艺备线

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艺备线
坂根－市冈之间行走的Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車）
（2010年4月14日）
日语原名芸備線
假名げいびせん
罗马字Geibi sen
概览
营运地点 日本冈山县、广岛县
目前状况营运中
起点站备中神代站
终点站广岛站
路线代号
福盐线（盐町－三次）
技术数据
路线长度159.1公里
最高速度最高85公里/小时
车站数目44个
轨距1067毫米
电气化方式全线非电气化
使用车型Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車）、Kiha 40、47型（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
运营信息
开通营运1915年4月28日
拥有者艺备铁道（一部分路段）→
铁道省→运输通信省→运输省→
日本国有铁道→
西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
营运者西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）

艺备线（日语：芸備線／げいびせん Geibi sen */?）是一条连结冈山县新见市的备中神代站，途经广岛县三次市的三次车站至广岛县广岛市的广岛车站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。路线名取自两县的古令制国：备中国与安艺国。

概要[编辑]

此线是中国山地西部山间运转的地方交通线之一。现在是广岛市 - 三次市间的都市间输送、广岛市 - 三次市 - 庄原市和新见市 - 庄原市东城町沿线的通勤・通学输送主体路线。

狩留家站－广岛站间位于“广岛城市网络（日语：広島シティネットワーク）”的广岛市近郊路段，位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域内。

备中神代站－备后落合站间包括广岛县内由冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖，备后落合站－三次站间由广岛支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）三次铁道部（日语：三次鉄道部）管辖，三次站－广岛站间由广岛支社直辖，支社边界站备后落合站由冈山支社管辖（上行场内信号机是支社边界）。日本国有铁道（国铁）时代盐町站是冈山铁道管理局与广岛铁道管理局的边界，该站是冈山局管内。

路线资料[编辑]

  • 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
  • 路线距离（营业距离）：159.1公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：44个（包括起终点站，广岛货物总站除外）
    • 若只限属于艺备线的车站，排除属于伯备线的备中神代站与属于山阳本线的广岛站[1]则为42个[2]。
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
  • 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 可列车交会车站：18个
  • 最高速度：85公里/小时
  • 运转指令所（日语：運転指令所）：广岛综合指令所
  • 平均通过人员（日语：輸送密度）（2016年度）[3]
    • 路线全体：1,699人/日
    • 广岛－狩留家间：9,306人/日
    • 狩留家－三次间：1,381人/日
    • 三次－备后落合间：225人/日
    • 备后落合－东城间：9人/日
    • 东城－备中神代间：81人/日

历史[编辑]

广岛车站 - 备后庄原车站间是由艺备铁道开业。备后庄原车站 - 备后落合车站间作为国有铁道（铁道省）庄原线、小奴可车站 - 备中神代车站间作为三神线建设。广岛车站 - 备中神代车站间全通是在1936年，翌年买收艺备铁道全线成为艺备线。

2018年7月7日，狩留家车站与白木山车站之间跨越三篠川的铁桥，因受到豪雨影响，遭大水冲毁[4]，JR西日本预估需数个月时间才能修复[5]。

运行型态[编辑]

目前没有行驶全线的班次。列车班次分为三段营运区间，分别是广岛-三次间、三次-备后落合间、备后落合-备中神代间，以下将说明此三段区间的营运状况。

广岛-三次间[编辑]

此路段是艺备线搭乘率最高的路段，广岛-三次班距为一小时一班，其中广岛-下深川、狩留家、志和口也有开行区间车，又广岛-下深川、狩留家间搭乘率最高，日中包含快速列车班距为20-30分。
广岛早上有一班5点发车上行开往备后庄原的列车会与直通福盐线府中站的列车并节（在三次分离），往备后庄原的列车在周日或例假日只行驶到三次。
下午有开行一班广岛发车直通福盐线府中的列车，而自福盐线下行方向则没有越过三次的班次。

三次-备后落合间[编辑]

本路段班次每日5往复、三次-备后庄原2往复行驶，皆为普通车。
由于福盐线的列车皆会直通行驶到三次，所以三次-盐町站间会有福盐线的列车行驶。

备后落合-备中神代间[编辑]

艺备线虽是以备中神代站为终点，但此区间所有的列车皆会直通运行至新见（途中增停布原站）。本路段是JR西日本搭乘率最低的路段，根据2018年的统计，平均每日搭乘人数只有9人。班次方面，截至2005年3月时刻改正前，每日备后落合-东城间5班往返、东城-新见间7往返。
2020年4月4日至同年7月31日止，为了增加利用率而加开班次，分别是新见往东城2班、备后落合往新见和东城往新见各1班，以及1班新见开往东城的定期班次延长行驶至备后落合。

使用车辆[编辑]

全数皆为柴油客车行驶。

  • kiha 120型
    • 新见-备后落合-三次全数列车，以及三次-广岛间的2个往返，包含福盐线直通运转的班次。
    • 新见-备后落合间行驶的是冈山气动车区所属的车辆、备后落合-广岛间行驶的则是下关总合车両所广岛支所所属的车辆。

现在所有的车辆都设有洗手间。

  • kiha40、47型
    • 为广岛-三次路段的主力车型，是隶属于下关总合车辆所新山口支所。基于进到艺备线运用的关系，新山口-广岛间有开行回送列车。

车站列表[编辑]

为方便起见，自备中神代站所有列车直通的伯备线新见站起的路段记载。

  • 站名 … （货）：货物专用站（艺备线不处理货物），：特定都区市内制度下“广岛市内”地域车站
  • 停靠站
    • 普通…停靠所有车站
    • 快速…●的车站停靠，｜、↓的车站通过（↓只限箭头方向运行）
      • 新见站开的快速只限早上下行1班运行
      • 三次站－广岛站间的快速是“三吉Liner”
  • 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，＊：可列车交会但交会时只限下行列车可上下客，｜：不可列车交会
路线名称 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 备中神代起计
营业距离 		快速 接续路线、备注 轨道 所在地
伯备线 新见 新見 Niimi - 6.4 ● 西日本旅客铁道： 伯备线（仓敷方向）、 姬新线 ◇ 冈山县
新见市
布原 布原 Nunohara 3.9 2.5 ↓ （只限艺备线的列车停靠） ◇
备中神代 備中神代 Bitchū-Kōjiro 2.5 0.0 ↓ 西日本旅客铁道： 伯备线（伯耆大山方向） ｜
艺备线
坂根 坂根 Sakane 3.9 3.9 ↓   ｜
市冈 市岡 Ichioka 2.6 6.5 ↓   ｜
矢神 矢神 Yagami 3.6 10.0 ●   ◇
野驰 野馳 Nochi 3.6 13.6 ↓   ｜
东城 東城 Tōjō 5.2 18.8 ●   ＊ 广岛县 庄原市
备后八幡 備後八幡 Bingo-Yawata 6.5 25.3 ●   ｜
内名 内名 Uchina 3.7 29.0 ●   ｜
小奴可 小奴可 Onuka 4.6 33.6 ●   ｜
道后山 道後山 Dōgoyama 4.2 37.8 ●   ｜
备后落合 備後落合 Bingo-Ochiai 6.8 44.6 ● 西日本旅客铁道： 木次线 ◇
比婆山 比婆山 Hibayama 5.6 50.2     ｜
备后西城 備後西城 Bingo-Saijō 3.0 53.2     ◇
平子 平子 Hirako 4.2 57.4     ｜
高 高 Taka 4.9 62.3     ｜
备后庄原 備後庄原 Bingo-Shōbara 6.2 68.5     ◇
备后三日市 備後三日市 Bingo-Mikkaichi 2.0 70.5     ｜
七冢 七塚 Nanatsuka 1.7 72.2     ｜
山之内 山ノ内 Yamanouchi 3.0 75.2     ｜
下和知 下和知 Shimo-Wachi 4.9 80.1     ｜ 三次市
盐町 塩町 Shiomachi 3.1 83.2   西日本旅客铁道： 福盐线[* 1] ◇
神杉 神杉 Kamisugi 1.5 84.7     ◇
八次 八次 Yatsugi 3.3 88.0     ｜
三次 三次 Miyoshi 2.3 90.3 ●   ◇
西三次 西三次 Nishi-Miyoshi 1.6 91.9 ｜   ◇
志和地 志和地 Shiwachi 7.7 99.6 ｜   ◇
上川立 上川立 Kami-Kawatachi 2.6 102.2 ｜   ｜
甲立 甲立 Kōtachi 4.3 106.5 ●   ◇ 安艺高田市
吉田口 吉田口 Yoshidaguchi 3.4 109.9 ｜   ◇
向原 向原 Mukaihara 6.2 116.1 ●   ◇
井原市 井原市 Ibaraichi 5.9 122.0 ｜   ｜ 广岛市
安佐北区
志和口 志和口 Shiwaguchi 4.0 126.0 ●   ◇
上三田 上三田 Kami-Mita 3.5 129.5 ｜   ｜
中三田 中三田 Naka-Mita 4.5 134.0 ｜   ◇
白木山 白木山 Shirakiyama 2.3 136.3 ｜   ｜
JR-P09 狩留家 狩留家 Karuga 2.2 138.5 ｜   ◇
JR-P08 上深川 上深川 Kami-Furukawa 2.2 140.7 ｜   ｜
JR-P07 中深川 中深川 Naka-Furukawa 2.8 143.5 ｜   ｜
JR-P06 下深川 下深川 Shimo-Furakawa 1.4 144.9 ●   ◇
JR-P05 玖村 玖村 Kumura 1.9 146.8 ●   ｜
JR-P04 安艺矢口 安芸矢口 Aki-Yaguchi 2.5 149.3 ●   ◇
JR-P03 户坂 戸坂 Hesaka 2.8 152.1 ●   ｜ 广岛市
东区
JR-P02 矢贺 矢賀 Yaga 4.8 156.9 ●   ◇
（（货）广岛货物总站（日语：広島貨物ターミナル駅）） 広島貨物ターミナル / 0.6 157.5 ｜ （山阳本线的货物站。与山阳本线的分岔点） ｜ 广岛市
南区
JR-P01 广岛 広島 Hiroshima 1.6 159.1 ● 西日本旅客铁道：■ 山阳新干线、 山阳本线、 吴线[* 2]、 可部线[* 2]
广岛电铁：本线 		∧
  1. ^ 福盐线的路线终点是盐町站，列车直通至三次站
  2. ^ 2.0 2.1 吴线的正式终点是山阳本线海田市站，可部线的正式起点是山阳本线横川站，运行系统上两线都直通至广岛站

废站[编辑]

（）内是备中神代站起计的营业距离。

  • 下原站：1934年废除、七冢站－山之内站间（73.7公里）
  • 备后木户站：1934年废除、山之内站－下和知站间（78.1公里）
  • 粟屋停留场（日语：粟屋駅 (芸備鉄道)）：1922年废除、西三次站－志和地站间（94.8公里）
  • 青河站：1941年休止、西三次站－志和地站间（96.4公里）
  • 安艺户岛站：1941年休止、吉田口站－向原站间（113.5公里）
  • 下长田站（日语：下長田駅）：1941年休止、向原站－井原市站间（119.5公里）
  • 弥谷站：1941年休止、上三田站－中三田站间（132.0公里）
  • 福永临时停留场：1937年废除、中三田站－白木山站间（136.1公里）
  • 安艺小田站：1941年休止、安艺矢口站－户坂站间（150.5公里）
  • 石原站：1941年休止、户坂站－矢贺站间（153.1公里）
  • 安艺中山站（日语：安芸中山駅）：1941年休止、户坂站－矢贺站间（155.6公里）
  • （货）东广岛站（日语：東広島駅 (芸備鉄道)）：1937年废除、矢贺站－广岛站间（158.5公里）

过去的接续路线[编辑]

  • 三次站：三江线 - 2018年4月1日废除

脚注[编辑]

  1. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. ^ 铁道事业ダイジェスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
  3. ^ データで见るJR西日本2017 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入（平成28年度）PDF - 西日本旅客铁道
  4. ^ 広島 ＪＲ芸備線の鉄橋が崩れる. [2018-07-07]. （原始内容存档于2018-07-07）. 
  5. ^ 橋流失、復旧に長時間か　鉄道３７路線が運休…数カ月の場合も. [2018-07-10]. （原始内容存档于2018-07-10）. 
  1. ^ 作为车辆基地存续

参考文献[编辑]

关连项目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：艺备线

外部链接[编辑]

（新见 – 布原 – ）备中神代 – 坂根 – 市冈 – 矢神 – 野驰 – 东城 – 备后八幡 – 内名 – 小奴可 – 道后山 – 备后落合 – 比婆山 – 备后西城 – 平子 – 高 – 备后庄原] – 备后三日市 – 七冢 – （下原） – 山之内 – （备后木户） – 下和知 – 盐町 – 神杉 – 八次 – 三次 – 西三次 – （粟屋（日语：粟屋駅 (芸備鉄道)）） – （青河） – 志和地 – 上川立 – 甲立 – 吉田口 – （安艺户岛（日语：安芸戸島駅）） – 向原 – （下长田（日语：下長田駅）） – 井原市 – 志和口 – 上三田 – （弥谷） – 中三田 – （（临）福永） – 白木山 – 狩留家 – 上深川 – 中深川 – 下深川 – 玖村 – 安艺矢口 – （安艺小田） – 户坂 – （石原（日语：石ヶ原駅）） – （安艺中山（日语：安芸中山駅）） – 矢贺 – （（货）广岛货运总站） – （（货）东广岛（日语：東広島駅 (芸備鉄道)）） – 广岛
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