南橫公路

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南橫公路
大關山隧道 - panoramio.jpg
南橫公路由大關山隧道穿過中央山脈之處是名為「埡口」,不僅是具代表性的景點,也是全線的最高點。

道路性質 橫貫公路
最後通車日 1972年
通車長度 玉井-德高:172公里
北寮-德高:166.7公里
甲仙-德高:150.5公里
起點 左鎮
終點 台東縣海端鄉關山鎮之交界處
南橫公路在台東縣有二處入口之一「台20甲線初來橋」。
台20線119公里處位於馬馬宇頓山麓
中之關古道路線圖可見南橫公路穿越玉山國家公園

南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。

依據公路總局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字:南部橫貫公路起自台南市左鎮,經玉井及高雄市甲仙、桃源,至台東縣海端、關山等鄉鎮;Google地圖則將整條台20線全線稱之為南橫公路,公路總局亦在此告示牌之地圖標明南橫公路起點位於0k+100(台南市字體大於其它鄉鎮,左鎮則第二大)。南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處[1],所在行政區劃即是台東縣海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處[2]

因受莫拉克風災影響,南橫公路台20線西段有限制通行至108.5K(梅山口),108.5K~153K(梅山口~埡口~向陽森林遊樂區)受損嚴重,現屬封閉管制路段,除施工車輛外其他車種禁止進入[3]

歷史[编辑]

南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」,起點台南玉井,終點台東海端,為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路,最高點大關山隧道(海拔2722公尺),而大關山隧道同時也是台東縣高雄市的交界處。

南橫公路於1968年7月動工,1972年10月31日通車,歷時4年4個月[4],施工期間大部分路段均為新闢道路,設計標準比照中部橫貫公路施作,均採用傳統人力方式修築開闢,因工程甚為艱鉅,共計有116位工作人員罹難,為感念闢路先賢的犧牲奉獻,特在天池設置長青祠以供悼念。

南橫公路於1994年才全面加封瀝青混凝土路面[5],在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量,經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證,以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區,等到了另一端的檢查哨再註銷登記[6][7]。1993年廢止山地管制,成為山地開放區[8]

沿線景觀[编辑]

目前公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館寶來溫泉少年溪梅山口原住民展覽館天池檜谷埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村,也是原住民部落,天龍吊橋旁即是天龍飯店。

莫拉克災後重建工程[编辑]

公路系統復建策略[编辑]

初期:公路搶修,解除各區域孤島效應。

中期:提高抗災能力,維持當地物資運送,基本交通服務。

長期:恢復原有道路標準。

新闢道路與截彎取直[编辑]

避開地質敏感區域,迂廻路線截彎取直,新闢道路或高架橋。

  • 建山一橋
  • 建山二橋
  • 寶來一橋
  • 寶來二橋(河床淹沒原橋,新建高架橋)
  • 綠茂橋
  • 勝境橋(原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點,無需下繞河谷)
  • 塔拉拉魯芙橋(截彎取直,跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道)
  • 桃源一橋(截彎取直,跨大河谷連結桃源市區)
  • 撒拉阿塢橋(河床淹沒原橋,新建高架橋)
  • 削山便道
  • 明霸克露橋(取代河底便道與削山便道)

沿線地理資訊[编辑]

八八災後改線重建的綠茂橋,地處桃源區高中里
2016年1月9日,設立於撒拉阿塢橋南西側的路況告示牌,顯示南橫截至當日為止,依然是無法完全暢通至台東的。
行政區 地名 台20線
里程數(公里)
海拔
(公尺)
景點
台南市中西區 中山路 0 22 湯德章公園,林百貨
高雄市甲仙區 甲仙 58.5 252
高雄市六龜區 荖濃 73.4 369
寶來 79.9 406 寶來溫泉、荖濃溪泛舟
高雄市桃源區 高中 85 536
勤和 96.3 605
復興 103.3 675
梅蘭 106.5 815
梅山口 109.8 1014
中之關 133 1930 中之關、陳武雄紀念碑
天池 136.0 2280 天池、長青祠、中央山脈
檜谷 141.3 2454 檜谷大崩壁、檜木林區、塔關山登山口、庫哈諾辛山登山口
縣界 埡口 147.5 2722 埡口雲海、關山嶺山
台東縣海端鄉 向陽 154.5 2312 向陽大崩壁、向陽夕照、向陽國家森林遊樂區
栗園 164.5 1793
摩天 170.2 1546 摩天農場、栗松溫泉
利稻 177.0 1068
霧鹿 186.1 713 天龍吊橋、新武呂溪峽谷
新武 199.9 412 新武呂溪峽谷
初來 203 340

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]