馬來亞鐵道通勤鐵路

馬來亞鐵道通勤鐵路
KTM Komuter
馬來亞鐵道通勤鐵路; KTM Komuter
	位於吉隆坡中央車站道岔的馬來亞鐵路92型電動列車
概覽
營運範圍	中馬區（巴生港線、芙蓉線、天空花園線）; 北馬區（硝山線、巴東勿剎線）
服務類型	通勤鐵路
技術數據
路綫長度	1,833公里（1,139英里）
車站數目	79
軌距	米軌（1000mm）
傳導系統	有駕駛
使用車型	馬來亞鐵路83型電動列車 3車廂; 馬來亞鐵路92型電動列車 6車廂
營運資訊
開通營運	1995年8月14日，29年前
乘客量	4,146.9萬（2016年）; （▼ 23.5%）
擁有者	馬來亞鐵道（通勤部門）
營運者	馬來亞鐵道（通勤部門）
網站	www.ktmb.com.my/ktmb
路綫圖
	巴生綜合運輸系統路線圖（英文版） ; 來源: 2016年9月 SPAD KTM通勤鐵路北馬區路線圖 ; 來源: 2016年9月1日馬來亞鐵道局

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗稱「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大檳城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉線、巴生港線、怡保線、巴東勿剎線和已停的天空花園線兩條路線，路線全長456公里。這項服務於1995年在巴生谷一帶開始，並在2015年9月在大檳城都市區開始營業。^[2]^[3]2015年10月10日，通勤鐵路從芙蓉站延伸至金馬士站，之後在2016年7月倒回普羅士邦/淡邊站。KTM通勤鐵路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑風洞至普羅士邦/淡邊；巴生港線則由丹絨馬林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。

很多站都設置泊車設施，讓通勤者停車後乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。

KTM通勤鐵路在2016年賺取了1.5億令吉的營運收入，搭乘量達到4,146.9萬人次。^[1]KTM通勤鐵路乘客總數在2016年下降了23.5％，這是因為從萬撓至沙叻秀的巴生谷複線計劃正在動工中，而這項計劃預計2019年竣工。^[4]

KTM通勤鐵路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 流動應用程式購買手機票（二維碼），一觸即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃枱購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤鐵路。^[5]^[6]^[7]

路綫

路綫	首次營運	車站數	長度	終點站
中馬區 1 芙蓉線	1995年8月14日	32	135公里	黑風洞	普羅士邦/淡邊
中馬區 2 巴生港線	1995年8月14日	27	126公里	丹絨馬林站	巴生港
北馬區 2 硝山線	2015年9月11日	8	113.8公里	硝山	大山腳
北馬區 1 巴東勿剎線	2016年1月1日	13	157.8公里	北海	巴東勿剎
總計		79^{[注 2]}	456公里