森之宫站

森之宫站
JR车站北口（2016年10月）
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央区森之宫中央一丁目
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 大阪市高速电气轨道（大阪地铁）（详细资料）
位置

在长堀鹤见绿地线的站台标示

森之宫站（日语：森ノ宮駅／もりのみやえき ^{Morinomiya eki */?}）是位于日本大阪府大阪市中央区森之宫，属于西日本旅客铁道（JR西日本）和大阪市高速电气轨道（大阪地铁）的铁路车站。JR西日本的车站编号JR-O06。大阪地铁的车站编号在中央线是C19，长堀鹤见绿地线是N20。

JR西日本的大阪环状线和大阪地铁的中央线、长堀鹤见绿地线皆在本站停靠。JR的森之宫站在特定都区市内制度下属于“大阪市内”，其象征花卉是“三色堇”。

车站构造

本站是大阪环状线、中央线和长堀鹤见绿地线共构的车站。

JR西日本

JR 森之宫站
北验票口（2023年12月）
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央区森之宫中央一丁目1番45号
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	モリ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）4月21日
上车人次 统计年度	平均每日23,742人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 玉造 JR-O05 0.9km 外环 大阪环状线 JR-O06 里程大阪途经天王寺15.8km 里程大阪途经京桥6.8km 大阪城公园 JR-O07 0.9km 内环
位置
备注
直营车站 设有绿窗口 大阪市内站

JR部分采高架车站设计，一楼为剪票口与中央走道区，站台与线路则位于二楼，采两座侧式站台两条乘车线的设计。本站开业以来原本只有京桥侧的北口，2013年3月1日随Vierra森之宫开业新设玉造侧的南口。

由于站内不设置分岐器或绝对信号机，故分类为停留所。北面大阪城公园站邻接着吹田综合车辆所森之宫支所，故以前设有在本站作为终点的内回列车。

此站是由鹤桥站管理的直营站。可利用IC卡乘车券“ICOCA”。此站在2015年作为JR西日本的“大阪环状线改造计划”的一部分进行车站的改良工作。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	大阪环状线	内环	京桥、大阪方向
2		外环	鹤桥、天王寺方向

• 
  南验票口(2023年12月)
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  自动售票机(2023年12月)
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  站台(2023年12月)
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  信息板(2014年10月)
• 
  站内的7-11 Heart-in店舗

大阪市高速电气轨道

大阪地铁 森之宫站
6号出口(2018年10月)
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央区森之宫中央一丁目1番43号
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面3线（中央线） 1面2线（长堀鹤见绿地线）
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月30日
上车人次 统计年度	平均每日16,099人次（不含下车乘客） 2015年
上下车人次 统计年度	平均每日32,088人次 2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站 谷町四丁目 C18 1.3km 往宇宙广场 中央线  C19  里程宇宙广场12.4km 绿桥 C20 1.2km 往长田 玉造 N19 1.0km 往大正 长堀鹤见绿地线  N20  里程大正7.9km 大阪商务园区 N21 1.1km 往门真南
位置

本站的中央线为岛式、侧式站台各一座，共三条乘车线。长堀鹤见绿地线则为一座岛式站台两条乘车线。站内共有东西两个剪票口，前者朝向本町的方向，后者则朝向长田的方向。

3B出入口(2013年7月)

东验票口(2023年12月)

中央线1号与2号站台(2023年12月)

中央线3号站台(2023年12月)

长堀鹤见绿地线1号与2号站台(2023年12月)

站台配置

	站台	线路	目的地	备注
中央线站台	1	中央线	长田、生驹、学研奈良登美丘方向	至森之宫为止、森之宫始发列车用
	2		长田、生驹、学研奈良登美丘方向	宇宙广场始发列车用
	3		本町、阿波座、弁天町、大阪港、宇宙广场方向
长堀鹤见绿地线站台	1	长堀鹤见绿地线	京桥、门真南方向
	2		心斋桥、大正方向

利用状况

• JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为25,082人，JR西日本车站排行第35位。
• 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为34,585人（上车人次：17,548人，下车人次：17,037人）。

各年度1日平均上车、上下车人次数如下表。

年度	JR西日本	大阪市高速电气轨道			来源
	1日平均 上车人次	特定日
		调查日	上下车人次	上车人次
1990年	35,536	11月06日	35,230	17,545
1991年	37,025	-
1992年	38,375	-
1993年	38,747	-
1994年	38,170	-
1995年	38,983	2月15日	37,392	18,133
1996年	38,711	-
1997年	33,953	-
1998年	32,222	11月10日	32,940	16,585
1999年	30,792	-
2000年	29,756	-
2001年	29,224	-
2002年	28,451	-
2003年	28,265	-
2004年	27,971	-
2005年	27,824	-
2006年	28,318	-
2007年	27,827	11月13日	30,324	15,456
2008年	25,940	11月11日	28,385	14,425
2009年	24,078	11月10日	26,529	13,505
2010年	23,582	11月09日	26,176	13,396
2011年	23,299	11月08日	27,432	13,832
2012年	23,293	11月13日	26,455	13,317
2013年	23,695	11月13日	28,125	13,988
2014年	23,742	11月11日	28,732	14,533
2015年	25,422	11月17日	32,088	16,099
2016年	25,759	11月08日	32,230	16,102
2017年	25,148	11月14日	32,186	16,296
2018年	25,082	11月13日	34,585	17,548

历史

JR西日本

• 1932年（昭和7年）4月21日－以日本国铁城东线（也就是今日的大阪环状线）沿线车站之姿启用，提供客运与货运服务。
• 1961年（昭和36年）4月20日－货运服务废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日－日本国铁分割民营化，本站的运营划归JR西日本继承。

大阪市营地铁

• 1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市营地铁4号线（也就是今日的中央线）谷町四丁目～森之宫路段通车，地铁森之宫站启用。通车初期本站为终点站。
• 1968年（昭和43年）7月29日－大阪市营地铁4号线自本站延伸至深江桥，本站成为沿线车站。
• 1996年（平成8年）12月11日－大阪市营地铁长堀鹤见绿地线心斋桥－京桥间路段通车，森之宫成为两线之间的转换站。

相邻车站

西日本旅客铁道

大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速、■普通

玉造（JR-O05）－森之宫（JR-O06）－大阪城公园（JR-O07）

大阪市高速电气轨道（大阪地铁）

中央线

谷町四丁目（C18）－森之宫（C19）－绿桥（C20）

长堀鹤见绿地线

玉造（N19）－森之宫（N20）－大阪商务园区（N21）

参见

• 日本铁路车站列表

参考资料

利用状况来源

JR、地铁统计资料

大阪府统计年鉴

外部链接

• 森之宫站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道
• 车站Guide：森之宫站（中央线） - Osaka Metro
• 车站Guide：森之宫站（长堀鹤见绿地线） - Osaka Metro