武昌北站
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| 其他名称 | 徐家棚站 | ||||
| 位置 | 武汉市武昌区徐家棚街道临江大道 | ||||
| 地理坐标 | 30°35′47″N 114°19′25″E / 30.59639°N 114.32361°E | ||||
| 车站类别 | ，技术性质：中间站，业务性质：货运站 | ||||
| 管辖机构 |  中国铁路武汉局集团有限公司武昌东车务段 | ||||
| 途经线路 | 武九铁路 | ||||
| 站台 | 总共1个、岛式站台1个、站台面2个 | ||||
| 股道 | 总共3条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 已撤销 | ||||
| 车站代码 | 21914[3] | ||||
| 电报码 | WBN[4] | ||||
| 拼音码 | WCB | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 始建日期 | 1917年[6] | ||||
| 启用日期 | 1918年9月16日[5] | ||||
| 关闭日期 | 2018年5月11日 | ||||
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武昌北站，又名徐家棚站，位于中国湖北省武汉市武昌区徐家棚街道境内，武九铁路武昌北环线上。武汉长江大桥通车前，本站曾为粤汉铁路的终点站，后随着铁路数次延伸成为了武九铁路上的一个中间站。本站已于2018年5月随武昌北环线废线而撤销。
历史
1900年7月，粤汉铁路动工，湘鄂段最早在鲇鱼套开工。但在修筑长沙至株洲一段后已经资金不足，湖南粤汉铁路公司虽然通过发行股票筹得831万银元，但仍入不敷支。因为资金及徵地问题，武昌段停工达7年。最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款550万英磅，利息五厘，以修筑余下路段。
再开工时，汉粤川铁路会办兼总工程师詹天佑重新选择了站鲇鱼套以北“地面开阔，水流不急”的徐家棚[7]，自此徐家棚成为粤汉铁路的终点站。1918年9月16日，湘鄂段竣工通车，自武昌徐家棚站至长沙，全长365公里[5]。
1921年4月8日，徐家棚码头的旅客轮渡通航。此前，京汉铁路已于1906年4月1日正式通车，故来往北方地区的乘客会从徐家棚站下车，乘船来往长江对岸汉口的粤汉码头与临近的京汉铁路刘家庙站，再转乘其他列车。1937年3月10日，刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此可以经由轮渡跨越长江，是中国历史上第二个铁路轮渡码头[8]。然而1938年，日本侵略军进逼武汉，火车轮渡被迫停航，直至中国抗日战争结束后的1947年才重新开航[6]。
1957年10月15日，武汉长江大桥开通，京汉与粤汉两条铁路接轨，形成京广铁路，列车无需再通过铁路轮渡。原先只是一个小站的武昌南站，由于在京广铁路正线上，逐渐承担起大部分的客运业务，成为了武昌地区的主要铁路客运站，并更名为武昌站。之后轮渡码头被整体裁撤，码头工作人员及“北京号”、“汉口号”、“上海号”等渡船被整体调往芜湖、南京[8]。武昌北站与这段粤汉铁路旧线也随之冷清下来，只负责货运和编组任务[9]。
1958年，作为中华人民共和国第一个五年计划的156项重点工程之一，武汉钢铁厂建成投产。为便于运输原料与产品，粤汉铁路被延长至该厂附近的武昌东站，并在随后进一步延长至湖北省黄石市的铁山站，与光绪十七年（1891年）张之洞主持修建的铁山运道相连[10][11]，将大冶铁矿的优质铁矿石源源不断的运往武汉钢铁厂。自此，武昌北站由尽头站转变为了武大铁路上的一个中间站[12]。
1990年10月10日，大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车，与武大铁路合称武九铁路[13][14]。武昌北站也随之成为武九铁路上的一个车站，武昌至九江、上海等方向的旅客列车在本站停靠办客[15]。
2000年10月21日，伴随着中国铁路第三次大提速，提速后的列车不再停靠沿途小站，武昌北站也因此停止了客运业务。但之后数年间，随着铁路客流的逐年增长，武昌站的承载能力已接近饱和。2006年2月，武昌站开始进行扩建改造工程，原车站站房拆除重建，至2007年12月18日方建成[16][17]，故2007年春运期间，武汉铁路局决定重新启用武昌北站，接发经武九铁路往返上海、温州、福州、汕头、东莞东、深圳等站的临时旅客列车，以缓解武昌站的客流压力[15][18]。2008年1月20日，武昌站的扩能改造工程竣工，武昌北站就此再次停办除通勤列车外的客运业务。
由于武昌北环线位于武昌江畔，随着城市的发展，拆除北环线已是大势所向。2017年12月29日，武汉市政府与中国铁路武汉局集团有限公司初步签订补偿协议，标志着武九铁路北环线拆除搬迁工作实质性启动[19]。此次搬迁改造计划在2019年底前全面完成，届时本站也将随之拆除[20]。
2018年5月11日0时起，武九铁路武昌南环线、北环线的市郊列车停运，武昌北环铁路和武昌北站也随之停用。
未来武昌北站和武昌北环线将改造为铁路主题公园。[21]
营运状况
武昌北站曾办理货运和编组业务，整车普通货物无限制，但不办理零散货物快运。车站设有通往中铁工程机械厂、新动力燃料和武汉铁路局武汉物资供应段的专用线[22]。
自2008年后，该站唯一的客运服务是被俗称为“武汉绿皮小火车”的市郊列车。这趟列车来往流芳站（未来的光谷站）与何刘站，经过武昌北站与武昌东站，串联起“武昌三区”——青山区、武昌区、和洪山区，除了满足铁路职工的通勤需求外，也是沿线居民的出行方式之一[23][24]。由于地铁线路和城市的发展，此通勤列车已经与武昌北环铁路一道停运。
附近交通
相邻车站
参见
参考文献
- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音 互联网档案馆的存檔，存档日期2017-07-30.
- ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 38. ISBN 155066140495.
- ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 40. ISBN 9787113030995.
- ^ 5.0 5.1 湘省一片哗然：粤汉铁路原议不经湖南. 长沙晚报. 2012-12-24 [2018-04-13]. （原始内容存档于2018-04-13）.
- ^ 6.0 6.1 汪瑞宁; 周国献. 武汉铁路百年 2010年4月第1版. 武汉出版社. [2018-04-13].
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- ^ 石教灯. 磁湖南北岸，曾有列车隔湖飞驰. 东楚晚报. 2014-07-26 [2018-04-13].
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- ^ 新华网. 新武昌火车站正式启用. 新华网. 2008-01-20 [2010-02-05] （中文（简体））.
- ^ 引用错误：没有为名为
pphisto的参考文献提供内容 - ^ 戴辉. 明年春运重新启用武昌北站. 楚天金报 (荆楚网). 2006-12-17 [2018-04-13]. （原始内容存档于2018-04-13）.
- ^ 文涛; 熊伟; 马敏. 武九铁路北环线搬迁实现突破 为长江主轴建设“揭幕” (PDF). 长江日报. 2018-01-11 [2018-04-13].
- ^ 江还是武汉的江，码头不再是老船长的码头. 搜狐旅游. 2017-06-22 [2018-04-13].
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