城際巴士

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創立於1914年的灰狗巴士美國加拿大地區規模最龐大的城際巴士經營業者,也是該領域最知名的品牌之一。

城際巴士美式英文:Intercity Bus;英式英文:Intercity Coach),或又常稱為長途客運長途巴士長途公車城際公交車(中國大陸的英文意譯)、長途公交車,是一種使用巴士之類的大型客車運送乘客往返於不同城市鄉鎮或其他聚落之間的公共運輸服務,常被視為是公共汽車服務英語Public transport bus service的一類,並與航空鐵路及私有車輛並列為最主要的四種城際運具選擇[1]

有別於城市內的路線巴士通常採取短站距、班次密集的營運方式,城際巴士通常僅有在起訖點的城市內或周圍設置單一或少量的幾個停靠站,在城市與城市之間則為長距離行駛不停站。世界上大部分的地區都有城際巴士服務,有些地區的此類運輸是由政府經營,但也有許多民營的城際巴士業者存在。城際巴士經常被視為是城際鐵路運輸的替代運輸模式,尤其在人口較為稀疏的地區,城際巴士因具有較高的調度彈性與較低的建置與營運成本,因此常被當作鐵路運輸的低成本替代。

全世界的城際巴士[編輯]

雖然基本的經營方式雷同,但各地區的城際巴士常因不同的環境與習慣而有不同的稱呼。以漢字文化圈為例,在台灣因大部分的城際巴士都是以高速公路國道)為行駛路線因此常又稱為國道客運;在香港澳門,因大部分的城際巴士都會穿越與中國內地之間的界線,因此較常以跨境巴士稱呼之;在日本,城際巴士同樣也是因為大部分都是以高速公路(日文中稱為「高速道路」)為主要動線,因此被稱為高速巴士高速バス)。

歐洲[編輯]

歐洲跨境巴士歐洲之線巴士(Eurolines)和弗利克斯巴士(Flixbus)。

英國[編輯]

英國主要的城際巴士是National Express。

北美洲[編輯]

灰狗巴士

日本[編輯]

在日本,日本國有鐵道旗下的國鐵巴士分割民營化JR巴士是主要的高速巴士經營公司,隨着高速公路網建設,越來越多原本地區性經營的市區路線公車業者也開始經營高速巴士。

台灣[編輯]

早年在台灣只有台灣省公路局經營城際巴士,1970年代中山高速公路通車後,開始有國道巴士業務,1980年代後因市場需求龐大,開始有民間業者經營非法的野雞車,政府為解決亂象,開放國道路權,輔導民間業者合資成立統聯客運,之後陸續有其他合法成立的國道客運公司投入營運。


參考文獻[編輯]

  1. ^ Marsha Fenn (編). Transportation Statistics Annual Report. 1997年: 175頁.