富士BRAT

富士BRAT（日語：スバル・BRAT）之車名來自「Bi-drive Recreational All-terrain Transporter」，為日本富士重工業於1978年至1993年間推出的二門多功能轎跑車或轎式皮卡貨車。此車款乃衍生自第二代Leone的4WD旅行車車型，專門外銷北美洲、歐洲、澳洲、新西蘭等國家。

概要與歷史

富士BRAT
概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士Brumby（澳洲） 富士284（英國） 富士Shifter（英國） 富士MV（英國） 富士Targa（芬蘭） 富士Pickup（以色列）
生產日期	1978年-1993年
車身及底盤
車輛類別	緊湊型轎車 / 轎式皮卡貨車
車體風格	二門多功能轎跑車（coupé utility）
動力佈局	4WD
相關車型	富士Leone
動力系統
引擎	1.6L水平對臥四缸OHV EA71型引擎 1.8L水平對臥四缸OHV EA81型引擎 1.8L水平對臥四缸OHV EA81T型渦輪增壓引擎
變速器	四、五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距	2,456mm
長度	4,424mm
寬度	1,635mm
高度	1,430mm
年表
後繼車型	富士Baja

1970年代日本製造的豐田Hilux、日產Datsun Truck、萬事得B系列、雪佛蘭LUV（實為五十鈴Faster）等皮卡貨車在北美洲、歐洲等地熱銷，於是1977年10月富士重工業以第二代Leone的4WD旅行車為基礎，車身後半部改成開放式車斗，但安裝了兩張朝後的塑膠座椅，名為富士BRAT進軍美國市場。這是一種為了規避針對輕型卡車課徵25%進口稅的取巧手法，因為兩張安裝於車斗的塑膠座椅可讓BRAT申報成轎車，僅課徵2.5%的進口稅。初期的動力來源僅有一具1.6L水平對臥四缸OHV EA71型引擎，搭配四速手動排檔變速箱，後來才加入1.8L水平對臥四缸OHV EA81型引擎。

1978年 - 以富士MV為車名，外銷至英國等歐洲國家。

1981年 - 6月適逢第二代Leone小改款，BRAT改以二門硬頂轎跑車為基礎修改，車頂是T型支架（T-top）崁合兩塊玻璃，原廠稱之為「光環雙車頂（（日語）ハローツインルーフ，（英文）halo twin roof）」。此外，改為五速手動排檔變速系統。

1983年 - 前、後保桿皆一體成形，前保桿並整合四顆頭燈、進氣壩。另新增1.8L水平對臥四缸OHV EA81T型渦輪增壓引擎，搭配三速自動排檔變速箱。在四輪驅動車型方面，後輪驅動用的分動箱（transfer case）採用全球首創的「電子控制油壓多板離合器（（日語）電子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，縮寫成MP-T）」機構。

1985年 - 開始以富士Brumby為名銷往澳洲、新西蘭等大洋洲國家，而銷往以色列等中東國家的版本名則為富士Pickup。北美洲地區停售後，其餘地區仍持續外銷直到1993年為止。

趣聞

第40任美國總統羅納德·雷根曾擁有一輛BRAT，他將這輛車放在加州聖塔芭芭拉的私人農場使用。這輛車後來被妥善地保留下來，目前的擁有者為年輕美國基金會（Young America's Foundation）。

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參見

• 富士Leone

外部連結

• （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

參考資料

• 《富士重工業50年史：六連星はかがやく》，富士重工業株式會社社史編纂委員會編，富士重工業出版，2004年。
• Autonet: 日本名車系列（230）：SUBARU BRAT（1978-1987）