2005年聖馬力諾大獎賽
外觀
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賽事細節 | |||||
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2005年世界一級方程式錦標賽共19站中的第4站
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日期 | 2005年4月24日 | ||||
官方名稱 | 2005年一級方程式福斯特聖馬利諾大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 意大利伊莫拉,安佐與迪諾·法拉利賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 4.933公里(3.065英里) | ||||
比賽距離 | 62圈,305.609公里(189.897英里) | ||||
天氣 | 和暖及多雲 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 邁凱倫-梅賽德斯 | ||||
時間 | 2:42.880 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 |
![]() | 法拉利 | |||
時間 | 1:21.858 在第48圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 雷諾 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 邁凱倫-梅賽德斯 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/GP_Imola2005_SchumiAlonso.jpg/200px-GP_Imola2005_SchumiAlonso.jpg)
2005年聖馬利諾大獎賽(英語:2005 San Marinio Grand Prix),官方名稱為2005年一級方程式福斯特聖馬利諾大獎賽(義大利語:Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005)[1],是2005年4月24日舉辦於意大利的一場一級方程式賽事,為2005年世界一級方程式錦標賽的第四場大獎賽。比賽在安佐與迪諾·法拉利賽道進行,總計62圈。
本屆賽事由雷諾車隊的費爾南多·阿隆索勝出,這是他在本賽中的第三個冠軍和第四個領獎台,擴大在積分榜上的領先優勢。法拉利車隊的麥可·舒馬克僅0.2秒的差距以第二名完賽,在比賽尾聲時一直向阿隆索發起攻擊。英美車隊的詹森·巴頓最初以第三名完賽,但由於賽車重量過輕,因此隨後被取消成績,第三名則由邁凱倫車隊的亞歷山大·伍爾茨獲得。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]在接下來的三場比賽中,維塔托尼奧·柳齊替代了克里斯蒂安·克萊恩成為紅牛車隊的第二位車手。在車隊一致同意情況下,克萊恩可參加週五的自由練習賽。亞歷山大·伍爾茨替受傷的胡安·巴勃羅·蒙托亞代表邁凱倫-梅賽德斯車隊參賽。在週六的第一節排位賽時,紅牛車隊宣布從2006賽季開始,接下來的兩年他們將會使用法拉利的引擎。
週五車手
[編輯]2004車隊積分排名榜最後6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽,但沒有參加排位賽或正賽。
車隊 | 車號 | 車手 |
---|---|---|
邁凱倫-梅賽德斯 | 35 | ![]() |
索伯-馬石油 | - | |
紅牛-科斯沃斯 | 37 | ![]() |
豐田 | 38 | ![]() |
喬丹-豐田 | 39 | ![]() |
米納爾迪-科斯沃斯 | - |
排位賽
[編輯]正賽
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/GP_Imola2005_Podium.jpg/200px-GP_Imola2005_Podium.jpg)
比賽結果
[編輯]排位賽
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 總和成績 | |||||
1 | 9 | ![]() |
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:19.886 | 1:22.994 | 2:42.880 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
雷諾 | 1:19.889 | 1:23.552 | 2:43.441 | 2 |
3 | 3 | ![]() |
英美-本田 | 1:20.464 | 1:23.641 | 2:44.105 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
威廉姆斯-寶馬 | 1:20.442 | 1:24.069 | 2:44.511 | 4 |
5 | 16 | ![]() |
豐田 | 1:20.492 | 1:24.026 | 2:44.518 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
英美-本田 | 1:20.851 | 1:23.807 | 2:44.658 | 6 |
7 | 10 | ![]() |
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:20.632 | 1:24.057 | 2:44.689 | 7 |
8 | 12 | ![]() |
索伯-馬石油 | 1:20.593 | 1:24.337 | 2:44.930 | 18 |
9 | 8 | ![]() |
威廉姆斯-寶馬 | 1:20.807 | 1:24.389 | 2:45.196 | 8 |
10 | 2 | ![]() |
法拉利 | 1:20.892 | 1:24.351 | 2:45.240 | 9 |
11 | 17 | ![]() |
豐田 | 1:20.994 | 1:24.422 | 2:45.416 | 10 |
12 | 11 | ![]() |
索伯-馬石油 | 1:20.999 | 1:25.260 | 2:46.259 | 11 |
13 | 6 | ![]() |
雷諾 | 1:21.708 | 1:25.002 | 2:46.710 | 12 |
14 | 1 | ![]() |
法拉利 | 1:20.260 | 1:26.984 | 2:47.244 | 13 |
15 | 14 | ![]() |
紅牛-科斯沃斯 | 1:21.632 | 1:26.438 | 2:48.070 | 14 |
16 | 15 | ![]() |
紅牛-科斯沃斯 | 1:21.804 | 1:26.351 | 2:48.155 | 15 |
17 | 19 | ![]() |
喬丹-豐田 | 1:23.123 | 1:28.976 | 2:52.099 | 16 |
18 | 18 | ![]() |
喬丹-豐田 | 1:25.100 | 1:29.152 | 2:54.252 | 17 |
19 | 20 | ![]() |
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:26.484 | 1:30.564 | 2:57.048 | 19 |
20 | 21 | ![]() |
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:25.921 | 未作時間 | 未作時間 | 20 |
- 註記
- ^1 — 菲利佩·馬薩、派屈克·弗里薩赫及克里斯蒂安·阿爾伯斯因更換引擎,須接受10位罰退。
正賽
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 輪胎 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
雷諾 | M | 62 | 1:27:41.921 | 2 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
法拉利 | B | 62 | +0.215 | 13 | 8 |
3 | 10 | ![]() |
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 62 | +27.554 | 7 | 6 |
4 | 11 | ![]() |
索伯-馬石油 | M | 62 | +1:04.442 | 11 | 5 |
5 | 16 | ![]() |
豐田 | M | 62 | +1:10.258 | 5 | 4 |
6 | 8 | ![]() |
威廉姆斯-寶馬 | M | 62 | +1:11.282 | 8 | 3 |
7 | 7 | ![]() |
威廉姆斯-寶馬 | M | 62 | +1:23.297 | 4 | 2 |
8 | 15 | ![]() |
紅牛-科斯沃斯 | M | 62 | +1:23.764 | 15 | 1 |
9 | 17 | ![]() |
豐田 | M | 62 | +1:35.841 | 10 | |
10 | 12 | ![]() |
索伯-馬石油 | M | 61 | +1圈 | 18 | |
11 | 14 | ![]() |
紅牛-科斯沃斯 | M | 61 | +1圈 | 14 | |
12 | 19 | ![]() |
喬丹-豐田 | B | 61 | +1圈 | 16 | |
13 | 18 | ![]() |
喬丹-豐田 | B | 60 | +2圈 | 17 | |
DSQ | 3 | ![]() |
英美-本田 | M | 62 | +10.481 | 3 | |
DSQ | 4 | ![]() |
英美-本田 | M | 62 | +34.783 | 6 | |
Ret | 21 | ![]() |
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 20 | 液壓系統故障 | 20 | |
Ret | 2 | ![]() |
法拉利 | B | 18 | 電子零件故障 | 9 | |
Ret | 9 | ![]() |
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 9 | 驅動軸故障 | 1 | |
Ret | 20 | ![]() |
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 8 | 離合器故障 | 19 | |
Ret | 6 | ![]() |
雷諾 | M | 5 | 事故 | 12 | |
- 註記
- ^1 — 拉夫·舒馬赫因不安全釋放導致險些被尼克·海費爾德追尾,被被罰加時25秒。豐田在聽證會前撤銷了上訴。
- ^2 — 賽後,詹森·巴頓的賽車被發現重量不足4.99公斤(11磅),起初車隊解釋為燃油系統異常,賽會幹事於4月25日接受了這一解釋。然而,5月5日,國際汽車聯合會的上訴法庭取消了英美車隊的成績,並禁止參加接下來的兩場比賽,指出英美車隊的燃油系統實際上是"將燃油用作為壓載物",[7]在當下是違反F1賽事規則的。
賽後排名
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
注釋
[編輯]- ^ 頒獎儀式進行時,詹森·巴頓仍位列第三,後續才被取消資格。
參考資料
[編輯]- ^ FORMULA 1™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. [26 May 2023]. (原始內容存檔於2023-04-07).
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Saturday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於20 January 2012).
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Sunday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於20 January 2012).
- ^ Starting grid. StatsF1.com. [26 February 2023]. (原始內容存檔於2023-02-26).
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於17 January 2015).
- ^ 2005 San Marino Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 24 April 2005 [8 January 2023]. (原始內容存檔於2023-02-04).
- ^ BAR team handed two-race ban. Formula1.com. Formula1.com Limited. 5 May 2005 [27 December 2015]. (原始內容存檔於7 February 2007).
- ^ 8.0 8.1 San Marino 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [20 March 2019]. (原始內容存檔於2020-09-03).
上一場: 2005年巴林大獎賽 |
2005年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2005年西班牙大獎賽 |
上一屆: 2004年聖馬力諾大獎賽 |
聖馬力諾大獎賽 | 下一屆: 2006年聖馬力諾大獎賽 |
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