新保站
新保站 | |||||||||||
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 车站遗址纪念碑（2013年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新保 – しんぼ – Shimbo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福井県敦贺市獭河内 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′28″N 136°7′3″E / 35.67444°N 136.11750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シホ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）11月1日 *[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1962年（昭和37年）6月10日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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*东乡信号所升级为车站的日期[1] | |||||||||||
新保站（日语：新保駅／しんぼえき Shimbo eki */?）是位于福井县敦贺市獭河内，日本国有铁道（国铁）北陆本线旧线的铁路车站（废站）[1][2]。
概要[编辑]
关于车站所在地濑河内的名称来自，取自水獭曾经该处附近的木之芽川内生活。该河流是在山中，沿河流旁有一些村落。在村落对上的山坡处敷设了铁路线。在车站附近沿线建设了一些桥梁和路堤。
此站原本是一座越行站“东郷信号所”，在当地居民的请求下升级为新保站。新保这个名称是取自獭河内以北约4公里当的村落名称，而獭河内这个当地名称在废线后，转换为巴士服务后重现。
历史[编辑]
- 1908年（明治41年）4月21日：在敦贺至杉津之间开设东乡信号所[1]。
- 1916年（大正5年）11月1日：升级为车站，名为新保站[1]。当时为一般车站[1]。当时进行了两年的改善工程，包括完成折返式设备、货物侧线和货运设备上盖。
- 1962年（昭和37年）
车站构造[编辑]
此站是高架车站，在本线（单线）的西边设有引込线，该路轨连接本线敦贺方向。在本线与引込线上设有站台，形成2面2线的站台。在本线的东边设有侧线，该路轨连接本线今庄方向。在各路轨上均设有渡线。
在今庄一方的引込线曾经在建设北陆隧道时，成为发送建材至叶原竖坑的据点。而在北陆隧道建设时挖了多个竖坑，但是没有像筒石站一样，把这些竖坑转变为车站。
现状[编辑]
在转换为国铁巴士后，路轨遗址变成县道。在车站遗址附近还有站台遗迹和信号管制塔遗迹。附近还有建立纪念碑，但是经过道路工程后，碑的位置有少许移动。在敦贺一方的引込线遗址变成私人土地。
另外，在新保站南方的濑河内隧道和㭴曲隧道均变成单程路（北行）。在2002年，国道476号木之芽峠隧道开通，㭴曲隧道变为了人行道，而濑河内隧道则被扩宽，并继续保留下来。同时，跨越木之芽川的旧新保站桥梁已经被新的桥梁取代。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
相关项目[编辑]
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