2001年加拿大大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年世界一级方程式锦标赛共17站中的第8站 | |||
 | |||
| 日期 | 2001年6月10日 | ||
| 官方名称 | XXXIX Grand Prix Air Canada | ||
| 举办地点 |
加拿大蒙特利尔 吉耶·维伦纽夫赛道 | ||
| 赛道类型 | 市街赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.421公里（2.747英里） | ||
| 比赛距离 | 69圈，305.049公里（189.549英里） | ||
| 天气 | 良好，气温高达26 °C（79 °F）；风速高达7千米每小时（4.3英里每小时）[1] | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 法拉利 | ||
| 时间 | 1:15.782 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-宝马 | |
| 时间 | 1:17.205 在第50圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 威廉姆斯-宝马 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 迈凯伦-梅赛德斯 | ||
|
领跑者 | |||
2001年摩纳哥大奖赛（英语：2001 Monaco Grand Prix），是一级方程式赛车在2001年6月10日举办的赛事。比赛总计69圈，将在加拿大蒙特利尔的吉耶·维伦纽夫赛道举行。这是2001年世界一级方程式锦标赛的第8场分站赛事，同时也是第39届加拿大大奖赛。最终由威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫获得冠军。法拉利的迈克尔·舒马赫获得亚军，而迈凯伦车手米卡·哈基宁取得第三名。拉尔夫·舒马赫获得他本季的第二场分站冠军，且这也是头一次舒马赫兄弟以一二名完赛。
由于这场比赛的结果，迈克尔·舒马赫将车手积分榜的领先扩大至18分，在他之后的是库特哈德。在车队积分榜上，法拉利将与迈凯伦的差距扩大至34分。
赛事成绩
[编辑]
排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 1:15.782 | - |
| 2 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:16.297 | +0.515 |
| 3 | 4 |  大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:16.423 | +0.641 |
| 4 | 12 |  亚尔诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 1:16.459 | +0.677 |
| 5 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:16.760 | +0.978 |
| 6 | 9 |  奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 1:16.771 | +0.989 |
| 7 | 17 |  基米·莱科宁
|
索伯-国油 | 1:16.875 | +1.093 |
| 8 | 3 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:16.979 | +1.197 |
| 9 | 10 |  杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 1:17.035 | +1.253 |
| 10 | 6 |  胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 1:17.123 | +1.341 |
| 11 | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 1:17.165 | +1.383 |
| 12 | 11 | 里卡多·宗塔
|
乔丹-本田 | 1:17.328 | +1.546 |
| 13 | 14 |  乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 1:17.903 | +2.121 |
| 14 | 19 |  佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:18.015 | +2.233 |
| 15 | 18 | 埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:18.016 | +2.234 |
| 16 | 22 | 让·阿莱西
|
普罗斯特-宏碁 | 1:18.178 | +2.396 |
| 17 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 1:18.575 | +2.793 |
| 18 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 1:18.622 | +2.840 |
| 19 | 23 | 卢恰诺·布尔蒂
|
普罗斯特-宏碁 | 1:18.753 | +2.971 |
| 20 | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 1:19.033 | +3.251 |
| 21 | 20 | 塔尔索·马克斯
|
米纳尔迪-欧洲 | 1:20.690 | +4.908 |
| 22 | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 无时间 | |
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 69 | 1:34:31.522 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 69 | +20.235 | 1 | 6 |
| 3 | 3 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 69 | +40.672 | 8 | 4 |
| 4 | 17 | 基米·莱科宁
|
索伯-国油 | 69 | +1:08.116 | 7 | 3 |
| 5 | 22 | 让·阿莱西
|
普罗斯特-宏碁 | 69 | +1:10.435 | 16 | 2 |
| 6 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 68 | +1圈 | 14 | 1 |
| 7 | 11 | 里卡多·宗塔
|
乔丹-本田 | 68 | +1圈 | 12 | |
| 8 | 23 | 卢恰诺·布尔蒂
|
普罗斯特-宏碁 | 68 | +1圈 | 19 | |
| 9 | 20 | 塔尔索·马克斯
|
米纳尔迪-欧洲 | 66 | +3圈 | 21 | |
| 10 | 14 | 乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 65 | 刹车 | 13 | |
| 11 | 12 | 亚尔诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 63 | 刹车 | 4 | |
| Ret | 4 |  大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 54 | 发动机 | 3 | |
| Ret | 9 | 奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 38 | 刹车 | 6 | |
| Ret | 10 | 杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 34 | 驱动轴 | 9 | |
| Ret | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 24 | 发动机 | 17 | |
| Ret | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 19 | 事故 | 10 | |
| Ret | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 19 | 打滑 | 5 | |
| Ret | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 17 | 漏油 | 20 | |
| Ret | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 7 | 传动 | 22 | |
| Ret | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 1 | 碰撞 | 11 | |
| Ret | 18 | 埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 1 | 碰撞 | 15 | |
| Ret | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 0 | 碰撞 | 18 |
赛后排名
[编辑]
|
|
- 注记：仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ Weather information for the "2001 Canadian Grand Prix". The Old Farmers' Almanac. [2013-11-11]. （原始内容存档于2013-11-14）.
外部链接
[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：2001年加拿大大奖赛
| 上一场： 2001年摩纳哥大奖赛 |
2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2001年欧洲大奖赛 |
| 上一届： 2000年加拿大大奖赛 |
加拿大大奖赛 | 下一届： 2002年加拿大大奖赛 |