伊那路号列车
伊那路 | |
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概述 | |
运营商 | 东海旅客铁道(JR东海) |
列车等级 | 特急列车 |
运行区间 | 丰桥站 - 饭田站 |
途经线路 | 饭田线 |
技术 | |
使用车辆 | 373系电联车(静冈车辆区) |
备注 | 2009年10月现在的资料 |
伊那路号列车(日语:いなじ Inaji */?)是日本东海旅客铁道(JR东海)由饭田线丰桥站 - 饭田站间运行的特急列车。
运行形态
[编辑]定期列车
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停车站
[编辑]临时停车站 三河一宫 东新町 三河东郷 大海 长篠城 三河大野 三河槙原 柿平 三河川合 东荣 下川合 佐久间 城西 向市场 大岚 小和田 中井侍 为栗 田本 唐笠 金野 川路 时又 駄科 伊那八幡 切石
担当车掌区
[编辑]过去使用车辆
[编辑]前特急信浓号用车,缩短至4节编组, 停用车体倾斜机能,行走于伊那路81及82号临时列车。
临时列车
[编辑]- 饭田线秘境駅号
从2010年8月至11月的周六、周日和假日,开始行驶临时特快“饭田线秘境车站号”,使用373系列在丰桥站到天龙峡车站之间运行。[1][2]至此之后在每年的四月与五月、八月到十月的周六、周日和假日都会运行[3][4]。
最初“饭田线秘境车站号停靠的秘境车站有小和田、中井侍、为栗、田本、金野与千代车站等六站,随后增加停靠的特色车站有东荣、大岚与平冈,2018年年再加入伊那小泽车站[5],此段路线也被写入进〈秘境駅へ行こう! (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉百大秘境车站内。营运之初为丰桥站到至天龙峡车站间往返,2018年延长为丰桥站至饭田车站往返,并增加停靠新城、中部天龙、浦川车站。2020年秋开始,上行方向列车从驹根车站开始运行(仅限于11月13日至15日,以及21日和22日的饭田站首班车),驹根首班车也增停伊那田岛车站。
饭田线优等列车沿革
[编辑]天龙号
[编辑]战前,1935年至1941年,爱知电气铁道饭田线前身的丰川铁道、凤来寺铁道、三信铁道直通的观光临时列车“天龙号”运行。
概要
[编辑]1935年4月10日,神宫前站 - 中部天龙站间以行乐客为对像开始运行。此时丰川线开通,经伊奈站 - 小坂井站间存在的小坂井支线(1954年废止)运行。同公司于8月1日与名岐铁道合并为名古屋铁道(名铁),临时列车继续运行。
使用车辆与爱知电气铁道的最优等列车超特急“朝日(あさひ)号”相同。
第二次世界大战期间1941年停驶。
战后
[编辑]- 1956年4月15日:名古屋站 - 中部天龙站间临时快速列车运行开始。后以“天龙”命名,使用80系。
- 1961年3月1日:名古屋站 - 辰野站间准急列车“伊那”运行开始。
- 1966年3月5日:“伊那”升格为急行列车。4卡编成、3往复运行。(大垣站 - 上诹访站是最长区间、大垣站 - 名古屋站为普通列车)运转。
- 1969年7月:“伊那”部分列车增为6卡。
- 1972年3月15日:“伊那”4往复增发。
- 1972年3月29日:“伊那”80系转换至165系。部分列车增至7卡。
- 1983年7月5日:中央自动车道开通,乘客减少,“伊那”因而废止。
国铁分割民营化以后
[编辑]- 1990年:临时列车“ナイスホリデー奥三河”大垣站 - 中部天龙站间运行开始。但是,下行为米原站始发运行。
- 1992年12月29日:现行区间临时急行“伊那路”运行开始。快速“ナイスホリデー天龍・奥三河”停驶。
- 1996年3月16日:“伊那路”增加班次、升格为特急,从临时列车改为定期班次列车。
- 2007年3月18日:全车辆禁烟。
- 2009年3月14日:丰桥发上午2班、丰桥着下午2班与丰桥发着上午、下午各1班时刻修改。于饭田站实施夜间停泊。
关连项目
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 饭田线 秋の临时列车で行くおすすめ情报PDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2010年9月10日
- ^ 【社长会见】饭田线夏のレジャー向け临时列车の运転について (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东海旅客铁道ニュースリリース 2010年6月17日
- ^ “春”の临时列车のお知らせPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2011年1月21日
- ^ “夏”の临时列车のお知らせPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2011年5月20日
- ^ 列车で行く! 秋のお出かけ情报についてPDF - 东海旅客铁道ニュースリリース 2018年8月29日