中國西南航空4509號班機空難
 | 此條目需要擴充。 (2013年2月14日) |
.jpg) 涉事飛機，攝於1994年10月15日 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1999年2月24日 |
| 摘要 | 維修失誤導致機身在空中解體 |
| 地點 | 浙江省瑞安市 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 圖-154 |
| 營運者 | 中國西南航空公司 |
| 註冊編號 | B-2622 |
| 起飛地 | 中國成都雙流國際機場 |
| 目的地 | 中國溫州永強國際機場 |
| 乘客 | 50 |
| 機組人員 | 11 |
| 死亡 | 61 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
中國西南航空4509號班機（SZ4509/CXN4509）是一班從成都雙流國際機場飛往浙江省溫州永強國際機場的中國西南航空公司班機。1999年2月24日，在溫州市瑞安市發生飛機粉碎性解體事故，機上61人全部遇難，其中旅客50名、空勤人員11名。
事後調查
[編輯]事故發生後，中國國務院組織了國家經貿委、民航總局、公安部、監察部、全國總工會和浙江省、四川省聯合調查組。經調查，飛機解體的最大可能是在飛機的升降舵操縱系統中錯誤地安裝了不符合規定的自鎖螺母，而維修時又未能發現該情況，在飛行中螺母旋出，連接螺栓脫落、飛機俯仰通道的操作失效，造成飛機解體墜毀[1]。
| 黑匣子錄音轉寫 | |
|---|---|
來源：百度百科
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後續事件
[編輯]中國在2002年因為安全性能方面的考慮，停止使用圖-154執行民航班次。[2]
類似事故
[編輯]- 秘魯航空603號班機空難：該波音757-200客機於清潔時靜壓管被膠帶覆蓋，清潔完畢後膠帶未被揭下，導致飛行中機組人員接到錯誤顯示，使得飛機墜毀。
- 伯根航空301號班機空難：該波音757-200客機在失事前，皮托管因未被蓋上保護蓋而被胡蜂築巢堵塞，使空速表錯誤顯示，導致機員操作失誤，飛機墜毀。
- 日本航空123號班機空難：該波音747SR客機於1978年在大阪著陸時機尾觸地，受損的壓力壁未被維修妥當，導致7年後（1985年）發生金屬疲勞而破裂，液壓管線受損，最終失控。
- 阿拉斯加航空261號班機空難——該MD-82因升降舵螺杆維修不善而墜毀。
- 中國西北航空2303號班機空難——該圖-154因維修時操作系統插口接錯而失控解體墜毀。
參考文獻
[編輯]- ^ 关于西南航空公司“2·24”特大飞行事故结案的通知. 安全管理網. [2018-06-11]. （原始內容存檔於2018-06-12）.
- ^ 图—154机型涉30起空难 中国已经停用7年. [2012-04-13]. （原始內容存檔於2009-07-19）.
外部連結
[編輯]媒體報道
[編輯]- 新浪網專題：西南航空空難（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）