台北捷運蘆洲線
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| 台北捷運蘆洲線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 服務種類 | 高運量大眾捷運系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 狀態 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 |  中華民國（台灣）台北市、新北市 |
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| 起訖站 | 大橋頭—蘆洲[1] |
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| 車站數 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2010年11月3日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運單位 | 台北大眾捷運股份有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線類型 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編制 | （川崎重工371型電聯車） 三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列 |
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| 路線長度 | 6.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 供電方式 | 第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電壓 | 750伏特直流電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運速度 | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 蘆洲機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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蘆洲線為台北捷运營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線。蘆洲線屬於█ 橘線，預定與中和線、新莊線市區段（大橋頭站—古亭站）直通營運，未來待忠孝新生—古亭段完工後，營運模式改為蘆洲站—南勢角站，取消原南勢角站至北投站路線。全線車站均裝設全覆式月台門，為台北捷運第一條全線裝設全覆式月台門的高運量路線。
目录 |
[编辑] 路線
在台北橋下方與新莊線分叉，東起台北橋西北側三重區三和路一段與環河北路交叉口，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路，至環河路前沿水湳溝迴轉，於蘆洲抽水站附近跨越水湳溝抵達蘆洲機廠。沿線設三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中、蘆洲站等五站及16公頃的蘆洲機廠，全長13.8公里(部份是6.4公里)。潛盾隧道長9243公尺，另置線型公園一處長約800公尺。
[编辑] 沿革
- 1994年9月17日：蘆洲線規劃路線奉行政院核定[2]。
- 2001年12月3日：蘆洲線隨第二階段捷運網路開始興建[3]。
- 2007年9月：蘆洲線開始進行鋪設軌道工程。
- 2007年11月6日：新莊線與蘆洲線穿越淡水河段的隧道貫通[4]。
- 2008年9月25日：已經完成蘆洲線鋪設軌道作業，並且與台北捷運新莊線台北市區段完成接軌作業。
- 2009年4月1日：開始進行蘆洲線與新莊線台北市區段車輛動態測試。
- 2009年8月22日：報載原先台北市捷運局官員曾口頭答應蘆洲線於2010年春節前通車，但因文湖線系統檢測出問題頻頻出錯，台北市政府捷運工程局回台北縣交通局公函「以2010年9月通車為目標」[5]。
- 2009年8月24日：捷運局針對2010年春節前通車跳票的訊息澄清：未答應於2010年春節前通車。行政院核定通車時程為2010年12月31日。目前捷運局正積極趕工，以期能在2010年9月通車[6]。
- 2010年3月2日：捷運局表示蘆洲線可望在9月1日通車，並配合台北市舉辦花博會，同時會以機場捷運的電源作後備電源，並在11月協同新莊線試車至頭前庄站[7]。
- 2010年7月：蘆洲、三民高中、徐匯中學、三和國中、三重國小、大橋頭等車站皆已完工。
- 2010年9月4日、9月5日：蘆洲線與新莊線市區段（至忠孝新生）初勘。[8]。
- 2010年9月28日：「履勘前須改善事項」改善完成，北市府報請交通部進行履勘。[9]。
- 2010年10月16日、10月17日：蘆洲－忠孝新生段履勘。
- 2010年11月3日：蘆洲－忠孝新生段開放載客營運，試乘期間持悠遊卡搭乘享有「蘆洲線區段免費」優惠。捷運營運路網突破 100 公里。
- 2010年12月3日：蘆洲－忠孝新生段開始收費，並開放自行車票證通行。
[编辑] 車站
[编辑] 站名播報
列車上的站名播報，聲音也較其他線路不同，採用較像高雄捷運的聲音[來源請求]
[编辑] 參考文獻
- ^ 蘆洲線路線說明
- ^ 第一章 規劃與核定過程 第三節 中和線規劃過程及核定經過
- ^ 謝佳雯. 捷運蘆洲線 今動工. 民生報. 2001-12-03: (A3版).
- ^ 陳燕模. 新莊蘆洲線 河底隧道貫通. 聯合報. 2007-11-07: (C1版).
- ^ 捷運蘆洲支線 延明年9月通車－聯合新聞網 [8月22日 2009].
- ^ 台北市捷運工程局：捷運局積極趲趕行政院列管捷運蘆洲支線工程成99年底前完工通車之目標(2009.08.24) [8月25日 2009].
- ^ 北捷蘆洲支線9月通車 新莊線試駛頭前庄站(2010.03.02) [3月2日 2010].
- ^ 捷運蘆洲支線9月3和4日初勘 台北市政府捷運工程局 [9月3日 2010].
- ^ 捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站順利完成初勘 台北市政府捷運工程局 [9月28日 2010].
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