新保車站
新保車站 | |||||||||||
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 車站遺址紀念碑（2013年6月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 新保 – しんぼ – Shimbo | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本福井県敦賀市獺河內 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°40′29.5″N 136°7′1″E / 35.674861°N 136.11694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | シホ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1916年（大正5年）11月1日 *[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1962年（昭和37年）6月10日[1][2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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*東鄉號誌所升級為車站的日期[1] | |||||||||||
新保車站（日語：新保駅／しんぼえき Shimbo eki */?）是位於福井縣敦賀市獺河內，日本國有鐵道（國鐵）北陸本線舊線的鐵路車站（廢站）[1][2]。
概要
[編輯]關於車站所在地瀨河內的名稱來自，取自水獺曾經該處附近的木之芽川內生活。該河流是在山中，沿河流旁有一些村落。在村落對上的山坡處敷設了鐵道路線。在車站附近沿線建設了一些橋梁和路堤。
此站原本是一座號誌站「東郷號誌所」，在當地居民的請求下升級為新保車站。新保這個名稱是取自獺河內以北約4公里當的村落名稱，而獺河內這個當地名稱在廢線後，轉換為公車服務後重現。
歷史
[編輯]- 1908年（明治41年）4月21日：在敦賀至杉津之間開設東鄉號誌所[1]。
- 1916年（大正5年）11月1日：升級為車站，名為新保車站[1]。當時為一般車站[1]。當時進行了兩年的改善工程，包括完成折返式設備、貨物側線和貨運設備上蓋。
- 1962年（昭和37年）
車站構造
[編輯]此站是高架車站，在本線（單線）的西邊設有引込線，該路軌連接本線敦賀方向。在本線與引込線上設有月台，形成2面2線的月台。在本線的東邊設有側線，該路軌連接本線今莊方向。在各路軌上均設有橫渡線。
在今莊一方的引込線曾經在建設北陸隧道時，成為運送建材至葉原竪坑的據點。而在北陸隧道建設時挖了多個竪坑，但是沒有像筒石站一樣，把這些竪坑轉變為車站。
現狀
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在轉換為國鐵公車後，路軌遺址變成縣道。在車站遺址附近還有月台遺跡和號誌管制塔遺跡。附近還有建立紀念碑，但是經過道路工程後，碑的位置有少許移動。在敦賀一方的引込線遺址變成私人土地。
另外，在新保車站南方的瀨河內隧道和樫曲隧道均變成單程路（北行）。在2002年，國道476號木之芽峠隧道開通，樫曲隧道變為了人行道，而瀨河內隧道則被擴寬，並繼續保留下來。同時，跨越木之芽川的舊新保車站橋梁已經被新的橋梁取代。
相鄰車站
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[編輯]相關計畫
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