斯巴鲁Trezia
斯巴鲁Trezia（日语：スバル・トレジア）为2010年至2016年间由日本丰田汽车制造、换牌给斯巴鲁重工业贩售的次紧凑型车或迷你多功能休旅车，其原型车为丰田Ractis。关于车名“Trezia”，乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。
概要[编辑]
自2005年10月斯巴鲁重工业纳入丰田汽车体系以来，为了整合集团资源，2008年4月10日三方公开发表合作开发的意向[1]。第一部三方合作成果的车款便是以大发Coo为基础而开发的斯巴鲁Dex（兄弟车是丰田bB、赛扬xB），另一部则是以大发Boon为原型的第四代Justy。虽然原型车来自丰田或大发，但斯巴鲁重工业仍针对水箱护罩、叶子板、进气坝、车头灯等处稍作修饰，和原型车作出区隔。
历史[编辑]
| 斯巴鲁Trezia | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 丰田汽车 |
| 生产日期 | 2010年-2016年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型车 / 迷你多功能休旅车 |
| 车体风格 | 五门掀背车 |
| 动力布局 | FF / 4WD |
| 相关车型 | 丰田Ractis |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机 1.3L直列四缸DOHC 1NR-FKE型发动机 1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机 1.4L直列四缸SOHC 1ND-TV型涡轮增压柴油发动机（欧洲） |
| 变速器 | 七速CVT（日本） 六速手动排档（欧洲） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,550mm |
| 长度 | 3,990mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,585mm |
| 整备质量 | 1,090kg-1,170kg |
2010年 - 11月29日在日本正式发售，虽然是迷你多功能休旅车（mini MPV），但设定在4,000mm内的车长方便在都会区里灵活行驶。标准配备具有含音响/巡航定速控制键和换档拨片的真皮三辐式方向盘、三环式仪表板、金属饰板、防水不织布或皮革座椅、恒温空调、真皮排档杆头、CD音响主机、卫星导航影音系统、AUX端子、全景式天窗、快倒第二排座椅、高低可调行李厢隔板、多处置物格等。驱动方式分成前置前驱和四轮驱动二种；动力来源则有1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机及1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机可供选择；全车系搭载ACTIVE CVT，部分车型另提供七速手排模式，此外也可借由“Sport Mode”按键自动调整发动机转速、变速箱档位等；安全配备具有六具SRS安全气囊。
2011年 - 2月开始外销欧洲市场，除入门级车型搭载1.3L直列四缸DOHC 1NR-FE型发动机外，还有一具1.4L直列四缸SOHC 1ND-TV型涡轮增压柴油发动机可供选择；内装设计则和日规版几无差异。
2012年 - 8月1日部分改良，改善1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型发动机的油耗效能，而2WD车型除“1.5i”外，其余皆配置怠速熄火系统。
2013年 - 10月1日将S-VSC转向辅助行车稳定系统及TRC循迹防滑控制系统列为全车系标准配备。
2014年 - 5月12日发表小改款[2]，变更水箱护罩、尾灯组之设计，新增防紫外线车窗玻璃，动力来源改换1.3L直列四缸DOHC 1NR-FKE型发动机，可输出99hp / 6,000rpm的最大马力、12.3kg·m / 4,400rpm的扭力峰值。
2016年 - 6月30日正式停产。
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日规版车尾 -
欧规版车尾 -
STI特仕车车头 -
STI特仕车车尾 -
欧规版车头 -
日规版车头 -
日规版内装
参见[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：斯巴鲁Trezia |
参考资料[编辑]
- ^ 参看（日语）斯巴鲁重工业：トヨタ・ダイハツ・斯巴鲁重、开発・生产における新たな协力関系に合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）斯巴鲁重工业株式会社：スバル トレジアを改良 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部链接[编辑]
| « 较早年代 — 斯巴鲁车款发展时间表（1990年代迄今） | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 车型 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||
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| 轻型车 | Pleo Plus | |||||||||||||||||||||||||||
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| Outback | Outback | Outback | ||||||||||||||||||||||||||
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