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KTM通勤鐵路

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马来亚铁道通勤铁路
KTM Komuter
KTM Komuter logo.png
KTMB Class 92 SCS 14 KL Sentral Junction.jpg
位于吉隆坡中央车站道岔的马来亚铁路92型电力动车组
概覽
營運地區 中马区巴生港线芙蓉线天空花园线
北马区硝山线巴东勿刹线
服務類型 通勤铁路
技術數據
路線長度 1,833公里(1,139英里)
車站數目 79 [注 1]
軌距 米轨(1000mm)
傳導系統 有驾驶
使用车辆 马来亚铁路83型电力动车组 3车厢
马来亚铁路92型电力动车组 6车厢
运营信息
開通營運 1995年8月14日,​24年前​(1995-08-14
乘客量 4,146.9万(2016年)[1]
23.5%)
擁有者 马来亚铁道(通勤部门)
營運者 马来亚铁道(通勤部门)
網站 www.ktmb.com.my/ktmb

馬來亞鐵道通勤鐵路馬來語KTM Komuter),俗称「電動火車」,是馬來亞鐵道巴生谷大槟城通勤鐵路服務,分別有芙蓉线巴生港线硝山线巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线,路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始,并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3]2015年10月10日,通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站,之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區,避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边;巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭,是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。

很多站都設置泊車設施,让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外,很多站也設置殘疾人士設施,方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。

KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入,搭乘量达到4,146.9万人次。[1]KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5%,这是因为从万挠沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中,而这项计划预计2019年竣工。[4]

路線[编辑]

路線 首次營運 車站數 長度 終点站
中馬區
 1  芙蓉线
1995年8月14日 32 135公里 黑風洞 普羅士邦/淡邊
中馬區
 2  巴生港线
1995年8月14日 27 126公里 丹絨馬林站 巴生港
北馬區
 2  硝山线
2015年9月11日 8 113.8公里 硝山 大山脚
北馬區
 1  巴东勿刹线
2016年1月1日 13 157.8公里 北海 巴东勿刹
總計 79[注 2] 456公里  

图片集[编辑]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 转换站只计算一次
  2. ^ 转换站只计算一次

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2016] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [23 March 2017] (ma及英语). 
  2. ^ KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) (PDF). KTM Berhad. 7 September 2015 [11 September 2015]. (原始内容 (PDF)存档于2015年9月18日). 
  3. ^ Audrey Dermawan. KTM shuttle train service begins today. New Straits Times (Kuala Lumpur). 11 September 2015 [11 September 2015]. 
  4. ^ The Klang Valley Double Track Project (KVDT). SPAD. [23 March 2017]. (原始内容存档于2017-08-06). 

外部链接[编辑]