祖師谷大藏站
外觀
祖師谷大藏站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
祖師ヶ谷大蔵 – そしがやおおくら – Soshigaya-Ōkura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本東京都世田谷區祖師谷一丁目7番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 35°38′35.4″N 139°36′33.4″E / 35.643167°N 139.609278°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 兩面四線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1927年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日48,533[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其中兩線經過本站但不停站。 |
祖師谷大藏站(日語:祖師ヶ谷大蔵駅/そしがやおおくらえき Soshigaya-ōkura eki */?)是位於日本東京都世田谷區祖師谷一丁目,屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 13。
歷史
[編輯]- 1927年(昭和2年)4月1日:車站啟用。
- 1937年(昭和12年)9月1日:開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站(開往小田原站的直通車則不停站)。
- 1948年(昭和23年)9月:櫻準急開始停靠此站。
- 1998年(平成10年)4月16日:改建為高架車站以及複線化。
- 1999年(平成11年)3月28日:下行線高架化。開始使用新下行線月台。
- 2000年(平成12年)
- 4月23日:上行線高架化。
- 5月5日:開始使用新站舍。
- 2001年(平成13年)12月16日:開始使用新上行線月台。
- 2004年(平成16年)
- 5月23日:上行通過線開始使用。
- 9月26日:下行通過線開始使用。
- 12月11日:區間準急開始停靠此站。
- 2006年(平成18年)3月18日,為了紀念超人力霸王商店街成立一週年,小田急首次引入抵站音樂,列車進入此站的上行線月台時會響起《超人力霸王》,下行線月台則會響起《超人七號》的八音盒曲調,在海老名站、本厚木站、登戶站和向丘遊園站等引入抵站音樂前,祖師谷大藏站是唯一使用抵站音樂的小田急車站。
- 2016年(平成28年)3月26日:區間準急廢除,本站僅停靠各站停車。
- 2018年(平成30年)3月17日:本站成為準急與東京地下鐵千代田線直通列車(準急及各站停車)停靠站[2][3]。
名稱由來
[編輯]由於車站位於「北多摩郡千歲村大字下祖師谷」與「北多摩郡砧村大字大藏」之間,因而命名為「祖師谷大藏」。
結構
[編輯]複複線高架化工程動工以前,本站是側式月台2面2線地面車站,月台西端(成城學園前站方向)有平交道。上行方向月台西端是站長事務室與剪票口,下行方向月台西端是平日尖峰時刻開放的臨時剪票口。高架化工程後,本站改建為包含兩條通過線在內的側式月台2面4線高架車站,廢止西端的平交道。
2004年5月22日以前,部分上行優等列車會利用急行線在本站超越各站停車。但由於配線上的關係,上行電車通過急行線後再進入緩行線時會產生明顯搖晃。同年5月23日起,成城學園前至經堂間完成上行複複線化,並變更部分配線。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向(路線) | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | 小田原線 | 下行(緩行線) | 小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島方向 |
通過線 | □小田原線 | 下行(急行線) | (下行列車通過) |
通過線 | □小田原線 | 上行(急行線) | (上行列車通過) |
2 | 小田原線 | 上行(緩行線) | 新宿、千代田線方向 |
下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間,急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
內部設備
[編輯]剪票口位於1樓,月台在2樓。商店在一樓剪票口外。兩月台設有候車室。廁所在1樓。另有電扶梯與電梯聯繫大廳與月台。
使用情況
[編輯]2017年度1日平均上下車人次為48,533人[4],小田急全部70個車站當中排名25位。
近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
---|---|---|---|
1956年(昭和31年) | 9,372 | [* 1] | |
1957年(昭和32年) | 7,878 | [* 2] | |
1958年(昭和33年) | 10,088 | [* 3] | |
1959年(昭和34年) | 10,361 | [* 4] | |
1960年(昭和35年) | 22,404 | 11,195 | [* 5] |
1961年(昭和36年) | 24,177 | 12,014 | [* 6] |
1962年(昭和37年) | 25,983 | 12,774 | [* 7] |
1963年(昭和38年) | 27,152 | 13,532 | [* 8] |
1964年(昭和39年) | 29,470 | 14,576 | [* 9] |
1965年(昭和40年) | 31,893 | 15,729 | [* 10] |
1966年(昭和41年) | 32,117 | 16,046 | [* 11] |
1967年(昭和42年) | 33,037 | 16,512 | [* 12] |
1968年(昭和43年) | 33,072 | 16,540 | [* 13] |
1969年(昭和44年) | 33,827 | 17,156 | [* 14] |
1970年(昭和45年) | 34,805 | 17,652 | [* 15] |
1971年(昭和46年) | 33,316 | 16,812 | [* 16] |
1972年(昭和47年) | 33,234 | 16,897 | [* 17] |
1973年(昭和48年) | 33,803 | 17,258 | [* 18] |
1974年(昭和49年) | 35,714 | 17,932 | [* 19] |
1975年(昭和50年) | 34,369 | 17,413 | [* 20] |
1976年(昭和51年) | 33,774 | 16,983 | [* 21] |
1977年(昭和52年) | 34,828 | 16,962 | [* 22] |
1978年(昭和53年) | 32,442 | 16,381 | [* 23] |
1979年(昭和54年) | 31,601 | 15,939 | [* 24] |
1980年(昭和55年) | 30,667 | 15,669 | [* 25] |
1981年(昭和56年) | 30,772 | 15,492 | [* 26] |
1982年(昭和57年) | 30,321 | 15,291 | [* 27] |
1983年(昭和58年) | 30,472 | 15,449 | [* 28] |
1984年(昭和59年) | 30,503 | 15,350 | [* 29] |
1985年(昭和60年) | 31,292 | 15,840 | [* 30] |
1986年(昭和61年) | 32,142 | 16,256 | [* 31] |
1987年(昭和62年) | 32,136 | 16,241 | [* 32] |
1988年(昭和63年) | 32,983 | 16,681 | [* 33] |
1989年(平成元年) | 33,550 | 17,028 | [* 34] |
1990年(平成 | 2年)35,982 | 17,402 | [* 35] |
1991年(平成 | 3年)34,873 | 17,710 | [* 36] |
1992年(平成 | 4年)34,899 | 17,694 | [* 37] |
1993年(平成 | 5年)34,921 | 17,650 | [* 38] |
1994年(平成 | 6年)34,466 | 17,467 | [* 39] |
1995年(平成 | 7年)34,094 | 17,281 | [* 40] |
1996年(平成 | 8年)34,058 | 17,282 | [* 41] |
1997年(平成 | 9年)32,967 | 17,085 | [* 42] |
1998年(平成10年) | 32,806 | 17,173 | [* 43] |
1999年(平成11年) | 32,755 | 17,110 | [* 44] |
2000年(平成12年) | 33,654 | 17,548 | [* 45] |
2001年(平成13年) | 34,303 | 17,807 | [* 46] |
2002年(平成14年) | 34,898 | 18,132 | [* 47] |
2003年(平成15年) | 35,772 | 18,500 | [* 48] |
2004年(平成16年) | 37,432 | 19,011 | [* 49] |
2005年(平成17年) | 38,689 | 19,608 | [* 50] |
2006年(平成18年) | 39,885 | 20,145 | [* 51] |
2007年(平成19年) | 41,876 | 21,139 | [* 52] |
2008年(平成20年) | 42,602 | 21,463 | [* 53] |
2009年(平成21年) | 42,659 | 21,436 | [* 54] |
2010年(平成22年) | 42,856 | 21,501 | [* 55] |
2011年(平成23年) | 42,596 | 21,355 | [* 56] |
2012年(平成24年) | 44,039 | 22,063 | [* 57] |
2013年(平成25年) | 45,980 | 23,032 | [* 58] |
2014年(平成26年) | 46,510 | 23,267 | [* 59] |
2015年(平成27年) | 47,857 | 23,945 | [* 60] |
2016年(平成28年) | 48,170 | 24,092 | [* 61] |
2017年(平成29年) | 48,533 |
周邊
[編輯]超人力霸王商店街
[編輯]本站附近是圓谷製作舊本社所在地,因此被稱為「超人力霸王發源地」。車站周邊的商店街在2005年4月3日命名為「超人力霸王商店街」,並以超人力霸王作為社區營造的主題。
外部設備
[編輯]北方
[編輯]鄰接車站的廣場有超人力霸王的全身像。
- 世田谷區祖師谷社區營造出張所
- 世田谷區立祖師谷小學校
- 成城學園初等學校
- 祖師谷大藏站前郵便局
- 世田谷祖師谷四郵便局
- 祖師谷(そしがや)溫泉21 - 錢湯,超級錢湯的先驅。
- 木梨CYCLE - 自行車店。隧道二人組木梨憲武老家。
- 公社祖師谷住宅
西方面(成城方向)
[編輯]- 世田谷區立砧圖書館
- 祖師谷接觸中心
- 超人力霸王商店SHOT M78「カフェメロディ」
南方
[編輯]- 世田谷區立山野小學校
- 世田谷區砧社區營出張所
- 日本大學商學部
- 日本大學大學院商學研究科
- 目黑星美學園中學校、高等學校
- 日本媒體城(國際放映本社)
- NHK廣播電視技術研究所
- 一般財團法人日本品質保證機構
- 國立成育醫療研究中心
- 世田谷區立綜合運動場
- 世田谷區立大藏運動公園
- 東京都立砧公園(砧家庭公園)西門
- 世田谷砧郵便局
- 都住宅公社大藏住宅
- 妙法寺(大藏大佛)
- 仙川
- 荒玉水道道路
巴士路線
[編輯]車站南側與北側的「祖師谷大藏站」巴士站可搭乘東急巴士與小田急城市巴士。
北側
[編輯]- 祖師谷、成城地域循環 - 經砧總合支所(成城學園前站入口)往祖師谷大藏站(世田谷區社區巴士,由小田急城市巴士運行)
南側
[編輯]- 用01系統 - 經千歲船橋、農大前往用賀站(東急)
- 澀23系統 - 經千歲船橋、農大前、上町、三軒茶屋、大橋往澀谷站(東急)
- 等11系統 - 經千歲船橋、農大前、上町、駒澤、深則不動前経等力操車所(東急)
其他
[編輯]本站周邊道路狹小複雜,多單行道。這是因為未進行耕地重劃就進行開發所造成的現象。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 (PDF) (新聞稿). 小田急電鉄. 2017-11-01 [2017-11-02]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-04-15).
- ^ 存档副本 (PDF). [2018-11-06]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-12-15).
- ^ 1日平均乗降人員 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 小田急電鉄
- ^ 世田谷區の統計書 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 世田谷區
- ^ 各種報告書 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 関東交通広告協議會
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-04-01).
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 14ページ
- ^ 昭和32年PDF - 14ページ
- ^ 昭和33年PDF - 14ページ
- ^ 昭和34年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和35年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和36年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和37年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和38年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和39年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和40年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和41年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和42年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和43年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
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- ^ 昭和46年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
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- ^ 昭和50年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-06-02).
- ^ 昭和51年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和52年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
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- ^ 昭和63年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-06-19]. (原始內容存檔於2017-07-29).
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- ^ 平成18年. [2017-06-19]. (原始內容存檔於2017-07-29).
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- ^ 平成21年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2016-04-05]. (原始內容存檔於2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-06-19]. (原始內容存檔於2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2018-11-06]. (原始內容存檔於2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2018-11-06]. (原始內容存檔於2019-05-02).
外部連結
[編輯]- 祖師谷大藏站 - 小田急電鐵(日語)