桃園捷運綠線

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桃園捷運航空城線
概覽
系統代號 G
營運地區  中華民國臺灣
桃園縣八德市蘆竹市大園鄉大溪鎮(大溪線)中壢市(中壢線)
服務類型 大眾捷運系統
所屬系統 桃園捷運
目前狀況 規劃中
车站总数 21(含副線)
起訖站點 大湳坑口八德橫山
正線总数 1
主要路線 本線
次要路線 大溪線中壢線
分支路線 1(自G14站分支至機場捷運坑口站
路線類型 高架、地下
主要車站 建德站大湳站桃園車站大興西路站長興站橫山站坑口站
建设单位 桃園縣政府捷運工程處
技術數據
路線長度 27.8公里(含副線)
軌道數 2軌
平均站距 1.46公里
轨道类型 鋼軌
軌道標準 1,435 mm標準軌
动力方式 電力
電氣化方式 750伏特第三軌供電
車輛基地 北機廠南機廠
运营信息
开通营运 2018年
运营单位 桃園大眾捷運股份有限公司

    桃園捷運綠線,又稱為桃園航空城捷運線[1],是一條規劃中的捷運路線,由桃園縣政府委託台北市捷運工程局進行規劃。

路線由大園都市計畫區旁的桃園捷運藍線橫山站起,高架跨越國道二號後,沿航空城航空產業園區新闢道路(桃5道東南側、目前為軍用機場主滑行道),轉台4線高架跨越台灣高速鐵路接中正北路,於中山高速公路北側由高架轉入地下,穿越中山高速公路,沿中正路於大興西路與橘線O14站交會,續沿中正路與臺鐵桃園站交會,於延平路轉建國路,再沿介壽路直行地下穿越二號國道,經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路,由地下轉為平面,於路外設置1座平面車站及維修機廠,再轉為高架型式續接八德擴大都市計畫南北向之50公尺計畫道路與藍線八德站交會,同時保留延伸大溪機制。預計將二座機廠設於蘆竹地區高速鐵路附近及八德市麻園地區農業區用地,面積各約8公頃及5公頃。

航空城捷運線之路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區,長度27.8公里(含地下12.5公里、高架15.3公里),設21座車站(含地下車站10座、高架車站11 座),整體路線總經費為886.29億元,預計114年底營運通車。

桃園綠線捷運興建工程資金達886.29億元,自償率提升至35%,台北市政府捷運工程局建議由交通部、桃園縣政府來集資,中央分攤415.22億、縣府負擔117.11億、徵收補償費為67.3億元、自償性財源為286.66億元。

交通部及地方政府考慮政府財政能力,擬興建優先路線(G04-G14-G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里),設14座車站(含地下車站9座、高架車站5座),估計優先興建路線總經費為609.08億元,預計110年底營運通車。

沿革[编辑]

  • 1990年:原台灣省政府住宅及都市發展局進行桃園都會區大眾捷運系統可行性研究作業。
  • 1993年:原台灣省政府住宅及都市發展局提報交通部建議之路線路廊,自桃園市莊敬路口沿經國路-春日路-復興路至桃園火車站,再經由介壽路到大湳,全長8.47公里,主要服務「桃園市-八德」之台4線運輸走廊,稱為綠線,即為此路線之原型。
  • 2007年12月:桃園縣政府委託台北市政府捷運工程局辦理「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」,研訂整體路網架構及各線之服務路廊。
  • 2008年:桃園縣政府將「桃園都會區捷運綠線可行性研究」委由台北市政府捷運工程局進行。
  • 2009年4月9日至4月10日:分別於大園、蘆竹、桃園、八德舉辦四場環境影響評估說明會。
  • 2009年6月11日:桃園捷運綠線依桃園縣政府「桃園都會區捷運規劃推動工作小組」第十七次工作會議紀錄更名為「桃園航空城捷運線」。
  • 2010年1月:交通部退回該申請案,於是桃園縣政府將此捷運另行定名為「桃園航空城捷運線」,擬重新提報申請。
  • 2010年5月:交通部表示桃園捷運綠線難過關,自償率過低是關鍵,桃園捷運綠線總經費 843億9500萬元,自償率才2.75%,交通部願協助培養公車人口。
  • 2010年6月:本預定開工。(因經費問題已喊停,重新向交通部申請中)。
  • 2010年5月19日:桃園縣政府第二度召開報院前審查會,中央建議重新考量降低本案之建設成本以及增加土地開發效益,並提出分期分段興建概念。
  • 2010年9月10日:重新向中央提報申請案。
  • 2010年11月2日:函復書面審查意見。
  • 2010年12月16日:桃園縣政府再次陳報交通部審查,爭取中央核定興建計畫。
  • 2011年1月6日:交通部召開第三次報院前審查會,同意先行陳報行政院。
  • 2011年3月2日:桃園縣政府陳報交通部核轉行政院審議,爭取核定興建計畫。
  • 2011年3月17日:桃園航空城捷運計畫可行性,交通部核准陳報行政院。
  • 2011年8月8日:由交通部陳報經建會討論,可行性評估通過
  • 2013年3月底:報送交通部轉陳行政院,積極爭取中央102年底通過核定。
  • 2013年10月22日:桃園航空城捷運線先導公車通車。[2]
  • 2014年7月16日:通過環評審查


預定時程[编辑]

  • 2014年10月:通過本線行政院綜合規劃報告,興建計畫啟動。
  • 2015年中:興建工程動工,預計興設二十一座車站。
  • 2021年:本線完成興建、啟用,移交桃園大眾捷運股份有限公司營運。

車站[编辑]

車站名稱[3] Station Name 車站編號 站體型式 所在地 交會路線
 綠線(航空城捷運線)
中、英文站名皆為暫定名稱。
建德
(八德)
Jiande
(Bade)
G1 高架 桃園縣 八德市 AB-Kreuz.svg  藍線
土地後
tudihou G2
麻園 Mayuan G3 地下
大湳 Danan G4 AB-Kreuz.svg   三鶯線
忠勇西路
(小大湳)
Zhongyong W. Rd.
(Xiaodanan)
G5
陽明公園 Yangming Park G6 桃園市
桃園車站 Taoyuan Main Station G7 AB-Kreuz.svg  紅線
AB-Kreuz.svg  棕線
永和市場
(景福宮)
Yonghe Market
(Jingfu Temple)
G8
民光
(東埔)
Minguang
(Dongpu)
G9
大興西路
(南埔)
Daxing W. Rd.
(Nanpu)
G10 AB-Kreuz.svg  橘線
展演中心 Taoyuan Performing Arts Center G11
南崁轉運站 Nankan Bus Station G12
南竹
(河底)
Nanzhu
(Hedi)
G13 高架 蘆竹市
蘆竹工業區 Luzhu Industrial Park G13a
長興
(水尾)
Changxing
(Shuiwei)
G14 →部分列車駛向副線
航空城一
(三塊石)
 Taoyuan Aerotropolis 1st
(Sankuaishi)
G15 大園鄉
航空城二
(大海)
Taoyuan Aerotropolis 2nd
(Dahai)
G16
航空城三
(埔心)
Taoyuan Aerotropolis 3rd
(Puxin)
G17
橫山 Hengshan G18 AB-Kreuz.svg  藍線
 副線
中、英文站名皆為暫定名稱。
副線(長興坑口
菓林 G31 高架 桃園縣 大園鄉
坑口 Kengkou G32 AB-Kreuz.svg  機場線

參考資料[编辑]

  1. ^ 捷運綠線-路網介紹. 桃園縣政府交通局. 
  2. ^ NOW新聞:培養捷運綠線運量 桃園航空城捷運線先導公車通車營運
  3. ^ 桃園捷運路線示意圖

外部連結[编辑]