2001年意大利大奖赛
外观
赛事细节 | |||
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2001年世界一级方程式锦标赛共17站中的第15站 | |||
日期 | 2001年9月16日 | ||
官方名称 | LXXII Gran Premio Campari d'Italia | ||
举办地点 |
意大利蒙扎 蒙扎国家赛车场 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 5.793公里(3.600英里) | ||
比赛距离 | 53圈,306.719公里(190.586英里) | ||
天气 | 晴天 | ||
观众数 | 110,000 | ||
杆位 | |||
车手 | 威廉姆斯-BMW | ||
时间 | 1:22.216 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-BMW | |
时间 | 1:25.073 在第39圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 威廉姆斯-BMW | ||
第二名 | 法拉利 | ||
第三名 | 威廉姆斯-BMW | ||
领跑者 |
2001年意大利大奖赛(英语:2001 Italian Grand Prix),是一级方程式赛车在2001年9月16日举办于意大利蒙扎的蒙扎国家赛车场的赛事,比赛总计53圈。这是2001年世界一级方程式锦标赛的第15场分站赛事,同时也是第72届意大利大奖赛。最终由威廉姆斯车队的胡安·巴勃罗·蒙托亚获得冠军,法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗获得亚军,而威廉姆斯车手拉尔夫·舒马赫取得第三名。
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]这是美国九一一袭击事件后举办的首场一级方程式赛事。几支车队为了表示重视改变了他们车辆的涂装。法拉利拿掉了所有的赞助商标志,并留着毫无光泽的鼻锥。捷豹车队以黑色掩盖他们R2的引擎,乔丹-本田则贴上了美国国旗贴纸。米卡·哈基宁宣布他将于本季结束后退出一级方程式,他想要多花时间与家人相处。[1]
赛事成绩
[编辑]排位赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 | 发车位 |
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1 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-BMW | 1:22.216 | 1 | |
2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利 | 1:22.528 | +0.312 | 2 |
3 | 1 | 迈克·舒马克 | 法拉利 | 1:22.624 | +0.408 | 3 |
4 | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-BMW | 1:22.841 | +0.625 | 4 |
5 | 11 | 雅诺·特鲁利 | 乔丹-本田 | 1:23.126 | +0.910 | 5 |
6 | 4 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦-马赛地 | 1:23.148 | +0.932 | 6 |
7 | 3 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦-马赛地 | 1:23.394 | +1.178 | 7 |
8 | 16 | 尼克·海菲尔 | 索伯-国油 | 1:23.417 | +1.201 | 8 |
9 | 17 | 基米·莱科嫩 | 索伯-国油 | 1:23.595 | +1.379 | 9 |
10 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:23.693 | +1.477 | 10 |
11 | 8 | 简森·巴顿 | 贝纳通-雷诺 | 1:23.892 | +1.676 | 11 |
12 | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 普罗斯特-宏碁 | 1:23.943 | +1.727 | 12 |
13 | 18 | 埃迪·埃尔文 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:24.031 | +1.815 | 13 |
14 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉 | 贝纳通-雷诺 | 1:24.090 | +1.874 | 14 |
15 | 10 | 杰克·维伦纽夫 | 英美-本田 | 1:24.164 | +1.948 | 15 |
16 | 12 | 让·阿莱西 | 乔丹-本田 | 1:24.198 | +1.982 | 16 |
17 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 1:24.677 | +2.461 | 17 |
18 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂 | 飞箭-Asiatech | 1:25.444 | +3.228 | 18 |
19 | 14 | 乔斯·维斯塔潘 | 飞箭-Asiatech | 1:25.511 | +3.295 | 19 |
20 | 23 | 托马西·恩格 | 普罗斯特-宏碁 | 1:26.039 | +3.823 | 20 |
21 | 21 | 费尔南多·阿隆索 | 米纳尔迪-欧洲 | 1:26.218 | +4.002 | 21 |
22 | 20 | 熊龙 | 米纳尔迪-欧洲 | 1:27.463 | +5.247 | 22 |
正赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-BMW | 53 | 1:16:58.493 | 1 | 10 |
2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利 | 53 | +5.175 | 2 | 6 |
3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-BMW | 53 | +17.335 | 4 | 4 |
4 | 1 | 迈克·舒马克 | 法拉利 | 53 | +24.991 | 3 | 3 |
5 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨 | 捷豹-考斯沃斯 | 53 | +1:14.984 | 10 | 2 |
6 | 10 | 杰克·维伦纽夫 | 英美-本田 | 53 | +1:22.469 | 15 | 1 |
7 | 17 | 基米·莱科嫩 | 索伯-国油 | 53 | +1:23.107 | 9 | |
8 | 12 | 让·阿莱西 | 乔丹-本田 | 52 | +1圈 | 16 | |
9 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 52 | +1圈 | 17 | |
10 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉 | 贝纳通-雷诺 | 52 | +1圈 | 14 | |
11 | 16 | 尼克·海菲尔 | 索伯-国油 | 52 | +1圈 | 8 | |
12 | 23 | 托马西·恩格 | 普罗斯特-宏碁 | 52 | +1圈 | 20 | |
13 | 21 | 费尔南多·阿隆索 | 米纳尔迪-欧洲 | 51 | +2圈 | 21 | |
Ret | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂 | 飞箭-Asiatech | 46 | 曲轴 | 18 | |
Ret | 20 | 熊龙 | 米纳尔迪-欧洲 | 44 | 打滑 | 22 | |
Ret | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 普罗斯特-宏碁 | 28 | 变速器 | 12 | |
Ret | 14 | 乔斯·维斯塔潘 | 飞箭-Asiatech | 25 | 油压 | 19 | |
Ret | 3 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦-马赛地 | 19 | 变速器 | 7 | |
Ret | 18 | 埃迪·埃尔文 | 捷豹-考斯沃斯 | 14 | 引擎 | 13 | |
Ret | 4 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦-马赛地 | 6 | 引擎 | 6 | |
Ret | 8 | 简森·巴顿 | 贝纳通-雷诺 | 4 | 引擎 | 11 | |
Ret | 11 | 雅诺·特鲁利 | 乔丹-本田 | 0 | 碰撞 | 5 |
赛后排名
[编辑]- 粗体内容表示世界冠军。
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- 注记:仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ Hakkinen takes a break from F1. The Telegraph. 2001-09-14 [2014-12-05]. (原始内容存档于2014-10-08).
上一场: 2001年比利时大奖赛 |
2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2001年美国大奖赛 |
上一届: 2000年意大利大奖赛 |
意大利大奖赛 | 下一届: 2002年意大利大奖赛 |