横河原线(日语:横河原線/よこがわらせん Yokogawara sen */?)是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市的松山市站至东温市的横河原站,并能直通运转至高滨线前往高滨站,由于JR四国的服务范围并不覆盖东温市,因此成为了连接松山市的主要公共交通工具。
路线资料[编辑]
- 路线距离(营业距离):13.2公里
- 轨距:1067mm
- 站数:15个(包括起终点站)
- 复线路段:没有
- 单线路段:全线
- 电气化路段:全线(直流750V)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:65公里/小时
- 车辆基地:古町车辆基地(最近车站为古町站)
- 最大连结车辆数:4辆
营运模式[编辑]
全线只提供普通列车。平日除了早上3班由松山市开出的下行及晚上4班由横河原开出的上行外,其他班次均与高滨线作直通运转。一般每15分钟一班,早上繁忙时间则稍为加密至11-14分钟一班,清晨及晚上则为25-40分钟一班。以3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。早上繁忙时间会增加至4辆编成,当中最后2节只服务至古町站,列车的方向幕也会显示“高滨(古町止)”或“古町”。
- 1893年5月7日:伊予铁道外侧~平井河原间开业。
- 1899年10月4日:平井河原~横河原间开业[2]。
- 1902年6月1日:外侧站改称“松山站”、平井河原站改称“平井站”。
- 1916年12月31日:伊予铁道与伊予水力电气合并,成为伊予铁道电气的路线。
- 1927年3月1日:松山站改称“松山市站”、立花站改称“伊予立花站”。
- 1931年10月6日:全线改轨阔、由762mm转为1067mm[3]。
- 1935年5月1日:梅本站开业。
- 1938年9月4日:见奈良站开业。
- 1942年4月1日:伊予铁道电气的电力事业分离、变回伊予铁道路线。
- 1954年:改用柴油车。
- 1966年:田洼站(第1代)改称“牛渊站”。
- 1967年:
- 1月1日:北久米站、田洼站(第2代)开业。
- 6月10日:松山市~平井间电化。
- 10月1日:平井~横河原间电化。
车站列表[编辑]
所有车站都位于爱媛县。
- 范例
- 站员的有无 … *:直营有人站,+:委托有人站,无印:终日无人站
- 轨道(全线单线) … ◇、∨:可列车交会,|:不可列车交会
车站编号
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站间距离
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营业距离
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接续路线
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站员的有无
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轨道
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所在地
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■直通运行至高滨线高滨站
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IY10
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松山市
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松山市
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Matsuyama City
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-
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0.0
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伊予铁道:■高滨线(直通运行)、■郡中线、花园线(松山市站前)
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*
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∨
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松山市
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IY11
|
石手川公园
|
石手川公園
|
Ishitegawa Park
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0.8
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0.8
|
|
|
|
|
IY12
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伊予立花
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いよ立花
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Iyo-Tachibana
|
0.6
|
1.4
|
|
+
|
◇
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IY13
|
福音寺
|
福音寺
|
Fukuonji
|
1.5
|
2.9
|
|
+
|
|
|
IY14
|
北久米
|
北久米
|
Kita-Kume
|
1.0
|
3.9
|
|
+
|
◇
|
IY15
|
久米
|
久米
|
Kume
|
0.6
|
4.5
|
|
+
|
◇
|
IY16
|
鹰子
|
鷹ノ子
|
Takanoko
|
1.1
|
5.6
|
|
+
|
|
|
IY17
|
平井
|
平井
|
Hirai
|
1.3
|
6.9
|
|
+
|
◇
|
IY18
|
梅本
|
梅本
|
Umenomoto
|
1.3
|
8.2
|
|
*
|
◇
|
IY19
|
牛渕团地前
|
牛渕団地前
|
Ushibuchi-Danchi
|
0.8
|
9.0
|
|
+
|
◇
|
东温市
|
IY20
|
牛渕
|
牛渕
|
Ushibuchi
|
1.0
|
10.0
|
|
|
|
|
IY21
|
田洼
|
田窪
|
Tanokubo
|
0.9
|
10.9
|
|
+
|
|
|
IY22
|
见奈良
|
見奈良
|
Minara
|
0.7
|
11.6
|
|
+
|
◇
|
IY23
|
爱大医学部南口
|
愛大医学部南口
|
Ehime Univ. Hospital
|
0.8
|
12.4
|
|
+
|
|
|
IY24
|
横河原
|
横河原
|
Yokogawara
|
0.8
|
13.2
|
|
+
|
|
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外部链接[编辑]