齐齐哈尔铁路局

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中华人民共和国铁路路徽 齐齐哈尔铁路局
铁路局拼音 Qiqihar
英文名称 Qiqihar Railway Bureau
成立年份 1934年
撤销年份 1983年10月1日
铁路局位置  中华人民共和国黑龙江省齐齐哈尔市
管辖权归属 中华人民共和国铁道部

齐齐哈尔铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。

历史[编辑]

前身[编辑]

19世纪末沙俄修建、管理的中东铁路,由在哈尔滨的中东铁路管理局所有。齐齐哈尔铁路局的前身与沙俄的中东铁路无关,而是民国时期建立的四洮铁路局洮昂铁路局洮索铁路局齐克铁路局。1934年4月1日,满铁把上述四个铁路局合并成立洮南铁路局。1935年7月8日,洮南铁路局迁至齐齐哈尔改称齐齐哈尔铁路局,洮南设办事处。1935年11月10日,洮南办事处撤销成立洮南铁路监理所,洮南站隶属洮南铁路监理所。1942年4月1日,洮南监理所迁至白城,洮南站隶属白城铁路监理所。

第二次国共内战时期[编辑]

1945年11月中共中央东北局派遣郭维城接收齐齐哈尔铁道局。管辖中东铁路自安达以西、齐北线滨北线等。下设铁路办事处,如:昂昂溪地区铁路办事处、白城地区铁路办事处等。1949年5月29日,白城办事处改称白城铁路分局。

1946年1月3日在郑家屯成立西满铁路管理局黄铎任代理局长兼代理党委书记。1946年2月18日,锦州铁路局机关撤至郑家屯并入西满铁路管理局,原锦州铁路局局长马钧任西满铁路管理局局长兼党委书记,黄铎改任副局长兼副书记,周侠平任政治处主任,智泽亭任政治处副主任。内设总务处、运输处、工务处、经理处、警务处和秘书室、监察室。管辖平齐线白阿线长白线前郭旗—白城子)等。由于1946年4月的四平保卫战失败,西满军区放弃了郑家屯通辽前郭长岭等地,西满铁路管理局于3月迁至白城子,1946年4月24日迁齐齐哈尔。西满铁路管理局与齐齐哈尔铁道局合并为西满铁路管理局。马钧任局长,黄铎、郭维城任副局长。1947年1月改称齐齐哈尔铁路管理局。局长黄铎、副局长郭维城。到1948年11月东北全境解放,齐局营业里程为2531公里。下辖海拉尔、昂昂溪、白城子、齐齐哈尔四个铁路分局。线路四至:

1948年9月28日,昂昂溪机务段委派由司机长范永、临时党支部书记穆成斌等16人组成的1195号机车包乘组,牵引3005次军火列车由昂昂溪车站出发,顶着敌机轰炸扫射,于10月2日到达西阜新车站,完成了为辽沈战役锦州战场运送军火的任务,东北行政委员会为包乘组记集体特等功。

建国初期[编辑]

1950年5月1日,中长铁路恢复由苏联、中国合资运营,齐局的海拉尔铁路分局昂昂溪铁路分局划归中长铁路管理局白城子铁路分局划归锦州铁路管理局(由西满铁路管理局沿革)。同时,哈尔滨铁路管理局撤销,其所辖的绥化分局、佳木斯分局划入齐局。齐局管辖线路总长2158.9公里。

1952年末,中长铁路全部移交中国政府,重建哈尔滨铁路管理局,同时新组建的林口铁路分局划归齐局。

抗美援朝战争中,齐局累计共派出2600多名职工赴朝支援。

1958年后[编辑]

1958年1月1日,东北各铁路局布局重大调整。新成立牡丹江铁路管理局。齐局的林口铁路分局,以及佳木斯铁路分局的牡佳线东佳木斯站勃利站区段移交牡局。东佳木斯站以北的佳木斯铁路分局所辖线路、绥化铁路分局全部及齐北线北安—依安站间线路划归哈局。哈局安达站以西至满洲里的滨洲线划归齐局。白城铁路分局划归齐局,齐局与锦州铁路管理局以平齐线太平川为界。齐局管辖11条线,营业里程计2544.9公里。

这时的“铁路管理局”,只负责铁路运营。不负责新建铁路的工程。为了开发建设大兴安岭林区的铁路,铁道部成立海拉尔铁路工程局(后改称东北铁路工程局),林区新线逐渐建成,逐步移交齐局运营。至1964年末,新建了图里河铁路分局;齐局营业里程增加到2896公里,下辖齐齐哈尔铁路分局、白城子铁路分局、海拉尔铁路分局、图里河铁路分局。

1966年底,承担大庆原油外运的通让线建成。由于当时的长白铁路尚未连通到长春,通让铁路在嫩江大桥以北属于齐齐哈尔分局;在嫩江大桥至太平川属于白城分局;长白铁路全程也属于白城分局。1969年1月,嫩江—加格达奇铁路交付运营。1970年7月,撤销图里河铁路分局,成立加格达奇铁路分局。 1970年8月,嫩林线加格达奇—樟岭段建成通车。1975年,嫩林线樟岭—古莲段开通临时运营,齐局营业里程增长到3905.2公里。1975年6月,成立伊图里河铁路分局。至1982年齐局营业里程4030公里,齐局下辖5个铁路分局:

齐局撤销[编辑]

1983年10月1日,齐局被撤销。白城铁路分局划归沈阳铁路局,其余4个铁路分局并入哈尔滨铁路局。

参考文献[编辑]

  • 《黑龙江省志·铁路志》 第一篇 铁路沿革 第三章 人民铁路时期 第三节 齐齐哈尔铁路局