新居浜站

新居浜站
新居浜站
	外观翻新后的新居浜站外貌。(2011年)
日语名称
	新居浜 – にいはま – Niihama
车站概览
位置	爱媛县新居滨市坂井町二丁目3-45
地理坐标	33°56′54.24″N 133°17′39.48″E / 33.9484000°N 133.2943000°E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）; 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■予赞线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	103.1公里（起点站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○Y29（JR四国）; 7012（JR货物）; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ニハ
历史
启用日期	1921年6月21日
上下车人次; 统计年度	平均每日2,019人次 ; 2018
服务
	■予赞线 ◄Y28 多喜滨; （3.7公里）中萩 Y30►; （4.8公里）
位置
位置
备注
	有人站，设有绿窗口。

新居浜站（日语：新居浜駅／にいはまえき^{Niihama eki */?}）是位在日本爱媛县新居滨市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）及日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。JR四国的车站编号为Y29；而JR货物的车站编号为7012。是特急列车停车站。

和伊予三岛站一样，本站是JR四国上极少数仍办理货运列车停靠的中途站。货运路轨及月台均建于车站外围。货运量于2011年达141,589吨，在四国岛内排行第二。^[2]每天开出的货运列车班次比县府站松山站还多。现时每天共开出三班货运列车^[3]，包括2班前往东京货物总站（1班经高松货物总站、1班经岐阜货物总站）、及1班经姬路货物站、大阪货物总站至吹田货物总站（日语：吹田信号場）。

车站结构

为钢筋及混凝土所建成的两层高建筑物。车站设施主要设于地下，二楼则为业务用途。设有兼备绿窗口功能的售票处、站务室、车站大堂、候车室、自动售票机、常驻职员的闸口及洗手间等，另外JR四国旗下的旅游中心Warp Centre、四国便利商店（日语：四国キヨスク）、面包店Willie Winkie（日语：ウィリーウィンキー）及独立的咖啡店均在此进驻。^[4]

在管理上，本站不仅是直营站，同时亦是管理东予地区（四国中央市、新居滨市）所有无人站的管理站。

设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。其中侧式月台向多喜滨站方向曾另设有3辆长度的港湾式月台，对外为旧货物列车月台，并铺设有路轨。但早已弃用并架设了栏杆封封闭了该港湾式月台，乘客无法在此上落。^[5]该部分现时已建成新的建筑物，有关的路轨亦已拆去，栏杆亦加高成为了围栏。

月台之间以行人天桥连接，由于1、2号月台为特急列车主发月台，所以除了向中萩站的一辆长度外，其余月台部分均设有上盖，3号月台则只有中央部分才设有上盖。三个月台的有效长度为8辆，当中侧式月台又比另外岛式月台稍长，可多容纳约半辆的长度。

虽然是爱媛县内第三繁忙的车站，但除了每朝的“晨早松山特急”及“深夜松山特急”以本站起讫外，并没有任何定期的区间车以此为终点站，而是设于伊予西条站。

月台配置


月台	路线	方向	目的地	备注
1	■予赞线	上行	观音寺站、多度津、高松、冈山方向	除1班上行及大部分下行特急列车停靠月台。
1		下行	伊予西条、松山方向	除1班上行及大部分下行特急列车停靠月台。
2		下行	伊予西条、松山方向	早上1班特急及过半普通列车使用
3		上行	观音寺、高松方向	每天3班上行，1班下行普通列车使用
3		下行	伊予西条方向	每天3班上行，1班下行普通列车使用

货物列车

位于3号月台对出的2条路轨，其中最外面的路轨贴近货物月台，靠近3号月台的另一条则主要用作待发货柜列车及电动机车的停泊处，两边皆可接回主轨道。另外，离开车站后往中萩站方向设有供停泊及缓冲用的货物侧线1条，货物列车驶至时时，是会先停靠于3号月台等候，而非直接驶入货物路轨。过长的货车会首先按实际需要而拆开，在得到信号再次确认时，透过转辙器把列车转入停泊侧线，及后机车以反方向开动，顺道把货车厢推入货物路轨内。

利用状况

载客量

根据JR四国的统计，2018年度的乘客量为所有JR四国车站中排第10，达2,019人（计出入闸则为4,038人）^[1]，但与由爱媛县所做的统计，两者间则出现偏差。

乘车人员推算
年度	1日平均人数 (爱媛县)^[6]	1日平均上落人数 (JR)
2000	1,818	---
2001	1,861	---
2002	1,794	---
2003	1,777	3,798^[7]
2004	1,783	3,839
2005	1,835	3,939
2006	1,840	3,888
2007	1,881	3,909
2008	1,846	3,835
2009	1,770	3,716^[8]
2010	1,828	3,860
2011	1,873	3,971
2012	---	3,965
2013	---	4,056
2014	---	3,980
2015	---	4,045
2016	---	3,991
2017	---	4,142
2018	---	4,038

载货量

全年货物输送实绩^[9]
年度	输出货量（吨）	输入货量（吨）	全年总货量（吨）
2000	114,402	50,168	164,570
2001	114,217	48,730	162,947
2002	120,923	52,503	173,426
2003	110,499	47,875	158,374
2004	117,582	51,476	169,058
2005	115,394	47,184	162,578
2006	106,340	44,196	150,536
2007	104,011	45,785	149,796
2008	100,551	43,576	144,127
2009	98,374	38,898	137,272
2010	110,596	39,694	150,290
2011	106,578	35,011	141,589
2012
2013

相邻车站

四国旅客铁道

■予讃线

特急“潮风”“石槌”“Midnight EXP高松”“Morning EXP高松”停靠站、特急“Midnight EXP松山”终到站、特急“Morning EXP松山”始发站

■快速“Sunport”、■普通

多喜滨（Y28）－新居滨（Y29）－中萩（Y30）

外部链接

JR四国新居浜站公式网页（页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 JR四國會社案內. [2020-05-09]. （原始内容存档于2002-09-17）.
^ 爱媛县统计年鉴电子版—【駅、货物扱种别输送実绩】（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ JR貨物關西支社貨運列車時間表，第28-29(P.124-125)頁) (PDF). [2014-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-11）.
^ 新居浜站平面图。互联网档案馆的存档，存档日期2015-03-04.
^ 新居浜站1号月台曾出现的港湾式月台及货物列车月台（右边小型货车停车位置）。互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.
^ 爱媛县统计情报网上版—主要车站旅客发着人数。（至平成23年）。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 新居滨市统计书互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.（日语）
^ 新居浜市统计书，2019年版，第49页。^{[失效链接]}
^ 爱媛县统计情报网上版—駅、货物扱种别输送実绩。（至平成23年）。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[JR04-1] 1.0 ^1.1 JR四國會社案內. [2020-05-09]. （原始内容存档于2002-09-17）.

[2] 爱媛县统计年鉴电子版—【駅、货物扱种别输送実绩】（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[3] JR貨物關西支社貨運列車時間表，第28-29(P.124-125)頁) (PDF). [2014-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-11）.

[4] 新居浜站平面图。互联网档案馆的存档，存档日期2015-03-04.

[5] 新居浜站1号月台曾出现的港湾式月台及货物列车月台（右边小型货车停车位置）。互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.

[6] 爱媛县统计情报网上版—主要车站旅客发着人数。（至平成23年）。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[7] 新居滨市统计书互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.（日语）

[8] 新居浜市统计书，2019年版，第49页。^{[失效链接]}

[9] 爱媛县统计情报网上版—駅、货物扱种别输送実绩。（至平成23年）。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

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