主题:日本铁路/历史上的今天/7月15日

仙台市营地下铁

787系“燕”

新干线E1系“Max”（翻新后）

• 1880年，东海道本线逢坂山隧道开通，大津站（后来名为滨大津站）至大谷站之间开业。
• 1896年，北陆本线敦贺站至福井站之间开业。
• 1897年，丰川铁道（现时：东海旅客铁道饭田线）丰桥站至丰川站之间开业。
• 1899年，岩越铁道（现时：东日本旅客铁道磐越西线）山潟站（现时：上户站）至若松站（现时：会津若松站）之间开业。
• 1909年，中央本线坂下站至三留野站（现时：南木曾站）之间开业。
• 1926年，相模铁道（现时：东日本旅客铁道相模线）仓见站至厚木站之间开业。
• 1927年，玉川电气铁道沟之口线（现时：东京急行电铁田园都市线的一部分）玉川站（现时：二子玉川站）至沟之口站之间开业。
• 1930年，津轻铁道线五所川原站（现时：津轻五所川原站）至金木站之间开业。
• 1949年，中央本线三鹰站内发生无载人的列车暴走事件（三鹰事件）。
• 1959年，纪势本线三木里站至新鹿站之间开通，全线开通。
• 1972年，日本国有铁道总武本线东京站至锦糸町站之间开业，路线起点变为东京站。特急“若潮”及“细波”开始营运。
• 1985年，日本国有铁道兴滨南线，全线废止。
• 1987年，仙台市地下铁南北线八乙女站至富泽站之间开业，为东北地区第一条地下铁。
• 1992年，九州旅客铁道特急“燕”开始使用787系列车。
• 1992年，仙台市营地下铁南北线泉中央站至八乙女站之间开业，全线开通。
• 1994年，东日本旅客铁道东北、上越新干线开始使用2层的新干线E1系“Max”列车。