東海岸鐵路線
（East Coast Line） |
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| 概覽 |
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| 營運地點 |  馬來西亞 |
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| 目前狀況 | 營運中 |
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| 起點站 | 道北－金馬士 |
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| 技術數據 |
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| 路線長度 | 528公里（328英里） |
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| 最高速度 | 60公里每小時（37英里每小時） |
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| 軌距 | 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） |
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| 營運資訊 |
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| 開通營運 | 1931年 |
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| 營運者 | 馬來亞鐵路 |
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| 網站 | www.ktmb.com.my |
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東海岸線（英語：East Coast Line，也稱金馬士－道北鐵路即金道鐵路）是一條由馬來亞鐵道營運的鐵路幹線，這條鐵路起自與西海岸鐵路線接軌東金馬士，途經吉蘭丹、彭亨、森美蘭等三個州屬，穿過馬來西亞半島中部併到達馬泰邊境的道北，全長528公里。雖然這條鐵路以東海岸線為名，但實際上全線只有終點站道北才接近馬來半島的東海岸，大多數路段都是穿行於叢林茂密的多山內陸地區，因此東海岸線又有「叢林鐵路」（Jungle Railway）之稱，並吸引了許多背包客旅行者來體驗，及取道而連突前往大漢山國家公園。[1]登嘉樓是馬來西亞半島唯一一個沒有馬來亞鐵道鐵路車站的州屬。而建設中的東海岸銜接鐵道將和本線的文德甲站交匯，並連接至關丹、國油貨運線、瓜拉登嘉樓和哥打峇魯。
西海岸鐵路線也在2017年8月18日由時任馬來西亞交通部長廖中萊宣布進行總花費8億令吉的鐵路提升工程，預料將在2020年完成，火車時速也將從每小時60公里提高到90公里。第一階段工程是從金馬士到文德甲，耗資1.7億令吉，第二階段是文德甲到話望生，耗資2億6000萬令吉，第三階段是話望生到道北，耗資3億令吉。本工程由星辰建築集團（Fajarbaru）負責，並引入中國的修復鐵路技術。[2]
東海岸鐵路線提供多種列車服務：[3]
外部連結[編輯]
馬來西亞
