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2003年大西洋飓风季是一次较为活跃的大西洋飓风季，其正式期限前后都有热带天气活动，这在超过半个世纪里还是头一遭。全季共形成21个热带低气压，其中16个达到热带风暴强度并获命名，7场达到飓风标准，3场成为大型飓风。截至2014年，这仍然是有纪录以来第8活跃的大西洋飓风季。飓风伊莎贝尔在小安的列斯群岛东北方向海域达到萨菲尔-辛普森飓风等级下的五级强度标准，是本季的最强飓风。伊莎贝尔之后以二级飓风强度吹袭北卡罗莱纳州，对美国多个州构成严重影响，一共造成价值36亿美元的巨额损失，还夺走了51人的生命。4月20日，亚热带风暴安娜提前拉开本季序幕，飓风季还要到1个多月后的6月1日才正式开始，同年11月30日结束，传统上这样的日期界定了一年中绝大多数热带气旋在大西洋盆地形成和发展的时间段。9月上旬，飓风费边以三级强度袭击百慕大，是1926年以来对该岛造成破坏最严重的飓风，导致4人死亡，损失达3亿美元。飓风胡安以二级飓风强度对新斯科舍、特别是哈利法克斯构成重创，是1893年以来第一个吹袭该省的飓风。飓风季结束后，伊莎贝尔、费边和胡安3个名称都因风暴造成的严重破坏而退役，今后永远都不会再在北大西洋热带气旋命名时采用。此外，飓风克劳德特和飓风埃里卡均以飓风强度的最低标准先后袭击德克萨斯州和墨西哥。
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新中横公路，为连接台湾的东部与西部之间一条横贯公路，位于台湾岛中央地带，以玉山为中心，分出：嘉义玉山线、水里玉山线、玉里玉山线构成Y字状路网。计划历经数次变更，最后将交会点设于东埔山垭口，如今则被称塔塔加为新中横公路最高点，海拔2610米。1970年代，正值十大建设的实行之际，行政院计划新辟三条横贯公路，并列为十二项建设计划之一。1980年代，已经开工的新中横公路，因生态保育的意识逐渐抬头，以及玉山国家公园划设于新中横公路通过之路线，形成公路开发与生态保育之间的转捩点，政策有六年时间游移不定。全线于1991年1月1日通车，形成一条“没有横贯”的公路。新中横公路最初计划是北起于南投水里，经沙里溪头、八通关，东迄于花莲玉里，后来考量到嘉义通往阿里山的公路也具有重要价值，故将嘉义玉山线列入该计划，三线交会于沙里溪头，使新中横公路的三线形成丫字状路网。这三线分别是：嘉义玉山线、水里玉山线、玉里玉山线，其中横跨于台湾岛中央地带，计划连接起东部与西部是嘉义玉山线、玉里玉山线，两线的总长度约204公里。
