2009年德国大奖赛
外观
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賽事細節 | |||
---|---|---|---|
![]() 紐堡賽道 | |||
日期 | 2009年7月12 | ||
官方名稱 | LXIX Großer Preis Santander von Deutschland | ||
舉辦地點 | 紐堡賽道 | ||
賽道類型 | 永久性赛道 | ||
賽道長度 | 5.15公里(英里) | ||
比賽距離 | 60圈,306.86公里(英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
時間 | 1:32.230 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 雷諾車隊 | |
時間 | 1:33.365 在第49圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第二名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第三名 | 法拉利車隊 |
2009年德國大獎賽是2009年世界一级方程式锦标赛第9場比賽。於7月10日至7月12日在德國紐堡賽道舉行。
在英國站取得第六後,詹森·畢頓在積分榜以23分領先隊友魯賓斯·巴利加奴。而英國站冠軍紅牛車隊塞巴斯蒂安·维特尔落後巴里切罗2分而已[1]
布朗車隊在車廠積分有30.5分的優勢,第二名是紅牛車隊,緊隨其後是豐田車隊,在該站為止,只有印度力量車隊未取得分數。
澳洲車手馬克·韋伯奪得他第一個一級方程式冠軍。塞巴斯蒂安·维特尔奪亞,紅牛車隊今季第三次包辦第一二名。車手榜冠軍詹森·畢頓排第五,是2009年第二差的成績。
排位賽
[编辑]排位賽進行當天下雨,賽道濕滑,車輛均使用雨戰輪胎比賽。劉易斯·咸美頓排第五,苏蒂尔在第七位,是印度力量車隊最好的成績。馬克·韋伯取得桿位,而塞巴斯蒂安·维特尔在第二位比賽,紅牛車隊佔據第一、二位,而布朗車隊的兩名車手排第三、四位起步。[2]
正式比賽
[编辑]在開始後,韋伯與巴加利奴的車輛在轉第一個彎車有小碰撞,韋伯擦過巴利加奴的車身,韋伯被罰一次繞過維修站起步。咸美頓在初段領先並挑戰前列位置,不過在第一個彎位後失位,失去了搶分的機會。結果使他落後一圈,在終點時仍落後一圈以第18名完成。楚理及中嶋在第一個彎位相撞,前者被退後。布爾代在第18圈退出賽事舒杜在第一次進入維修站前穩佔第二,不過離開維修與奇米·拉高倫發生碰撞,使拉高倫在第34圈選擇退賽。他再次進入維修站,結果失去了爭奪前列名次的機會。在最後階段,阿朗素挑戰畢頓及巴利加奴進佔較佳名次,但未能超越對手,以第七名完成賽事。馬克·韋伯成為29年內第一個贏出賽事的澳洲車手。[3]
排位賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:31.257 | 1:38.038 | 1:32.230 | 1 |
2 | 23 | ![]() |
布朗車隊-梅塞德斯 | 1:31.482 | 1:34.455 | 1:32.357 | 2 |
3 | 22 | ![]() |
布朗車隊-梅塞德斯 | 1:31.568 | 1:39.032 | 1:32.473 | 3 |
4 | 15 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:31.430 | 1:39.504 | 1:32.480 | 4 |
5 | 1 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:31.473 | 1:39.149 | 1:32.616 | 5 |
6 | 2 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:31.881 | 1:40.826 | 1:33.859 | 6 |
7 | 20 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:32.015 | 1:36.740 | 1:34.316 | 7 |
8 | 3‡ | ![]() |
法拉利車隊 | 1:31.600 | 1:41.708 | 1:34.574 | 8 |
9 | 4‡ | ![]() |
法拉利車隊 | 1:31.869 | 1:41.730 | 1:34.710 | 9 |
10 | 8 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:32.128 | 1:35.737 | 1:34.803 | 10 |
11 | 6 | ![]() |
寶馬沙巴車隊 | 1:31.771 | 1:42.310 | 11 | |
12 | 7 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:31.302 | 1:42.318 | 12 | |
13 | 17 | ![]() |
威廉士車隊-豐田 | 1:31.884 | 1:42.500 | 13 | |
14 | 9 | ![]() |
豐田車隊 | 1:31.760 | 1:42.771 | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
威廉士車隊-豐田 | 1:31.598 | 1:42.859 | 15 | |
16 | 5 | ![]() |
寶馬沙巴車隊 | 1:32.190 | 16 | ||
17 | 12 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:32.251 | 17 | ||
18 | 21 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:32.402 | 18 | ||
19 | 10 | ![]() |
豐田車隊 | 1:32.423 | 201 | ||
20 | 11 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:33.559 | 19 |
比賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 60 | 1:36:43.310 | 1 | 10 |
2 | 15 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 60 | +9.252 | 4 | 8 |
3 | 3‡ | ![]() |
法拉利車隊 | 60 | +15.906 | 8 | 6 |
4 | 16 | ![]() |
威廉士車隊-豐田 | 60 | +21.099 | 15 | 5 |
5 | 22 | ![]() |
布朗車隊-梅塞德斯 | 60 | +23.609 | 3 | 4 |
6 | 23 | ![]() |
布朗車隊-梅塞德斯 | 60 | +24.468 | 2 | 3 |
7 | 7 | ![]() |
雷諾車隊 | 60 | +24.888 | 12 | 2 |
8 | 2 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 60 | +58.692 | 6 | 1 |
9 | 10 | ![]() |
豐田車隊 | 60 | +1:01.457 | 20 | |
10 | 6 | ![]() |
寶馬沙巴車隊 | 60 | +1:01.925 | 11 | |
11 | 21 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 60 | +1:02.327 | 18 | |
12 | 17 | ![]() |
威廉士車隊-豐田 | 60 | +1:02.876 | 13 | |
13 | 8 | ![]() |
雷諾車隊 | 60 | +1:08.328 | 10 | |
14 | 5 | ![]() |
寶馬沙巴車隊 | 60 | +1:09.555 | 16 | |
15 | 20 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 60 | +1:11.941 | 7 | |
16 | 12 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 60 | +1:30.225 | 17 | |
17 | 9 | ![]() |
豐田車隊 | 60 | +1:30.970 | 14 | |
18 | 1 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 5 | |
Ret | 4‡ | ![]() |
法拉利車隊 | 34 | 引擎 | 9 | |
Ret | 11 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 18 | 水箱 | 19 |
參考文獻
[编辑]- ^ FIA Formula 1 drivers' world championship Standings. BBC Sport. 2009-07-09 [2009-07-09]. (原始内容存档于2009-06-29).
- ^ Webber charges to first F1 pole. BBC Sport. 2009-07-10 [2009-07-11]. (原始内容存档于2009-07-12).
- ^ Webber battles to maiden F1 win. BBC Sport. 2009-07-12 [2009-07-13]. (原始内容存档于2009-07-13).
- ^ Straw, Edd. Glock sent to the back of the grid. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-07-11 [2009-07-11]. (原始内容存档于2016-03-03).
上一場: 2009年英国大奖赛 |
2009年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2009年匈牙利大奖赛 |
上一屆: 2008年德国大奖赛 |
德国大奖赛 | 下一屆: 2010年德国大奖赛 |
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