車籠埔斷層

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車籠埔斷層南段造成的地表變形

車籠埔斷層位於臺灣西部,為一條南北走向的東傾逆衝斷層。集集大地震尚未發生前,已經有地理學者前往當時之臺中縣太平市車籠埔地區進行實地勘察,位置約在光興路以東的沿山地區,於冬瓜山附近發現斷層崖而故名[1][2][3]。此斷層在1999年9月21日的錯動,是造成集集大地震之主因,但是某些研究指出,集集地震造成的地震斷層並不完全依循車籠埔斷層的斷層面滑動[4]

地理[编辑]

自銀聯一橋東望草湖溪一景。此河段是車籠埔斷層通過之地,昔日被抬升的地表,今被多年沖刷與河岸雜草叢生,早已難以窺得斷層露頭之面貌。[5][6]

車籠埔斷層位於臺灣西部麓山帶,在斷層西側即臺中盆地八卦臺地斗六丘陵,有清水斷層彰化斷層桐樹湖斷層;在斷層線東側即豐原丘陵南投丘陵竹山丘陵,有大茅埔斷層雙冬斷層鳳凰山斷層

集集大地震中,車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面,北起苗栗縣卓蘭鎮內灣雙崎,南至南投縣竹山鎮桶頭,最大水平和垂直位移量達9公尺和6公尺。在斷層的東側是上新世錦水頁岩卓蘭層;西側則是更新世頭嵙山層沖積層。斷層的主要滑動面在近地表大致沿著錦水頁岩或卓蘭層,東側的岩層向西北逆衝[4]

特性[编辑]

車籠埔斷層北段於廍子坑橋附近穿越廍子坑溪

北段[编辑]

臺中市石岡區埤豐橋以北,斷層分叉成數條大致平行的小斷層,走向呈現東西向和東北向,傾角大約在40-50度之間,主要型態為走向滑移伴隨逆衝。在埤豐橋以南,斷層逐漸由東北-西南向轉為南北向,地表破裂帶主要沿著麓山帶前緣,斷層依然以走向滑移伴隨逆衝的型態為主。到臺中市霧峰區以南,斷層型逐漸轉變為以逆衝為主,沒有明顯的走向滑移分量,此段斷層傾角在25-80度之間。

南段[编辑]

南投以南,斷層的走向滑移分量逐漸出現,斷層傾角在30-60度之間。到南投縣竹山鎮瑞竹以南,斷層型態改以走向滑移為主,傾角大於70度,位移量也逐漸縮小,在南投竹山鎮桶頭逐漸失去明顯的地表變形[4][7]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 《1:12,000 臺中縣太平市行政區域圖》內政部發行 2005年
  2. ^ 太平市公所 里的特色
    註:車籠埔是光隆里、興隆里兩地的地名。
  3. ^ 台灣師範大學地理學系. 臺中盆地與車籠埔斷層的關係 (中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 施政計畫報告中央地質調查所
  5. ^ (圖三)車籠埔斷層橫切草湖溪的河床,〈地震的斷層現象〉,《地球科學園地:第十一期》(一九九九年九月號),陳文山、陳勉銘、何昌信、楊志成,地球科學文教基金會。
  6. ^ 〈臺灣地區活動斷層個述〉,《臺灣活動斷層概論 第二版:臺灣活動斷層分布圖說明書》(五十萬分之一),黃文正、盧詩丁、石同生、林啟文、張徽正,經濟部中央地質調查所。
  7. ^ 921地震教育園區 互联网档案馆存檔,存档日期2011-03-19.

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]