汤岛站
外观
汤岛站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
湯島 – ゆしま – Yushima | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都文京区汤岛三丁目47番10号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′29.6″N 139°46′11.6″E / 35.708222°N 139.769889°E | ||||||||||
换乘交通 | E09 上野御徒町站(东京都交通局大江户线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ユシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1969年(昭和44年)12月20日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日35,880[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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汤岛站(日语:湯島駅/ゆしまえき Yushima eki */?)是位于日本东京都文京区汤岛三丁目,属于东京地下铁千代田线的铁路车站。车站编号是C 13。
历史
[编辑]- 1962年(昭和37年):都都市交通审议会答申第6号提出东京8号线。
- 1964年(昭和39年)12月6日:建设省(现国土交通省)告示3379号将第6号答申的东京8号线定为东京9号线,并决定设置天神下站(暂称)。
- 1969年(昭和44年)12月20日:开业。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化,为东京地下铁之车站。
车站构造
[编辑]站内设有电扶梯连通月台与根津侧剪票口、新御茶之水侧剪票口,根津侧阶梯的1号线侧也设有电梯。3号出入口亦附设电梯,5号出入口则直通站上的东京家具会馆大楼。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | 千代田线 | 大手町、代代木上原、唐木田方向 | 代代木上原站起直通 小田急线 (直通至 小田原线 本厚木站与 多摩线 唐木田站) |
2 | 北千住、绫濑、取手方向 | 绫濑站起直通 常磐线(各站停车) |
(来源:东京地下铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
绫濑侧A线(代代木上原方向)与B线(绫濑方向)之间有一条连通两线的留置线,会停放绫濑检车区出发的回送列车作为隔天往绫濑方向的始发电车。误点时也可提供本站折返班次使用。
2008年3月15日开始直通运转的小田急电铁浪漫特快曾将本站预定为始发站,最后改在北千住站起讫或大手町站始发。
利用状况
[编辑]2017年度1日平均上下车人次为35,880人[2],在东京地下铁全部130个车站当中排名第103位。
近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次[5] |
来源 |
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[6]1969年(昭和44年) | 7,507 | 3,571 | [* 1] |
1970年(昭和45年) | 9,733 | 4,586 | [* 2] |
1971年(昭和46年) | 20,786 | 10,011 | [* 3] |
1972年(昭和47年) | 24,440 | 12,106 | [* 4] |
1973年(昭和48年) | 27,230 | 13,236 | [* 5] |
1974年(昭和49年) | 28,992 | 14,261 | [* 6] |
1975年(昭和50年) | 28,149 | 13,803 | [* 7] |
1976年(昭和51年) | 28,394 | 14,041 | [* 8] |
1977年(昭和52年) | 28,595 | 14,279 | [* 9] |
1978年(昭和53年) | 29,061 | 14,640 | [* 10] |
1979年(昭和54年) | 30,201 | 15,078 | [* 11] |
1980年(昭和55年) | 31,852 | 15,912 | [* 12] |
1981年(昭和56年) | 32,785 | 16,539 | [* 13] |
1982年(昭和57年) | 33,864 | 16,919 | [* 14] |
1983年(昭和58年) | 34,183 | 17,254 | [* 15] |
1984年(昭和59年) | 35,869 | 17,824 | [* 16] |
1985年(昭和60年) | 36,012 | 18,231 | [* 17] |
1986年(昭和61年) | 37,716 | 18,787 | [* 18] |
1987年(昭和62年) | 38,863 | 19,333 | [* 19] |
1988年(昭和63年) | 39,330 | 19,757 | [* 20] |
1989年(平成元年) | 40,840 | 20,355 | [* 21] |
1990年(平成 | 2年)41,988 | 20,768 | [* 22] |
1991年(平成 | 3年)42,663 | 21,072 | [* 23] |
1992年(平成 | 4年)42,807 | 21,196 | [* 24] |
1993年(平成 | 5年)42,856 | 20,844 | [* 25] |
1994年(平成 | 6年)41,116 | 20,303 | [* 26] |
1995年(平成 | 7年)40,073 | 19,625 | [* 27] |
1996年(平成 | 8年)39,255 | 19,180 | [* 28] |
1997年(平成 | 9年)37,890 | 18,583 | [* 29] |
1998年(平成10年) | 37,287 | 18,196 | [* 30] |
1999年(平成11年) | 36,196 | 17,754 | [* 31] |
2000年(平成12年) | 35,493 | 17,342 | [* 32] |
2001年(平成13年) | 34,140 | 16,958 | [* 33] |
2002年(平成14年) | 33,970 | 16,712 | [* 34] |
2003年(平成15年) | 33,236 | 16,262 | [* 35] |
2004年(平成16年) | 32,712 | 15,953 | [* 36] |
2005年(平成17年) | 33,072 | 16,038 | [* 37] |
2006年(平成18年) | 33,269 | 16,205 | [* 38] |
2007年(平成19年) | 34,924 | 17,085 | [* 39] |
2008年(平成20年) | 34,680 | 17,044 | [* 40] |
2009年(平成21年) | 33,831 | 16,627 | [* 41] |
2010年(平成22年) | 33,515 | 16,441 | [* 42] |
2011年(平成23年) | 32,221 | 15,846 | [* 43] |
2012年(平成24年) | 32,160 | 15,778 | [* 44] |
2013年(平成25年) | 32,807 | 16,136 | [* 45] |
2014年(平成26年) | 33,315 | 16,384 | [* 46] |
2015年(平成27年) | 34,158 | 16,790 | [* 47] |
2016年(平成28年) | 34,750 | 17,096 | [* 48] |
2017年(平成29年) | 35,880 |
车站周边
[编辑]千代田线计画时,有考虑到与未来的都市高速铁道12号线(现在的都营地下铁大江户线)转乘[7],但在大江户线于东侧开设上野御徒町站后,至今仍未实施连络运输。
绫濑侧出入口(1 - 4号)
[编辑]- 时计美术宝饰新闻社
- 御徒町站(JR山手线、京滨东北线)
- 上野御徒町站(都营大江户线)
- 上野广小路站(银座线)
- 京成上野站(京成本线)
- 松坂屋上野店
- 汤岛天满宫(汤岛天神)
- 上野恩赐公园
- 水上音乐堂
- 下町风俗资料馆
- 横山大观纪念馆
- 旧岩崎家宅邸庭园
- 三菱史料馆
- 文京区综合体育馆
- 上野合同厅舍
- 上野劳动基准监督署
- 东京上野睡务署
- 上野年金事务所
- 台东区役所上野地区中心
- 台东区上野区民馆
- 东京大学大学院医学系研究科、医学部
- 汤岛四邮便局
- 唐吉诃德上野店
新御茶之水侧出入口(5、6号)
[编辑]- 妻恋坂
- 文京区立图书馆天神图书室
- 小平纪念东京日立医院
- 汤岛二邮便局
- 末广町站(银座线)
- LIONS TOWER上野黑门町
- 台东区立黑门小学校
- 秋叶原电气街
- Arts千代田 3331
- 克拉克纪念国际高等学校秋叶原IT校区
巴士路线
[编辑]最近的巴士暂式春日通上的汤岛三丁目巴士站。可搭乘东京都交通局运行的以下路线。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]来源
[编辑]- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和44年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和48年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和49年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和50年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-06-02).
- ^ 昭和51年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和52年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和53年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和54年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和55年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和56年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和57年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和58年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
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- ^ 平成20年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-04-24]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-09]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-09]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 东京地下铁 – 汤岛站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁体中文)