2015年中国大奖赛
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赛事细节 | |||
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2015年世界一级方程式锦标赛共20站中的第3站 | |||
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日期 | 2015年4月12日 | ||
官方名称 | 2015年一级方程式赛车中国大奖赛 | ||
举办地点 |
中华人民共和国上海市嘉定区 上海奥迪国际赛车场 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 5.451公里(3.387英里) | ||
比赛距离 | 56圈,305.066公里(189.559英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 梅赛德斯 | ||
时间 | 1:35.782 | ||
最快单圈 | |||
车手 |
![]() | 梅赛德斯 | |
时间 | 1:42.208 在第31圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 梅赛德斯 | ||
第二名 | 梅赛德斯 | ||
第三名 | 法拉利 | ||
领跑者 |
2015年中国大奖赛(英语:2015 Chinese Grand Prix),官方名称为2015年一级方程式赛车中国大奖赛(英语:2015 Formula 1 Chinese Grand Prix)[1],是2015年4月12日举办于上海市的一场一级方程式赛车赛事。比赛在上海奥迪国际赛车场进行,总计56圈。这是2015年世界一级方程式锦标赛的第3场分站赛事,[2][3]以及第12届中国大奖赛。[4]
路易斯·汉米尔顿带著领先法拉利车手赛巴斯蒂安·维泰尔3分的积分差距来到这场比赛,紧追在后的是落后10分的队友尼可·罗斯堡。梅赛德斯车队在车队积分榜上则以24分的积分差距领先法拉利车队。汉米尔顿在周六排位赛中保住杆位,这是他职业生涯中的第41座杆位,以及本季连续第3座。最终,他取得了分站冠军,而队友罗斯堡则获得亚军。[5]
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]在赛巴斯蒂安·维泰尔两周前于马来西亚意外获胜后,比赛焦点都集中在法拉利能否于中国延续他们绝佳的比赛节奏,并且与梅赛德斯争夺分站冠军。先前他们在炎热的马来西亚取得较低的轮胎衰退优势,但是中国的赛道温度相对来得低,他们的竞争力也因此令人担忧。[6]参加锦标赛的十支车队皆出席了这场分站赛事,而马诺玛鲁西亚在威尔·史蒂文斯未能于马来西亚发车后,期望此站两辆车皆能够顺利出场。[7]
轮胎
[编辑]如同2014年,轮胎供应商倍耐力在这场比赛提供车队白色中性胎作为首选胎,以及黄色软胎作为备选胎。[8]
自由练习赛
[编辑]根据2015年赛季的规则,将举行三阶段自由练习赛,周五有两场长一个半小时,而剩馀一场一小时的练习赛则位在周六排位赛之前。[9]世界冠军路易斯·汉米尔顿在所有三阶段的练习赛中大幅领先。莲花测试车手乔里昂·帕尔默在第一阶段取代正规车手罗曼·格罗斯让。他以落后队友帕斯托·马尔多纳多0.6秒的成绩完赛,且是此阶段中曾跑出赛道的车手之一。两位梅赛德斯车手曾在赛道不同路段跑出赛道,而费利佩·马萨也在第一阶段结束前,于14号弯打滑。最终,汉米尔顿在周五早上以超过半秒之差领先他的队友尼可·罗斯堡,而两位法拉利车手则落后他一秒以上。[10]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Vettel_perez_2015_china.jpg/220px-Vettel_perez_2015_china.jpg)
汉米尔顿在周五下午的第二阶段再度延续他强劲的表现,击败马来西亚分站冠军赛巴斯蒂安·维泰尔,维泰尔以约一秒之差落后。大多数的车队皆采用干胎配方。梅赛德斯在中性胎的使用上更加具有主宰优势,领先赛场上其馀车手一秒以上。红牛再度遭遇他们在两周前的马来西亚曾出现过的煞车问题。丹尼尔·科维亚特的左后煞车在经过一次进站后开始冒烟,使得车队进一步对此事展开调查。[11]马萨再次于14号弯打滑,他的前翼撞上了赛道护栏,也因此让此阶段练习赛部署了红旗一阵子。此阶段练习赛也因为一位当地男子穿越主要大直道而受到干扰,这名男子跳进维修道,接著跑进法拉利车库并说著他想要“试车”,随后便遭到保全拦下。[12][13]
即使汉米尔顿的座椅出现过热的情形,但他仍在周六早上的练习赛再度成为全场最快车手。两位梅赛德斯车手相差了0.2秒,而法拉利的维泰尔及奇米·雷克南则又以0.5秒之差紧追在后。红牛的情势略显好转,丹尼尔·里卡多与科维亚特分别以第5及第6的名次完赛。麦拉伦-本田的练习赛再度出现麻烦,费尔南多·阿隆索在暖胎圈起跑后便停在了赛道上。其队友简森·巴顿同样也被召回到维修站, 因为他的引擎也遭遇了相同的问题,不过在稍后仍继续进行练习赛。[14]马萨的座舱在周五及周六皆发生冒烟的情形,显然是车底的钛合金板所致,这块板子也会在车手驶经颠颇路段时产生火花。[15]
排位赛
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Ricciardo_2015_China_pits.jpg/220px-Ricciardo_2015_China_pits.jpg)
排位赛共包含三个部分,各个阶段分别长18、15、12分钟,前两阶段各淘汰五名车手。[9]在当地时间(UTC+8)周六下午15:00展开的排位赛中,路易斯·汉米尔顿以0.04秒的些微差距击败队友尼可·罗斯堡,夺下本季前三站的第三座杆位。罗斯堡对于这样的结果感到沮丧,并感叹说,他的车队对他施加不必要的压力,要他在最后一次暖胎圈跑快一点,又说道“我们需要关注这点,因为向我施加如此的压力并不理想。” [16]
梅赛德斯是唯一一支在第一阶段排位赛(Q1)用上中性胎的车队,其他的车队皆选择用上较快的软胎出场。五名车手在Q1被淘汰,其中包含两位马诺及两位麦拉伦车手,以及将从16位发车的印度威力车手尼克·胡肯伯格,他们皆无法晋级至Q2。
第二阶段排位赛中,即使汉米尔顿的车辆与维修区失联且他的座椅再度过热,但他仍写下最快圈速时间。他以0.3秒之差领先队友罗斯堡,而赛巴斯蒂安·维泰尔则位居第3。丹尼尔·科维亚特的引擎故障,未能挺进Q3,另外止步于Q2的车手还包括印度威力的塞吉欧·培瑞兹、两位红牛二队车手及莲花的帕斯托·马尔多纳多。
前十名车手在第三阶段中争夺杆位。最终,汉米尔顿以他的第一圈计时圈时间击败队友,夺下杆位。两位法拉利车手为了省一套胎来供正赛使用,在第一圈计时圈皆用上使用过的轮胎。在他们的第二圈时,维泰尔依然仍够跑在费利佩·马萨与维尔特利·鲍达斯两位威廉斯车手之前。不过,他的队友奇米·雷克南则在赛道第一部分挣扎于他的车辆的操控,最终仅能排上第6位。[17][18]
正赛
[编辑]正赛在当地时间(UTC+8)周日下午14:00展开,奇米·雷克南试图在首圈超越两辆威廉斯,争夺第4名,而尼可·罗斯堡成功抵挡后方赛巴斯蒂安·维泰尔的攻势,暂时保住第2名。第2圈,小卡洛斯·塞恩斯的车辆打滑,使他的名次下滑。尼克·胡肯伯格在第10圈时,因为变速箱故障而将他的印度威力停在了碎石堆上,成为首位退赛的车手。法拉利让维泰尔早早在13圈时进站,尝试执行“undercut”战术——这是一种让跑在后方的车手提早进站,利用换上的新胎在出来后赶路,在对方进站后不用超车便取得领先的策略。然而,这项战术在梅赛德斯于次圈招回罗斯堡后宣告失败,使得罗斯堡依然领先后方的维泰尔。第17圈,丹尼尔·科维亚特在他的开始冒烟后,以退赛收场。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Ericsson_Maldonado_China_2015.jpg/220px-Ericsson_Maldonado_China_2015.jpg)
经过第一次的进站,梅赛德斯车手必须进行保胎,才能防范在排位赛留下一套新胎的法拉利所展开的攻势。不过,罗斯堡却透过车队无线电抱怨前方的汉米尔顿开得太慢,造成后方的法拉利步步追近他。他也无法冒险逼近汉米尔顿,因为车辆后方的气流会加快轮胎的衰退。因此,汉米尔顿被车队要求提高车速。[19]
前三名车手间的差距在比赛下半段开始拉大,路易斯·汉米尔顿在第54圈时领先罗斯堡10.6秒,而维泰尔又与罗斯堡差距12.12秒。[20]然而,因为法拉利先前让维泰尔提早进站对罗斯堡执行undercut战术,所以雷克南的轮胎比他的队友少跑4圈,让他在比赛后段快速逼近维泰尔。雷克南在最后一次进站出来后,于第35圈落后维泰尔4.84秒,而他在第54圈时缩小差距到1.37秒。[20]然而,马克斯·维斯塔潘车辆的传动故障停在起跑大直道上,在比赛倒数两圈时带出安全车,意味著比赛将在安全车的带领下结束,也让两位法拉利队友间较劲的机会在此破灭。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Hamilton_China_2015.jpg/220px-Hamilton_China_2015.jpg)
最终,汉米尔顿率先冲线,夺得他本季的第二座分站冠军,而罗斯堡及维泰尔分别取得亚军和季军。[19]帕斯托·马尔多纳多经历一场多事的比赛。第33圈时,他跑在队友罗曼·格罗斯让前头,却错过了维修站入口而损失时间,使他下滑几个名次。随后,他试图弥补损失的时间,却在第39圈发生打滑。接著又在与简森·巴顿争夺名次一段时间后,于第48圈与巴顿撞车损坏了他的车辆,且在几圈后因为后煞车故障而退赛。赛会之后判定是巴顿的过失造成了这起事故。[21]
赛后
[编辑]前田径运动员爱德温·莫塞斯进行赛后颁奖台访问。分站冠军路易斯·汉米尔顿赞许“车队出色的表现”并对后段的安全车感到失望,说这会“让你的精彩的比赛降温”。[22]而在赛后的记者会中,尼可·罗斯堡指责他的队友在比赛中段故意放慢节奏,影响他的比赛。[23]汉米尔顿澄清说,当他被车队告知加快脚步后,他便“不再控制他(尼可)的比赛,而是在掌握我自己的比赛”。罗斯堡则对这次的言论做出回应:“路易斯,听到你这样的说法相当有意思,你只考虑到你自己的速度,而这必然会影响到我的比赛。”[24]梅赛德斯非执行董事尼基·劳达则为汉米尔顿背书,说道:“的确,每位车手都是自私的……你以为这些家伙在这里干嘛?我称他们为自我中心的可怜虫。这是取胜的唯一途径,也是赢得总冠军的唯一方法,他们都是如此。” [25]
赛事结果
[编辑]排位赛成绩
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/2015_Chinese_Grand_Prix_Driver_Parade.jpg/220px-2015_Chinese_Grand_Prix_Driver_Parade.jpg)
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:38.285 | 1:36.423 | 1:35.782 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:38.496 | 1:36.747 | 1:35.828 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:37.502 | 1:36.957 | 1:36.687 | 3 |
4 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:38.433 | 1:37.357 | 1:36.954 | 4 |
5 | 77 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:38.014 | 1:37.763 | 1:37.143 | 5 |
6 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:37.790 | 1:37.109 | 1:37.232 | 6 |
7 | 3 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:38.534 | 1:37.939 | 1:37.540 | 7 |
8 | 8 | ![]() |
莲花-梅赛德斯 | 1:38.209 | 1:38.063 | 1:37.905 | 8 |
9 | 12 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 1:38.521 | 1:38.017 | 1:38.067 | 9 |
10 | 9 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 1:38.941 | 1:38.127 | 1:38.158 | 10 |
11 | 13 | ![]() |
莲花-梅赛德斯 | 1:38.563 | 1:38.134 | 11 | |
12 | 26 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:39.051 | 1:38.209 | 12 | |
13 | 33 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 1:38.387 | 1:38.393 | 13 | |
14 | 55 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 1:38.622 | 1:38.538 | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 1:38.903 | 1:39.290 | 15 | |
16 | 27 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 1:39.216 | 16 | ||
17 | 22 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 1:39.276 | 17 | ||
18 | 14 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 1:39.280 | 18 | ||
19 | 28 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 1:42.091 | 19 | ||
20 | 98 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 1:42.842 | 20 | ||
107%时间:1:44.327 | |||||||
来源: [26] |
正赛成绩
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Nasr_China_2015.jpg/220px-Nasr_China_2015.jpg)
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 56 | 1:39:42.008 | 1 | 25 |
2 | 6 | ![]() |
梅赛德斯 | 56 | +0.714 | 2 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利 | 56 | +2.988 | 3 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 56 | +3.835 | 6 | 12 |
5 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 56 | +8.544 | 4 | 10 |
6 | 77 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 56 | +9.885 | 5 | 8 |
7 | 8 | ![]() |
莲花-梅赛德斯 | 56 | +19.008 | 8 | 6 |
8 | 12 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 56 | +22.625 | 9 | 4 |
9 | 3 | ![]() |
红牛-雷诺 | 56 | +32.117 | 7 | 2 |
10 | 9 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 55 | +1圈 | 10 | 1 |
11 | 11 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 55 | +1圈 | 15 | |
12 | 14 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 55 | +1圈 | 18 | |
13 | 55 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 55 | +1圈 | 14 | |
14 | 22 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 55 | +1圈 | 17 | |
15 | 28 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 54 | +2圈 | 19 | |
16 | 98 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 54 | +2圈 | 20 | |
17 | 33 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 52 | 引擎 | 13 | |
Ret | 13 | ![]() |
莲花-梅赛德斯 | 49 | 煞车 | 11 | |
Ret | 26 | ![]() |
红牛-雷诺 | 15 | 引擎 | 12 | |
Ret | 27 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 9 | 变速箱 | 16 | |
来源:[27] |
- 备注:
- ^1 -简森·巴顿最初以第13名完赛,但因为与帕斯托·马尔多纳多发生碰撞,在赛后受罚加时5秒。[28]
- ^2 -罗伯托·梅里因未能在安全车状态下保有所需的单圈时间,在赛后受罚加时5秒。[28]
- ^3 -马克斯·维斯塔潘因为完成了90%以上的赛程,所以具有最终比赛名次。
赛后排名
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- 注记:仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix. formula1.com. Formula One Administration. [2015-03-15]. (原始内容存档于2015-03-15).
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. (原始内容存档于2019-04-12).
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Doha. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. (原始内容存档于2015-03-19).
- ^ A history of the Chinese Grand Prix. ESPN F1 (ESPN). [2015-03-30]. (原始内容存档于2014-12-21).
- ^ Lewis Hamilton cruises to Chinese Grand Prix victory. BBC Sport. 2015-04-12 [2015-04-13]. (原始内容存档于2015-04-14).
- ^ Anderson, Ben. F1 analysis: Focus on if Ferrari's form can continue in Chinese GP. autosport.com. 2015-04-08 [2015-05-04]. (原始内容存档于2015-05-04).
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- ^ 28.0 28.1 Button penalised for Maldonado collision. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-04-12 [2015-04-12]. (原始内容存档于2015-05-15).
外部链接
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 一级方程式赛车官方网站上的2015年中国大奖赛(页面存档备份,存于互联网档案馆)
上一场: 2015年马来西亚大奖赛 |
2015年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2015年巴林大奖赛 |
上一届: 2014年中国大奖赛 |
中国大奖赛 | 下一届: 2016年中国大奖赛 |
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