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紐約地鐵6號線

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  關於過去的布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司6號線服務，請見「BMT地鐵6號線」。
參見：6號線
萊辛頓大道慢車
Lexington Avenue Local
佩勒姆灣公園快車
Pelham Bay Park Express
6標誌6標誌
一列R62A型（英語：R62A (New York City Subway car)）以6號線慢車運行的列車正在離開布雷爾大道，開往佩勒姆灣公園。
一列R142A型以6號線快車運行的列車通過聖羅倫斯大道，開往佩勒姆灣公園。
概述
開行日期1904年10月27日，​120年前​（1904-10-27）
北端總站佩勒姆灣公園（任何時候）
帕克徹斯特（平日尖峰方向）
車站總數38個（慢車）
29個（快車）
南端總站布魯克林大橋-市政府
技術
車廠威斯徹斯特車廠

號萊辛頓大道慢車（英語：6 Lexington Avenue Local）和號佩勒姆灣公園快車（英語：⟨6⟩ Pelham Bay Park Express）是兩條紐約地鐵A分部的地鐵路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色[1]。

慢車以圓形的徽號「」標示，快車在R62A型列車上則以菱形的徽號「」標示，車頭則顯示「<6>快車」（⟨6⟩ Express）。R62A型列車的車頭同時以LED標示慢車或快車，6號線慢車以綠色圓形標示；⟨6⟩號線快車以紅色菱形標示。

6號線列車在任何時間都營運，來往布朗克斯的佩勒姆灣公園與曼哈頓下城的布魯克林大橋-市政府車站。平日繁忙時段的尖峰方向，⟨6⟩佩勒姆快車將在帕克徹斯特以北取代6號線慢車，並從該站起以快車形式來往第三大道-138街。此段時間，6號線佩勒姆慢車將短途營運（英語：short turn）至帕克徹斯特（尖峰方向的⟨6⟩號線快車回程時以6號線慢車的列車除外）。平日由早上9時至11時，將有指定往曼哈頓方向的⟨6⟩號線列車由帕克徹斯特以慢車形式開往亨斯角大道；也有指定往帕克徹斯特方向的6號線列車在同樣路段以快車形式行駛。

6號線自從1918年實行IRT「H」系統後就成為了現在的樣子。1920年起就保持大致不變，來往佩勒姆灣公園和市政府，並在布朗克斯以尖峰特快的變種營運。1945年，市政府迴圈車站關閉，該站是6號線在曼哈頓的舊南端總站。從那時開始，多數6號線列車以布魯克林大橋為總站，但後來幾年有若干例外。

歷史

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1904年10月27日，曼哈頓的原初地鐵慢車和快車服務開放使用，以現時IRT萊辛頓大道線由市政府到大中央-42街。從那起，列車轉向西沿42街地下的42街接駁線前進，再轉向北沿現時IRT百老匯-第七大道線前往145街。

當時「H」字型排列、列車分別沿萊辛頓大道和百老匯-第七大道的走線在1917年引入[2]。整條萊辛頓大道慢線由市政府到125街在1918年7月17日啟用。1918年8月1日，第三大道-138街啟用，列車由該站運行至市政府，全線各停[3]。

1919年1月17日，列車由138街延長至亨斯角大道，1920年5月30日，6號線列車延長至東177街[3]。1920年10月24日，6號線列車再次延長至威斯徹斯特廣場[3]。1920年12月20日，6號線列車延長至佩勒姆灣公園[3]。自此，現時6號線列車路線已經完整。所有列車在佩勒姆灣公園至布魯克林大橋之間都以慢車營運，部分列車以市政府迴圈為總站。

到了1934年，市政府車站以南的列車停運，深夜列車只來往佩勒姆灣公園至125街，4號線的深夜快車則首次以慢車運行。

1945年12月31日起，市政府車站關閉，而前布魯克林大橋車站（改名為布魯克林大橋-市政府）成為永久南端終點站。然而，6號線列車仍然使用迴圈以便在布魯克林大橋-市政府由南行轉往北行慢車軌[4]。

1946年5月10日，深夜列車服務由125街延長至其之前的總站布魯克林大橋，而4號線的深夜快車服務也恢復營運[3][5]。

1946年10月14日起，平日繁忙和週六早上繁忙時段尖峰方向快車服務開始營運，佩勒姆灣列車在東177街和第三大道-138街之間使用中央軌道[3]。這快車服務在兩站之間節省了8分鐘。此時，6號線在布朗克斯以慢車運行至東177街，以騰出空間予快車運行至佩勒姆灣公園。1949年3月7日，黃昏往布朗克斯的快車服務由下午4時30分提早至3時30分，而1949年6月17日，早上往曼哈頓的快車服務由早上9時30分延長至10時30分[5]。

1948年9月22日，6號線列車有54節額外車卡營運，列車由6節增長至7節[5]。

1950年12月15日至22日，平日繁忙時段列車由佩勒姆灣公園延長至南碼頭[3]。1956年6月23日，週六早上6號線快車開始以慢車運行[3]。1960年4月8日起，深夜和平日黃昏列車延長至南碼頭，並在1965年10月17日起週末黃昏也實行。不過所有列車在1976年5月23日再次縮短至布魯克林大橋，南碼頭內迴圈月台關閉[3]。

1980年1月13日，深夜列車在曼哈頓以125街為總站，4號線再次在該站以南以慢車營運。同日，布朗克斯快車擴展至日間營運，佩勒姆灣列車在早上尖峰方向以快車運行至布魯克林大橋，之後下午延長至佩勒姆灣公園[3][6]。這個停運影響了15,000人，並因沒有進行聽證會而遭到曼哈頓區長安德魯·斯泰因（英語：Andrew Stein）批評[7]。

1985年幾個月期間，每日一班定期6號線列車開往大西洋大道，之後轉往佩勒姆灣公園[3]。

1990年1月21日至10月5日，深夜列車延長回布魯克林大橋，4號線恢復深夜快車營運。但4號線深夜快車永久停止在曼哈頓營運時6號線列車也最後一次縮短至125街[3][8]。

1999年10月3日起，4號線與6號線列車再次在深夜在曼哈頓以慢車共同營運，6號線永久延長至布魯克林大橋[3]。

文化

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路線

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服務形式

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以下表格顯示6號線與⟨6⟩號線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運[9]。

路線 起點 終點 軌道 時段
平日尖峰方向 其餘時間
6號線列車 ⟨6⟩號線列車 6號線列車
IRT佩勒姆線（全線） 佩勒姆灣公園 城堡山大道 慢車      
帕克徹斯特 第三大道-138街 快車  
慢車      
IRT萊辛頓大道線 125街 布魯克林大橋-市政府  

車站

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更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 任何時候停站（除平日的尖峰方向外）
僅平日的尖峰方向停站 僅平日的尖峰方向停站
車站已關閉 車站已關閉
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
6號線 紐約地鐵6號線車站列表[10]
6號線列車 ⟨6⟩號線列車 中文站名 英文站名 無障礙設施 轉乘 連接及備註
布朗克斯
佩勒姆線
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 佩勒姆灣公園 Pelham Bay Park 無障礙設施 Bx12選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 布雷爾大道 Buhre Avenue
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 中城路 Middletown Road
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道 Westchester Square–East Tremont Avenue
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 謝里加大道 Zerega Avenue
任何時候停站（平日的尖峰方向除外） 僅平日的尖峰方向停站 城堡山大道 Castle Hill Avenue
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 帕克徹斯特 Parkchester Q44選擇巴士服務（英語：Q20 and Q44 buses）
全部黃昏繁忙時段北行慢車以此為總站
部分早上繁忙時段南行列車在此站起載前往布魯克林大橋-市政府
任何時候停站 聖羅倫斯大道 St. Lawrence Avenue
任何時候停站 莫里森大道-桑恩德維尤 Morrison Avenue–Soundview
任何時候停站 埃爾德大道 Elder Avenue
任何時候停站 惠特洛克大道 Whitlock Avenue
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 亨斯角大道 Hunts Point Avenue 無障礙設施 Bx6選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
任何時候停站 朗格伍德大道 Longwood Avenue
任何時候停站 東149街 East 149th Street
任何時候停站 東143街-聖瑪麗街 East 143rd Street–St. Mary's Street
任何時候停站 塞普雷斯大道 Cypress Avenue
任何時候停站 布魯克大道 Brook Avenue
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 第三大道-138街 Third Avenue–138th Street 部分早上繁忙時段往曼哈頓列車在此站始發終到
曼哈頓
萊辛頓大道線
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 125街 125th Street 無障礙設施 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​ 大都會北方鐵路，哈萊姆-125街（英語：Harlem–125th Street (Metro-North station)）
M60選擇巴士服務（英語：M60 (New York City bus)）往拉瓜迪亞機場
此站黃昏繁忙時段有1班南行列車起載
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 116街 116th Street 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 110街 110th Street 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 103街 103rd Street 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 96街 96th Street 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 86街 86th Street 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​ M86選擇巴士服務（英語：86th Street Crosstown Line）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 77街 77th Street 4 僅深夜停站 M79選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 68街-亨特學院 68th Street–Hunter College 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 59街 59th Street 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​
N 任何時候停站 R 任何時候停站（深夜除外） W 僅平日停站（BMT百老匯線，萊辛頓大道／59街）
使用MetroCard（英語：MetroCard (New York City)）出站轉乘：（63街線，萊辛頓大道-63街） 		羅斯福島纜車
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 51街 51st Street 無障礙設施 4 僅深夜停站
E 任何時候停站 ​M 僅平日停站（IND皇后林蔭路線，萊辛頓大道-53街）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 大中央-42街 Grand Central–42nd Street 無障礙設施 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站​（IRT法拉盛線）
S 任何時候停站（深夜除外）（42街接駁線） 		大都會北方鐵路，大中央總站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 33街 33rd Street 4 僅深夜停站 M34 / M34A選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 28街 28th Street 無障礙設施 ↓ 4 late nights 車站只有南行方向符合ADA標準，升降機停運中
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 23街 23rd Street 無障礙設施 4 僅深夜停站 M23選擇巴士服務（英語：M23 (New York City bus)）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 14街-聯合廣場 14th Street–Union Square 升降機只到夾層 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​
L all times（BMT卡納西線）
N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站（BMT百老匯線）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 阿斯托廣場 Astor Place 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 布利克街 Bleecker Street 無障礙設施 4 僅深夜停站
B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings（IND第六大道線，百老匯-拉法葉街）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 泉街 Spring Street 4 僅深夜停站
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 堅尼街 Canal Street 無障礙設施 4 僅深夜停站
N 任何時候停站 ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站（深夜除外） ​W 僅平日停站（BMT百老匯線）
J 任何時候停站 ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站（BMT納蘇街線）
任何時候停站 僅平日的尖峰方向停站 布魯克林大橋-市政府 Brooklyn Bridge–City Hall 無障礙設施 4 任何時候停站 ​5 任何時候停站（深夜除外） ​
J 任何時候停站 ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站（BMT納蘇街線，錢伯斯街）

備註

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  1. ^ 存档副本. [2017-11-27]. （原始內容存檔於2016-10-16）. 
  2. ^ New Subways For New York: The Dual System of Rapid Transit - Interborough Routes and Stations. NYCSubway.org. [March 28, 2010]. （原始內容存檔於2012-08-04）. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 Bolden, Eric. NYCT Line by Line History. www.erictb.info. [September 1, 2016]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  4. ^ Green, Jonah. The Abandoned City Hall Subway Stop Now Visible To Tourists (PHOTOS). November 10, 2010 [2019-04-10]. （原始內容存檔於2019-03-14） –透過Huff Post. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949. 
  6. ^ January 1980 IRT Service Changes. New York Division Bulletin (Electric Railroaders' Association). December 1979. 
  7. ^ Suit seeks to bar cutbacks on Lexington Ave. subways. New York Daily News. January 11, 1980 [August 14, 2018]. （原始內容存檔於2022-01-09）. 
  8. ^ Service Change. New York Division Bulletin (Electric Railroaders' Association). February 1990. 
  9. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  10. ^ MTA/New York City Transit Subway Line Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-04-14]. （原始內容存檔於2017-09-11）. 

外部連結

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取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=紐約地鐵6號線&oldid=77568951」