北車站往市政府站方向，平常日08:00～09:00加開班車疏運旅客，平均約2分30秒一班車。

（※1）：藍線「南港展覽館站—永寧站」列車與「南港展覽館站—亞東醫院站」列車所共同行經的區間。
（※2）：07:00～09:00，17:00～19:00。
（※3）：其他時段，23:00前。
（※4）：僅開行「南港展覽館站—永寧站」列車。

收費

從西門站至南港展覽館站，費用是NT$35。

歷史

• 1990年11月8日：捷運南港線正式動工。
• 1993年12月24日：捷運南港線施工造成忠孝東路紹興南街口路面下陷。
• 1998年10月30日：昆陽站與後山埤站間之潛盾隧道工程貫通。
• 1999年12月24日：市政府－龍山寺段正式啟用通車（直通板橋線）。
• 2000年12月30日：昆陽－市政府段正式啟用通車。
• 2001年9月17日：納莉颱風發威致使捷運南港線嚴重積水停駛。
• 2001年11月29日：遭納莉颱風積水受創之捷運台北車站恢復通車。
• 2003年12月30日：捷運南港線東延段南港站開工動土。
• 2004年11月17日：捷運南港線東延段南港展覽館站開工動土。
• 2008年5月16日：捷運南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。
• 2008年12月25日：南港站－昆陽站段啟用通車。
• 2011年2月27日：南港展覽館站—南港站段啟用通車。

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