函館機場
外觀
函館機場 函館空港 Hakodate Airport | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 國有(國土交通省) | ||||||||||
營運者 | 北海道機場公司[1] | ||||||||||
服務城市 | 函館 | ||||||||||
地理位置 | 日本北海道函館市 | ||||||||||
啟用日期 | 1961年4月 | ||||||||||
海拔高度 | 34.1米(112英尺) | ||||||||||
座標 | 41°46′12″N 140°49′19″E / 41.77000°N 140.82194°E | ||||||||||
網址 | www | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014) | |||||||||||
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函館機場(日語:函館空港/はこだてくうこう Hakodate kūkō */?,英語:Hakodate Airport,IATA代碼:HKD;ICAO代碼:RJCH)是位於日本北海道函館市的民用機場,根據日本《機場法》分類為重點機場。
簡介
[編輯]於1961年啟用,位於距離函館市中心約10公里的沿海地區。機場的客運量和貨物吞吐量是全北海道機場第二高,僅次於新千歲機場,使用者數量為170萬,近年數量漸漸減少。
跑道方向為12/30,全長3000公尺,長度足以應付冬季降落的大型飛機。着陸範圍有300公尺,設有儀錶着陸系統。
客運大樓位於跑道北面,國內航班及國際航班的大樓是相連的,國內航班客運大樓於2005年6月竣工,現已正式啟用。供國內航班使用的空橋有3道,國際航班有1道,全機場合共有4道空橋。機場並設有4個供大型飛機使用、1個供中型飛機使用及4個供小型飛機使用的停機坪。
歷史
[編輯]- 1961年4月20日 - 機場開業,當時跑道長度為1,200米
- 1967年 - 為跑道延長工程進行埋藏文化財考古發掘
- 1971年 - 跑道延長至2,000米,第二代候機樓同時竣工,噴射客機開始投入服務
- 1976年9月6日 - 蘇聯空軍高級中尉維克多·別連科駕駛米格25戰鬥機投誠,並降落函館機場
- 1978年 - 跑道延長至2,500米
- 1983年 - 成為國際定期航班的備降機場
- 1994年4月4日 - 開辦國際航線,來往俄羅斯薩哈林州南薩哈林斯克及函館
- 1995年6月21日 - 全日空857號班機劫機事件
- 1999年3月25日 - 跑道延長至3,000米並投入服務
- 2002年1月21日 - 全日空391號班機降落失敗事故
- 2005年6月2日 - 第三代航站樓開幕
- 2017年2月9日 - 國際線航站樓經修繕後開幕
設施
[編輯]客運大樓樓高3層,設施如下:
- 國內航班客運大樓
- 1/F 航空公司櫃枱、入境大廳
- 2/F 出境大廳、登機門、公用候機處、付費候機處、行李托運
- 3/F 餐廳、國內航班接待室、天台
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入境大廳
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出境大廳
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天台
- 國際航班客運大樓
- 1/F 航空公司櫃枱、出境大廳、入境大廳
- 2/F 候機室、免稅店、國際航班接待室
機場亦設有約600個停車位
航空公司與航點
[編輯]國內線
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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日本航空 | 東京-羽田 |
日本航空 (由J-Air營運) | 大阪-伊丹 |
全日空 | 東京-羽田、大阪-伊丹 |
全日空 (由全日空之翼營運) | 東京-羽田、大阪-伊丹、札幌-新千歲 |
Air Do | 東京-羽田、名古屋-中部 |
北海道空中系統 | 札幌-丘珠、奧尻 |
國際線
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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台灣虎航(IT) | 台北-桃園 [2] |
星宇航空(JX) | 台北-桃園 |
香港航空 (HX) | 季節性:香港 |
事件
[編輯]- 1976年9月6日,蘇聯國土防空軍飛行員維克多·別連科駕駛米格-25戰鬥機降落在函館機場,投誠西方陣營。
- 1995年6月21日,由東京羽田飛往函館的全日空857號班機被一乘客劫持,在函館機場遭扣留,次日凌晨被特殊急襲部隊突擊解救,機上365人全數平安。
參考來源
[編輯]- 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-30]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23).
- ^ 運営空港|会社概要|北海道エアポート株式会社. 北海道エアポート株式會社. [2024-07-26] (日語).
- ^ tigerair Taiwan Adds Hakodate Flights from August 2016. 2016-05-31 [2016-07-02]. (原始內容存檔於2016-07-01) (英語).
外部連結
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