馬蹄彎

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馬蹄彎道路的一種爬行彎道,在拐點處翻轉兩次,最高可到達180度翻轉。

類似的彎道也可以在鐵路見到但常用於道路上. 因為其特色的U型彎道酷似馬蹄,故名為馬蹄彎。有些道路上的彎道,因為轉彎幅度過於狹小,故又有稱為髮夾彎的變種。

原理[编辑]

馬蹄彎是一種以加長上升或下降坡度,從而減少路線最大坡度的方法。坡度定義為上升距離除予長度或距離,原則上類似的彎道增加長度時,為保持坡度一樣,同樣的上升距離(海拔)也會隨之添加。就像展線環繞山丘或爬升越過環繞的山峰那樣。

如果一段兩點之間的路途因太陡而難以爬升,迂迴的線路會讓距離增加,使兩地水平面可以以長一點的軌道(或道路)達到平衡。馬蹄彎不像螺旋,它並不包括跨越它自己的軌道,且一個完整的馬蹄彎包括兩條相對的直線線段。

例子[编辑]

歐洲[编辑]

Map of Storegjeltunnelen and Dalbergtunnelen in Måbødalen gorge, a complex system of horseshoe curves and tunnels on Norwegian National Road 7.
The Flåm Line, 1926 shortly after construction Template:Credit

北美洲[编辑]

亞洲[编辑]

澳洲[编辑]

參見[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ Avslutningsrapport for Dovrebanen: avgit til Den kgl. norske regjerings departement for de offentlige arbeider. Oslo: Baneforlaget. 1926 (original), 2000 (reprint). ISBN 8291448353.
  2. ^ Crump, Spencer. Redwoods, Iron Horses, and the Pacific Fifth. Fort Bragg, California: California Western Railroad. 1998: 60. ISBN 0-918376-12-2. 
  3. ^ Bender, Henry E, Jr. Uintah Railway: The Gilsonite Route. Berkeley, California: Howell-North Books. 1970: 42. ISBN 0-8310-7080-3.