远东航空116号班机事故
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1993年10月25日 |
| 摘要 | 机械故障，迫降时冲出跑道致机体部分撞毁。 |
| 地点 |  中华民国（台湾）高雄国际机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | MD-82 |
| 营运者 | 远东航空 |
| 注册编号 | B-28003 |
| 起飞地 | 中华民国（台湾） 高雄国际机场 |
| 目的地 | 中华民国（台湾） 台北松山机场 |
| 乘客 | 152 |
| 机组人员 | 8 |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 9 |
| 生还者 | 160 |
远东航空116号班机是由高雄国际机场飞往台北松山机场的班机。1993年10月25日，一架远东航空的MD-82型飞机执行此航班任务时，由于左发动故障而需折返，迫降时冲出跑道跌入水沟、擦撞机场围墙，虽无人丧生，但机体已无法修复。
飞机基本资料
[编辑]- 飞机机型：MD-82
- 制造序号（msn）：53065/1925
- 机身编号：B-28003
- 出厂年：1991年
概要
[编辑]B-28003飞机，执行FE116号航班的飞行任务，从高雄国际机场飞往台北松山机场，于上午11时8分起飞。起飞3分钟后，机长听到“砰砰”2声巨响，发动机外壳掉落于小港区高松路上，机舱内亦冒出大量浓烟，故决定立刻返回高雄国际机场。但由于迫降时飞机速度过快，飞机冲出跑道，起落架断裂，飞机机鼻着地与地面摩擦发出巨响并冒出大量黑烟，机长将飞机偏转90度将动量全部转移给机场东侧之围墙以停止前进，并减缓冲击力道，才免于继续直行危及小港区高松里民宅。否则以当时飞机满载油料的状况，后果不堪设想。
事故原因
[编辑]左发动机叶片突然断裂，导致事故。
事故后续
[编辑]一、由于B-2603及B-28003相继失事，从此远东航空决定未来所有机身编号将永远跳过字尾03号。由于远东航空原无偶数字尾，而字尾9号又已因2次失事而被跳过，从此远东航空机身编号可用的字尾尚有1、3(13以上)、5、7。
二、高雄国际机场于飞机拖离事故现场后，将毁损之围墙修缮成新围墙。
三、事故发生后，小港区居民表示希望高雄国际机场迁建，以维居住安全。
事故附近之政府机关、学校
[编辑]一、本事故附近之政府机关为高雄市政府警察局小港分局、高雄市政府消防局小港分队、内政部警政署航空警察局高雄分局[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）、高雄市政府警察局小港分局高松派出所、中华邮政高松邮局[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。特别的是，紧邻飞机事故附近100米内，为中国石油（后更名为台湾中油）经营之加油站（位于小港区高松里高凤路）。
二、附近之学校为高雄市立太平国小*[3]、高雄市小港区坪顶国民小学、高雄市小港区青山国小、高雄市立明义国民中学、高雄市立中山国民中学、高雄市立小港高级中学、高雄市私立高凤工业家事职业学校，与正值筹划期间之国立高雄餐旅大学。
三、本事故因上列之地缘关系、飞机擦撞之围墙地点隶属小港区高松里，故也称为“高松事故”。
参见
[编辑]- 中国东方航空5398号班机空难：一天后即发生在福州义序机场，同样涉及MD-82
- 美国航空1420号班机空难
外部链接
[编辑]- Aviation Safety Net （页面存档备份，存于互联网档案馆） 事故资料