SD38型柴油機車
| SD38 | |
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 麥克勞德鐵路的SD38型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1967年—1971年 |
| 產量 | 53台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,015毫米（65英尺8英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,712毫米（15英尺5.5英寸） |
| 整備重量 | 163公噸（360,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-645E |
| 發動機功率 | 2,000馬力 |
| 牽引發電機 | GM D32 |
| 牽引馬達 | GM D77 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 10公里/小時（6.6英里/小時） |
| 牽引力 | 400千牛頓（90,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續） |
| 制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
SD38型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1967年推出的一款柴油機車，這是SD40型柴油機車的機械增壓版本，主要競爭對象是奇異公司的U23C型柴油機車。
1965年，EMD公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，除了包括3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車之外，產品線還涵蓋了2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，兩者分別取代上一代的GP28、SD28型柴油機車的位置；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。1972年，EMD推出新一代的Dash 2系列柴油機車後，SD38型柴油機車亦從產品序列中取消而停產，同級後繼產品為SD38-2型柴油機車。在SD38型柴油機車的停產前夕，EMD還生產過少量採用交—直流電傳動的SD38AC型柴油機車。
1967年5月至1971年10月，EMD公司共製造了108台SD38型柴油機車。美國本土的鐵路公司訂購了56台機車，主要用戶包括賓州中央運輸公司、埃爾金、喬利埃特和東部鐵路、貝塞麥和伊利湖鐵路等。巴西聯邦鐵路訂購了45台寬軌版機車，委內瑞拉奧里諾科礦業公司亦訂購了7台機車。此外，EMD還以該型機車為基礎上，設計了供出口韓國的SDP38型柴油機車。
SD38型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架，二次懸吊採用擾度較大的螺旋圓彈簧，可改善機車的運轉品質和路線適應性。動力裝置為一台16氣缸、二行程、機械增壓的16-645E型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D32型直流發電機，發出的直流電供給六台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.93（59：15）。
參見[編輯]
參考書目[編輯]
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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