戴高樂號航空母艦

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戴高樂號 Civil and Naval Ensign of France.svg
Charles de Gaulle R91
Gaule96.jpg
概觀
艦種 航空母艦
艦級 戴高樂級
製造廠 法國船舶建造局(DCN)
動工 1989年4月
下水 1994年5月
服役 2001年5月18日 -
結局 現役
技术数据
排水量 35,000噸
滿載排水量 42,500噸
全長 261.5公尺
全寬 64.36米(甲板)
31.5米(水線)
吃水 9.43米
鍋爐 2 × K15壓水式核能反應爐
(每具150MW)
4 × 柴油引擎
動力 2軸推進
功率 76,200匹馬力
最高速度 27節(50公里/小時)
續航距離 無限制(食物可儲存45天份)
乘員 船艦組員1,150人
飛行大隊600人
飛行設施 最寬處64公尺寬
艦載機 40架各型飛機
疾風式戰鬥機
E-2空中預警機
超級軍旗式攻擊機
AS-565豹式直昇機
裝備 4 x 八管史維垂直發射系統
可發射紫苑15型地對空飛彈
2 x 六管薩德哈爾防空自衛系統
可發射西北風(Mistral)防空飛彈
8 x 20公釐F2近迫防衛機砲
電子設備 DRBJ 11 B 三維對空搜索雷達
DRBV 26D 對空搜索雷達
DRBV 15C 低空搜索雷達
Arabel 目標照明雷達
電戰系統 ARBR 21 偵測器
ARBB 33 反制套件
ARBG2 MAIGRET 攔截彈
4 × Sagaie 誘餌發射器
SLAT 魚雷反制套件
美法兩國各自擁有的第一艘核動力航空母艦——美國的企業號(左上)與法國的戴高樂號——並排航行的稀有畫面。
飆風戰機於升降機上

戴高樂號航空母艦Charles de Gaulle R91)是一艘隸屬於法國海軍的核子動力航空母艦,除了是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦外,也是法國海軍的旗艦。正式成軍於2001年5月18日,戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦,其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦,事實上,它是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍核動力航空母艦

歷史[编辑]

為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號(Foch R99)與其姊妹艦克里蒙梭號(Clemenceau R98),法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫,但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局(Direction des constructions navales,DCN)位於布雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而,在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗依照法國海軍旗艦命名的傳統,命名為黎塞留號(Richelieu)以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理戴高樂主義派(Gaullist)的席哈克命名為戴高樂號

由於冷戰時代的結束再加上經濟不景氣導致的國家財政困難,原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤,直到1994年5月時才完工下水,以致連就役日程也往後延至1999年。但之後由於又陸續發現核子反應爐強度不足進行補強,與斜向飛行甲板(angled deck)長度不足無法安全起降美製E-2C鷹眼式空中預警機而在2000年時又進行了甲板延長改造工程,將斜向甲板的長度增加了4公尺,也使得正式啟用的日程一延再延。

2001年5月18日戴高樂號正式就役,比原本預計的就役時間足足晚了五年,進度延誤所造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑洞。同年9月11日發生了911事件,為了協助美軍進行持久自由行動掃蕩阿富汗塔利班政權,戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋,於12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中,戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務,是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給,並於7月1日時返回母港土倫

構造與設計[编辑]

艦島
紫苑15型防空飛彈,後面是光學補助降落裝置

戴高樂號是史上第一艘在設計時加入了匿蹤性能考量的航空母艦,35,000噸級的該艦與美國所擁有的數艘核動力航艦一樣,都是採用斜向飛行甲板,而不採用歐製航空母艦常見的滑跳式甲板設計。

然而由於噸位只有美國的同類艦隻一半,因此戴高樂號只配備了兩具艦首彈射器(美軍航艦通常為四具),而艦載機的上限也只有一半約為40架上下,主要包括海基版本的阵风式戰鬥機超級軍旗攻擊機兩款法製戰機,以及美製的E-2C鷹眼式空中預警機

戴高樂號配備有非常先進的電子設備與法國最新銳的紫苑15型防空飛彈(Aster 15)與薩德哈爾(SADRAL)輕型短程防空飛彈系統,使得整體的攻擊能力遠遠超過過去法國擁有過的幾艘航艦。在由法英合作的次世代航空母艦還沒登場之前,戴高樂號可能還得穩居歐洲戰力最強的航空母艦好一段時間。

後續發展[编辑]

傳統上法國海軍向來會採取同時擁有兩艘航空母艦的編制,以確保縱使在其中一艘進廠維修時,也還有一艘可以值勤的配置方式。因此,除了目前擁有的戴高樂號外,法國海軍仍然需要建造另一艘航空母艦,才能完成理想的編制。

然而,由於戴高樂號的建造過份昂貴,法國政府並沒有打算興建另一艘同級艦,再加上近年來歐洲逐漸在政經軍事方面趨向統合,因此與其他國家採取相同標準以節省建造成本已是主流趨勢。在這樣的背景下,下一艘法國航艦極有可能是採用與英國合作開發的方式建造。雖然法國方面較偏好使用核子動力來驅動船隻,但考量到英國皇家海軍的低建造成本要求,2004年時法國總統席哈克曾正式公佈,法國下一艘航空母艦將會用回傳統動力系統,考慮搭載燃氣渦輪引擎作為動力。

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

  • Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2. Group Retozel-Maury Millau. 2005. 423. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. 

外部鏈接[编辑]