新造車輛段
新造車輛段 Xinzao Depot | |||||
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| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市番禺區南村鎮 興業大道東，暨南大學番禺校區南側 | ||||
| 地理座標 | 23°0′49.32″N 113°24′39.42″E / 23.0137000°N 113.4109500°E | ||||
| 途經路線 | 廣州地鐵4號線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2005年12月26日 | ||||
| 車輛基地資訊 | |||||
| 車輛基地類別 | 地面車輛段 | ||||
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新造車輛段，位於中國廣東省廣州市番禺區南村鎮，是廣州地鐵4號線的車輛維護與停放基地。4號線的控制中心亦設在段內[1]:3。
特點
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新造車輛段是廣州地鐵首個L型列車車輛段，亦是中國首座直線電機地鐵車輛段[2]。
車輛段位於新造站和官橋站之間，恰好為4號線高架和地下的過渡段，故出入段線採用「八」字型設計，入段線為地下線，出段線為高架線，與上下行兩站均接軌[2]。
由於4號線在正線使用第三軌供電，在車輛段使用接觸網供電，因此車輛段入口設有一段同時存在接觸網和第三軌的軌道供列車轉換。此外車輛段內的試車線也同時布置有接觸網和第三軌[3]。
由於彼時廣州地鐵的線網內既有A、B型線路沒有與L型線路連接的聯絡線，從國鐵線路運送至西塱車輛段的新購列車只能解編後通過平板車轉運，因此車輛段內亦有一段既無接觸網亦無第三軌的軌道，用於裝卸由平板車運輸的車廂。
參考資料
[編輯]- ^ 譚文. 广州市轨道交通四号线高架结构施工技术研究. 廣州: 華南理工大學出版社. 2011. ISBN 978-7-5623-3434-7.
- ^ 2.0 2.1 李強. 广州地铁4号线直线电机车车辆段设计特点
. 城市軌道交通研究. 2012, (4): 15-18 [2023-11-10] –透過維普資訊.
- ^ 肖鋒. 城市轨道交通直线电机车辆段设计与研究. 華東交通大學學報. 2017, (5): 29-34 [2023-11-10] –透過維普資訊.
外部連結
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