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斯巴鲁BRAT

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斯巴鲁BRAT(日语:スバル・BRAT)之车名来自“Bi-drive Recreational All-terrain Transporter”,为日本斯巴鲁重工业于1978年至1993年间推出的二门多功能轿跑车英语Coupé utility或轿式皮卡货车。此车款乃衍生自第二代Leone4WD旅行车车型,专门外销北美洲欧洲澳洲新西兰国家

概要与历史

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斯巴鲁BRAT
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁Brumby(澳洲
斯巴鲁284(英国
斯巴鲁Shifter(英国)
斯巴鲁MV(英国)
斯巴鲁Targa(芬兰
斯巴鲁Pickup(以色列
生产日期1978年-1993年
车身及底盘
车辆类别紧凑型轿车 / 轿式皮卡货车
车体风格二门多功能轿跑车(coupé utility
动力布局4WD
相关车型斯巴鲁Leone
动力系统
发动机1.6L水平对卧四缸OHV EA71型发动机
1.8L水平对卧四缸OHV EA81型发动机
1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压发动机
变速器四、五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距2,456mm
长度4,424mm
宽度1,635mm
高度1,430mm
年表
后继车型斯巴鲁Baja

1970年代日本制造的丰田Hilux日产Datsun Truck日语日産・ダットサントラック马自达B系列雪佛兰LUV英语Chevrolet LUV(实为五十铃Faster日语いすゞ・ファスター)等皮卡货车在北美洲欧洲等地热销,于是1977年10月斯巴鲁重工业以第二代Leone的4WD旅行车为基础,车身后半部改成开放式车斗,但安装了两张朝后的塑胶座椅,名为斯巴鲁BRAT进军美国市场。这是一种为了规避针对轻型卡车课征25%进口税的取巧手法,因为两张安装于车斗的塑胶座椅可让BRAT申报成轿车,仅课征2.5%的进口税。初期的动力来源仅有一具1.6L水平对卧四缸OHV EA71型发动机,搭配四速手动排档变速箱,后来才加入1.8L水平对卧四缸OHV EA81型发动机。

1978年 - 以斯巴鲁MV为车名,外销至英国欧洲国家。

1981年 - 6月适逢第二代Leone小改款,BRAT改以二门硬顶轿跑车为基础修改,车顶是T型支架英语T-top(T-top)崁合两块玻璃,原厂称之为“光环双车顶((日语)ハローツインルーフ,(英文)halo twin roof)”。此外,改为五速手动排档变速系统。

1983年 - 前、后保杆皆一体成形,前保杆并整合四颗头灯、进气坝。另新增1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压发动机,搭配三速自动排档变速箱。在四轮驱动车型方面,后轮驱动用的分动箱(transfer case)采用全球首创的“电子控制油压多板离合器((日语)电子制御油圧多板クラッチ,(英文)Multi Plate Transfer,缩写成MP-T)”[1]机构。

1985年 - 开始以斯巴鲁Brumby为名销往澳洲新西兰大洋洲国家,而销往以色列中东国家的版本名则为斯巴鲁Pickup。北美洲地区停售后,其余地区仍持续外销直到1993年为止。

趣闻

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第40任美国总统罗纳德·雷根曾拥有一辆BRAT,他将这辆车放在加州圣塔芭芭拉的私人农场使用。这辆车后来被妥善地保留下来,目前的拥有者为年轻美国基金会英语Young America's Foundation(Young America's Foundation)。

参见

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外部链接

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参考资料

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  1. ^ 关于此技术,详情请见(英文)AWD TRANSFER SYSTEM[永久失效链接]