哈玛星站 (高雄捷运)

台湾语言写法及拼音
汉字	哈玛星
注音	ㄏㄚㄇㄚˇ ㄒㄧㄥ
通用拼音	Ha-ma-sing
威妥玛拼音	Ha-ma-hsing
台语罗马字	Há-má-seng
日语假名	はません（hamasen）

哈玛星站

Hamasen Station
哈玛星站; Hamasen Station
	1号出口
位置	台湾; 高雄市鼓山区; 丽兴里019邻临海二路17-1号B1、B2
地理坐标	22°37′17.63″N 120°16′28.26″E / 22.6215639°N 120.2745167°E
车站类别	捷运车站
运营者	高雄捷运
途经线路	橘线
换乘交通	环状轻轨; 旗津线（规划中）
车站构造
站体类型	地下车站
站台	岛式月台
其他信息
车站代码
历史
启用日期	2008年9月14日
营运信息
乘客数量;	8,051（2023年） ▲ 42.82%
排行	第13名／37站（2023年）
首班车	橘线; 往大寮：06:00
末班车	橘线; 往大寮：00:00
邻近车站
位置
位置

哈玛星站位于台湾高雄市鼓山区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O1。可站外转乘环状轻轨以及规划中的旗津线。本站原站名为“西子湾站”，因车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离，2024年随捷运冈山车站通车时一并更名为哈玛星站。

车站概要

“哈玛星”此名称的由来，系因当地有两条滨海铁路通往商港、渔港和渔市场，日语称为滨线（日语：浜線〔濱線〕／はません^Hamasen），当地居民以台语称之为Há-má-seng，战后以台语发音书写成哈玛星^[1]，故本站英译名称采原始日语读音译为Hamasen Station。

历史

原始计画将此站设于中山大学行政大楼前，并于他站以捷运共构方式兴建学生宿舍，虽因遭到反对而作罢，仍于通车两年后于此站加上“中山大学”为副站名。后又计画改兴建在一号船渠、中山大学侧门隧道口，但由于地质问题，最后截短至今之位址。两次迁站使实际上所在位置大幅远离站名西子湾，而是位于哈玛星。
2004年8月10日，施工中之车站站体工程发生塌陷，波及工地旁四栋民宅，由于晚间持续下陷，施工单位于深夜进行强制拆除^[2]。
2008年4月24日，进行机电系统整合测试^[3]，9月14日：随著橘线正式通车而启用；9月21日，举行通车典礼^[4]。
2023年2月，交通局表示经常有民众反映，紧邻本站的轻轨站名为“哈玛星站”不是“西子湾站”，同站不同名不易辨识，市府研议将送市长裁定，预计更名和高雄轻轨C14哈玛星站同名^[5]。
2023年11月21日，高雄捷运表示配合2024年6月RK1“冈山车站”通车启用，将于通车启用时一并把“西子湾站”更名为“哈玛星站”^[6]。
2024年4月25日，官方公告正式更名，官网同步更新。^[7]

车站配置

捷运

地下两层岛式月台车站，设有两个出入口。

轻轨

环状轻轨哈玛星站，平面侧式月台车站，可经由本站2号出入口抵达。邻近旧打狗驿故事馆。

楼层

地面	转乘区	出入口，哈玛星站2号出入口，木栈连通道往高雄捷运环状轻轨哈玛星站
地下一楼	穿堂层	车站大厅、服务台、自动售票机、验票闸门
		洗手间（站体东侧付费区外，近出口2）
地下二楼	1号月台	橘线往大寮方向（盐埕埔站）→
	岛式月台，左／右边车门将会开启
	2号月台	橘线往大寮方向（盐埕埔站）→

车站出口

出口1位于车站西端，出口2位于车站东端，无障碍电梯设于出口1。

出入口	图片	出入口资讯
		鼓山渡轮站、鼓山邮局（临海二路南侧）、国立中山大学（隧道口）
		高雄海关、渔人码头（鼓山一路东侧）、栈二库、驳二蓬莱仓库、环状轻轨哈玛星站、YouBike微笑单车
注：设有电梯 \| 设有手扶梯

利用状况

车站位于临海二路及鼓山一路路口。2023年日均进出人次为8,051人，在高雄捷运系统中排名第13名。

历年旅客人次纪录
年	全年				单日平均
年	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2008	339,578	431,553	771,131	^[a]	3,329	7,560
2009	1,201,622	1,259,616	2,461,238	^[9]	3,292	6,743
2010	1,083,869	1,165,974	2,249,843	^[10]	2,970	6,164
2011	1,165,949	1,219,086	2,385,035	^[11]	3,194	6,534
2012	1,363,805	1,417,385	2,781,190		3,726	7,599
2013	1,542,071	1,575,761	3,117,832		4,225	8,542
2014	1,553,136	1,582,154	3,135,290		4,255	8,590
2015	1,543,105	1,570,827	3,113,932		4,228	8,531
2016	1,597,926	1,604,864	3,202,790		4,366	8,751
2017	1,601,246	1,608,429	3,209,675		4,387	8,794
2018	1,625,421	1,634,258	3,259,679		4,453	8,931
2019	1,674,942	1,697,531	3,372,473		4,589	9,240

注释

^ 9月21日起开始收费，运量从此日开始计102天^[8] ）

参考资料

^ 林曙光. 哈馬生、銀行. 打狗瑣談. 春晖. 1994: 284–286. ISBN 9579347050.
^ 高捷運陷1層樓民宅連夜拆 3月4宗塌陷事件. 苹果日报. 2004-08-10 [2004-08-10]. （原始内容存档于2017-08-20）.
^ 杨菁菁. 高捷西子灣站十月可望營運. 自由时报. 2008-04-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.
^ 何正凤; 陈信仁. 高捷橘線通車西子灣滿人潮. 华视新闻. 2008-09-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.
^ 黄良杰. 高捷、輕軌同站不同名捷運西子灣站研議改名「哈瑪星站」. 自由时报. 2023-02-06 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-14）.
^ 许宥孺. 確定了！高雄5捷運站明年6月改名「市議會、西子灣站掰了」. 东森新闻云. 2023-11-21 [2023-11-21]. （原始内容存档于2023-11-21）.
^ 官方臉書公告. 高雄捷运 x 高雄轻轨. 2024-04-25 （中文（台湾））.
^ 高雄捷运公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 (PDF). 高雄市政府交通局: 页10. 2009-01-10 [2019-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. 2009-01-10 [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年依年, 捷運站別與入出站（2011-2019年）. 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. （原始内容存档于2021-01-06）. 高雄市统计资讯服务网

外部链接

哈玛星站（高雄捷运公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[9] 9月21日起开始收费，运量从此日开始计102天^[8] ）

[1] 林曙光. 哈馬生、銀行. 打狗瑣談. 春晖. 1994: 284–286. ISBN 9579347050.

[2] 高捷運陷1層樓民宅連夜拆 3月4宗塌陷事件. 苹果日报. 2004-08-10 [2004-08-10]. （原始内容存档于2017-08-20）.

[3] 杨菁菁. 高捷西子灣站十月可望營運. 自由时报. 2008-04-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.

[4] 何正凤; 陈信仁. 高捷橘線通車西子灣滿人潮. 华视新闻. 2008-09-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.

[5] 黄良杰. 高捷、輕軌同站不同名捷運西子灣站研議改名「哈瑪星站」. 自由时报. 2023-02-06 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-14）.

[6] 许宥孺. 確定了！高雄5捷運站明年6月改名「市議會、西子灣站掰了」. 东森新闻云. 2023-11-21 [2023-11-21]. （原始内容存档于2023-11-21）.

[7] 官方臉書公告. 高雄捷运 x 高雄轻轨. 2024-04-25 （中文（台湾））.

[8] 高雄捷运公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 (PDF). 高雄市政府交通局: 页10. 2009-01-10 [2019-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.

[10] 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. 2009-01-10 [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.

[11] 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: 13. [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.

[12] 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年依年, 捷運站別與入出站（2011-2019年）. 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. （原始内容存档于2021-01-06）. 高雄市统计资讯服务网

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查论编高雄捷运转乘车站
路线车站车辆机厂
红线	前镇高中 ■ 凯旋 ■ 三多商圈 ■ 美丽岛 ■ 高雄车站 ■ 凹子底 ■ 左营／高铁 ■■ 桥头火车站 ■ 冈山车站 ■
橘线	哈玛星 ■■ 美丽岛 ■ 信义国小 ■ 卫武营 ■
黄线	澄清湖 ■ 高雄高工 ■ 民族 ■ 信义国小 ■ 三多商圈 ■ 旅运中心 ■ 正义 ■ 卫武营 ■ 前镇高中 ■
环状轻轨	前镇之星 ■ 凯旋中华 ■ 旅运中心 ■ 哈玛星 ■■ 鼓山 ■ 台铁美术馆 ■ 爱河之心 ■ 高雄高工 ■ 科工馆 ■

查论编高雄捷运车站
路线转乘车站车辆机厂
红线	大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台钢科技大学 – 高雄科学园区 – 本洲产业园区 – 冈山农工 – 冈山车站 – 冈山高医 – 桥头火车站 – 桥头糖厂 – 青埔 – 都会公园 – 后劲 – 楠梓科技园区 – 油厂国小 – 世运 – 左营／高铁 – 生态园区 – 巨蛋 – 凹子底 – 后驿 – 高雄车站 – 美丽岛 – 中央公园 – 三多商圈 – 狮甲 – 凯旋 – 前镇高中 – 草衙 – 高雄国际机场 – 小港 – 中钢东门 < ~~大坪顶~~ 临海工业区 – 凤鼻头 – 中坑门 – 港子埔 – 林园 – 林园工业区
橘线	~~中山大学~~ – 哈玛星 – 盐埕埔 – 爱河 – 前金 – 美丽岛 – 信义国小 – 文化中心 – 五块厝 – 苓雅运动园区 – 卫武营 – 凤山西站 – 凤山 – 大东 – 凤山国中 – 大寮
黄线	Y1 – Y2 – Y3 – Y4 – Y5 < Y16 – 正义 – 卫武营 – Y19 – Y20 – Y21 – Y22 – 前镇高中 Y6 – Y7 – 高雄高工 – Y9 – 民族 – 信义国小 – Y12 – Y13 – 三多商圈 – 旅运中心
环状轻轨	（←环状运转）篱仔内 – 凯旋瑞田 – 前镇之星 – 凯旋中华 – 梦时代 – 经贸园区 – 软体园区 – 高雄展览馆 – 旅运中心 – 光荣码头 – 真爱码头 – 驳二大义 – 驳二蓬莱 – 哈玛星 – 寿山公园 – 文武圣殿 – 鼓山区公所 – 鼓山 – 马卡道 – 台铁美术馆 – 内惟艺术中心 – 美术馆 – 联合医院 – 龙华国小 – 爱河之心 – 新上国小 – 大顺民族 – 湾仔内 – 高雄高工 – 树德家商 – 科工馆 – 圣功医院 – 凯旋公园 – 卫生局 – 五权国小 – 凯旋武昌 – 凯旋二圣 – 轻轨机厂（环状运转→）
注：“灰色”为兴建中之车站；“斜体”为规划中之车站；“~~删除线~~”为已取消之车站（均为非官方命名仅供参考）。