臺鐵35SPK32700型鋼體客車
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臺鐵35SPK32700型鋼體客車 | |
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![]() 35SPK32757客車 | |
概覽 | |
製造 | 日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工 |
產量 | 100輛 |
製造年份 | 1970 |
投入服務 | 1970 |
主要用戶 | 台灣鐵路管理局 |
技術數據 | |
車輛長度 | 20,000mm |
車體闊度 | 2,865mm |
車體高度 | 3,953mm |
車輛重量 | 35t |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | TR-35型 |
車體材質 | 鋼製 |
車輛載客量 | 座位:62位 |
營運速度 | 100km/h |
制動方式 | AV型 |
台鐵35SPK32700型鋼體客車是台鐵在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購,是台鐵最後一批對號快車用客車,共引進100輛,目前僅存35SPK32717、32757在籍,部分車輛改為工程宿營車使用。另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂,原規劃作為復興號列車使用並以復興號票價計費,因旅客反彈改回以普通車、快車票價計費,並轉作為「冷氣平快」使用。
35SPK32700型的第100輛35SPK32800號是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛),但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。
除本型車外,台鐵曾有車型為35SP32700型的客車,兩者極易搞混。
車型概要
[編輯]35SPK32700
[編輯]- 採購輛數:100輛 (35SPK32701~32800)
- 製造廠商:近畿車輛、富士重工、新潟鐵工所
- 製造年份:1970年
- 車輛座位:座位:62位
- 車輛皮重:29.64噸
- 換算噸數:空:30噸,重:35噸
- 轉向架:TR-35
- 軔機裝置:AV氣軔
- 最高速度:100 km/hr
- 車輛規格:
- 長:20,000 mm
- 寬:2,865 mm
- 高:3,953 mm
- 改籍30ES32700型:35SPK32703、32711、32716、32748、32750
- 目前35SPK32717、32757配置於高雄機務段,目前已進廠翻新,並做為藍皮解憂號車廂。
保存車輛
[編輯]- SPK32712、32737、32738、32746、32781:舊高屏溪鐵橋(屏東端)
- SPK32721:屏東縣西勢豐田國小附近(私人收藏)
- SPK32726:花蓮縣謙謹休閒農場
- SPK32729:新幹線列車火車民宿
- SPK32749:車埕觀光小學堂
圖片集
[編輯]-
35SPK32719號
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35SPK32740號
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35SPK32700型內裝
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35SPK32700型的座椅為不可躺的旋轉椅
參考文獻
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